Skal prøves litt i dag. Skifte tennplugger og kabler. Og sjekke at lmm har det bra og andre koblinger er riktig:)Sitat:
Opprinnelig postet av Petter Hegge
Men, vikingchippen ble desverre knekt da vi skulle prøve annen hjerne..
Skal prøves litt i dag. Skifte tennplugger og kabler. Og sjekke at lmm har det bra og andre koblinger er riktig:)Sitat:
Opprinnelig postet av Petter Hegge
Men, vikingchippen ble desverre knekt da vi skulle prøve annen hjerne..
du har grønne r dyser ?
da skal man jo ikke ha formotstand :P for det er jo høy ohm's dyser :D
det vi gjorde på kameraten sin bil var og lodde alle de grønn ledningen inn på den blå :D
Bilen har blitt skikkeleg fin, skal følge med her framover:)
Håper du får den til og gå snart!
Har loddet de sammen nå:) men skal alle 5 ledningene loddes sammen? Jeg har loddet de grønne for seg selv og den blå er isolert for seg selv. Fikk beskjed om det:pSitat:
Opprinnelig postet av Petter Hegge
Takker:) ja det jobbes hardt her :pSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Alle 5 ledningene skal sammen ellers virker det ikke ;)
Stemmer alle 5 ledningene skal være lodda sammen :DSitat:
Opprinnelig postet av gl740turbo
Kanskje der feilen din ligger ? :D
Hvis du har prøvestarta med feil ohm har du grilla styreenheten desverre.
Kun om han har prøvd lav ohms dyser uten formotstand ;)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Hjernen tåler høy ohms dyser og formotstand, men vil ikke gå derfor må den vekk på 968-dyser ;)
Kan jo være den er grillet pga at han ikke har koblet de 5 ledningene sammen, men det kan jeg ikke si noe om fordi jeg ikke har prøvd det selv :p
Du må snu olje lageret på turboen din ellerså lever ikke den lenge;) strøken bil, bra arbeid, kan jeg spørre hva lakk koden på bilen er? lurer på om det er samme som på sedanen jeg stående serru :)
Hvem er det som sier at man skal drite i formostanden på R Dysene egt ?
LH2.4 er laget slik at den tåler høy ohms dyser, men trenger formotstand på lav ohms dyser.Sitat:
Opprinnelig postet av Steelseries850
Slik er det på mangen innsprøytnings systemer inkl datasprut. Lav ohms dyser trekker mye mer strøm enn høy ohms og derfor brenner du styreenheter om du bruker lav ohms dyser uten tilpasset formotstand. Og kobler du på høy ohms dyser gir ikke formotstand strøm nok til de da den "struper" strømmen. For å da få riktig spenning må formotstanden vekk ved bruk av høy ohms R-dyser!
Og derfor pleier folk og lodde eller tvinne alle ledningen sammen så høy ohm dysene får nok strøm :D
Hvordan går det har du fått start på børsa de eller vil den fortsatt ikke ?
hadde jeg bodd like ved kunne du fått lånt hjerne osv :)
Takker for mange svar her! Og det stemmer nok som det sies om formotstand. Har antagelig grilla et par hjerner på denne måten..
Men nå er formotstanden riktig, f-hjerner satt i, flytta regreima ett tannhjul til siden, snudd oljelageret på turbon, satt i ngk plugger og nye tennpluggledninger. Og da starta jæveln!! :D
Men.. Det er et men her :p
Vannslangen fra blokka til radiatoren var for nærme grenrøret, så den smelta rimelig fort..
Tenkte jeg skulle få sveisa på en vinkel på vannpumpa for å få slangen lenger ned.
Takker! Lakk koden er 604-23. Den er snudd nå ;)Sitat:
Opprinnelig postet av turbohaugen
Edit:
Den går kun på tomgang uten LMM og etter at vi justerte gassen litt opp.
Kan det være at LMM er klar? Den gnistret etter at den kom borti en stålslange.
