Printable View
Kjenner til den :p Jeg får jo ikke begynt på turboneticsen før jeg har fått kjøpt inn litt forskjellige først. Om jeg ikke da bygger meg en 3" bøy ned fra turboen til en nedstruping til 2,5" da.. er jo mulig det og bare for å få den på veien :)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Det er absolutt en mulighet :)Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Tjuvlåner turboneticsen..
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/960.jpg
Morro [emoji16] [emoji108]
Tja, benytter muligheten til å kjøre med en mindre turbo til jeg får somla meg til å bygd ny motor :D
Stort er kompessorhjulet på den?
47mm/76mm på komp og 48mm/58mm på eksos :) T3 ar63. Mener Batland sa det var en e40
Hvor stor er e46'en din?
50,7 ell 51,7.
Åja! Ganske mye større da.. Regner med å kjøre med turboneticsen ei stund frammover til jeg får testa ut dataspruten og litt slik. Så får jeg bygd komplett motor med precisionturboen i vinter
Det er bare ett problem på denne turboen... Wghullet er for stort! Atp-huset har ikke stor nok klaff. Kan jo lage ny klaff da, men usikker på om den får vandre fritt uten å kræsje i veggen når den åpner.. For det hullet var STORT!
Hm bruke en gammal ventil å årne til no da.
Stilig :D
Så ut som en grei størrelse det der ;)
Fysisk størrelse var ikke så forskjellig vertfall :) La merke til at precision hadde kun 6 blad kompressorhjul, og turbonetics hadde 7! Aner ikke hvilke egenskaper det har, men det finner man vel ut
Sammenlignet med kompressorhjul med 7/14 blader er versjonene med 6/12 blader lettere og de har større flødekapasitet for en gitt inducerdiameter. Ulempen er at det surger lettere på høye ladetrykk på lave motorturtall.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
BW og Compturbo er eksempler på dem som har troen på at kompressorhjul med 7/14 blader er det rette kompromisset. Jeg er enig med dem. :)
Garrett brukte mye 7/14 kompressorhjul før i tiden, men gikk via 6/12 blader over til GTX hjul som har 9 - 11 fullengde blader.
Takker for nyttig info :)
Værsågod.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Man trenger å vite dette når man alltid forsøker å nå 300 hk på 4000 o/min. og må lade deretter.
Det er nå ikke helt dødt her heller. Var en liten tur i verkstedet i kveld :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/545.jpg
Kult [emoji4] [emoji106]
Planen var å ha turboen på undersia, men det bli så trangt og vanskelig med det aller meste, inkludert plugger og pluggkabler.. Så da ble det toppmontert :) Da er det også mulighet for at en efr skulle få plass, en gang i fremtiden :) Får heller sende grenrøret og eksoshuset på coating for å slippe all varmen :)
Blir spennende å se [emoji4]
Jau, det går smått med meg! Men det er ingenting som haster. Har plenty andre biler å bruke i mellomtiden :) Går snart til innkjøp av "ny" bil også.. Stygt å banne i kjerka, men den blir nok en bmw e60 530d.. Har rett og slett ikke funnet volvo sedan som jeg har fått lyst på, desverre
Blir spännande detta!:)
Javisst! Blir bare å punktsveise, så skal en annen tig-sveise :)Sitat:
Opprinnelig postet av In The White
Hvorfor sedan bruksbil egt? Men E60 530d er gromt da:)
Fordi jeg hater stasjonsvogn og det lyser "jeg skal bli pappa" lang veg! Hahah [emoji14] Neida.. stv er greit nok det, men jeg liker bedre sedan :) Har ikke behov for stor plass uansett jeg [emoji14] Ja 530d går brukbart :) er originalt uten dpf også, så slipper unna det. Ryker fint og svart ved pådrag B-)
Holdte på å kjøpe E61 525d i fjor jeg men ble ikke noe. Men er ålreite biler.
Ja denne har det beste skinninteriøret også, så er veldig god å kjøre :)
Ser ut som en bra start det der :)
Du veit du får billigere kasser på balaxeldelar ? ;)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Hehehe, bmw'n er automat [emoji14]
Fysj ;)
Neia! Samme automatkasse som i v70 :) bare at den står andre veien, naturligvis
Det er nå en start vertfall :)Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Blir nok behagelig ;)
Hvor stor wg er passelig til meg? 38mm? Tenkte å prøve ekstern wg nå som jeg har mulighet for det.. Siden atp-baklokket blir brukt på 240'n :)
Blir nok en 38mm Tial med v-band tenker jeg! :)
Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
jeg hadde kjøpt en større, gå for 44 tial eller 46 presicion.
med små turboer er det viktig med stor WG
Det blir nog bra! :)
Ja var ikke så stor prisforskjell på 38 og 44 fra Tial vertfall :) Protrim selger 44mm for 3400,- noe som er mye billigere enn andre norske butikker.. Det er vel ekte Tial de selger også? Har titta litt på Precision også, men de var jevnt over dyrere. Vertfall der jeg sjekka! Har plenty med tid til å bestille, for grenrøret blir nok ikke ferdig enda uansett [emoji28]Sitat:
Opprinnelig postet av Marius
Lager to i samma slengen du da? :) Skulle vel hatt slik fancy jeg å.