Eller kan det være at jeg kjører uten lambda? Skille ikke tro det heller, da jeg aldri har hatt lambda på den..
hadde det samme probleme med min en gang... da jeg kjørte me KSR sin kopi aeromotive btr, men da jeg bytta til pedersen sin malpassi så blei det bra, og husk å blend slangen når du justerer trykke til 3,8bar.
Sto denne langs E6 like sør for Dombås her om dagen?
Hmm, da må jeg sjekke det:)Sitat:
Opprinnelig postet av oddmann
Stemmer det :) jæævli kjekt å ha garasjen 10 meter fra e6..Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Grattis med at du fikk starta bilen din :D
gleder meg til og se den gå reint uten noen sykdomer :D
takker :) men det spørst bare om jeg skal gå for sprut med en gang.. er litt usikker på om jeg skal bare få justert alt som det er å kjøre på med nye hjerner og chip, eller bare kline til med sprut med en gang :)Sitat:
Opprinnelig postet av Petter Hegge
Til dere som har som har 300 oppsett. Jeg skjønner ikke hvorfor folk er så negavtive til detta ! rart at svenskene får til detta oppsette å de benker 304 + på detta oppsette (1.6 bar)
Jeg har får 300 oppsette til å fungere uten problemer ,! Brebånd lambaen ligger den op 10.00 til og maks er på 14.50 . Du må har bra BTR ikke den aeromotive kopi btr mange som sliter med den !
Legg ut noen filmer da :D
Hoi, her har det jaggu vært stille :p
men ikke uten grunn, har vært litt short med økonomien i det siste. prioritert litt annerledes.
men satser på å få bestilt bredbåndslambda, 3" lmm og chip nå til uka! så da må jeg bare få sveist om vannpumpa og skaffa nye hjerner så prøver vi igjen! :)
når det er sagt så har lysten tatt litt overhånd, og overgangen til noe annet er der.. misfårstå meg rett, jeg er og vil alltid være en volvokar(!!) men, amcar ønske stiger og stiger..
har kanskje tilbragt litt for mye tid sammen med faren til samboeren min som har en pontiac firebird formula 400 med overkant av 600 hk :p
har allerede vært å titta på en amcar selv, men tiden vil vise! :)
om 940'n selges er uvisst enda. men satser på å ikke :)
Tok et bilde sammen med nybilen i dag :)
Er ikke lenge før 940'n drar på vinterlagring i den nybygde garasjen til far :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/5.png
Blende hvilken slange?Sitat:
Opprinnelig postet av oddmann
Vacum slangen fra innsuget må blendest :-)
Er da nippel til den slangen på malpassi BTR'ene?
skjer det noko her eller?
Veldig lite. Har fått frakta den til garasjen hos min far. Prøve å ta litt etter litt i vinter:)
har tenkt litt på skjebnen til 940'n en stund nå.. og kommet fram til dette (tror jeg..)
Skal ta ut motoren igjen, og sette den på bukk. så får jeg heller finpirke på den en stund så alt blir tett og fint. girkassen legges til side.
resten av bilen blir solgt i deler. har kommet fram til dette da det er mye karosseriarbeid på den.. den har rust på ene bakskjermen som må tas, panser og frontplate er veldig bulkete, samt småbulker rundt omkring.
derfor kommer jeg til å selge det som selges kan, og sende karossen på vrak (da det rett og slett er for mye karosseriarbeid for meg..)
motoren, clutch og girkasse blir beholdt, for så å få tak i en 2 eller 7 serie med bra kaross og heller sette det der :)
begynner i så fall ikke med demontering før på vårparten.
kjørte med grønne Rdyser jeg med formotstand funka fett det:)
Hvorfor i pokker gjorde du det?Sitat:
Opprinnelig postet av josten racing
http://i1.kym-cdn.com/entries/icons/...-here-meme.pngSitat:
Opprinnelig postet av josten racing