Printable View
Oluf, som har den velkjente 850 T5-Ren med 60K på telleren har også en rimelig snasen bruksbil som han har mekket:
06 V70 OceanRace med 80K på telleren, R-front, senk, lakkerte lister, eskenytt R-designratt fra XC90 ++++ Clean, ren og pen! Denne har jeg virkelig sansen for! Studerer den hver dag da den står parkert vedsiden av min.
http://i720.photobucket.com/albums/w...f/file-196.jpg
Ser bra ut den. Har du flere bilder av den Daniel?
For min del så er km-stand bare et tall. Det har ingenting med hvilken stand bilen er i. :)
Om ikke annet når man gjør det på din måte, kan det standpunktet ha aldri så lite for seg... :p
enig med du. alt avhenger av vedlikeholdet den har fått. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Det er eit tal, det har betydning, men det er berre ein faktor i det store biletet.Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Denna husker dere sikkert. Ganske kul finsk 244.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1281.jpg
Her er den igjen med ny lakk og nye felger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1283.jpg
Ganske så kule dissa 5 eika stålfelga fra opel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1284.jpg
Såg bilda på turbobricks, sjukt rå!!Med 1/2jz motor:D
Stålfelger?
Kul den. :)
Sendt fra min Note II
Nei, har ikke flere bilder av den nå. Nå som det er fint vær kjører Oluf den T-gule :) Skal ta med meg speilrefleks i morgen eller torsdag å se hva jeg kan få til :) Forutsatt at han kjører den! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Nja, her er jeg litt uenig med deg. Km stand har betydning for en bil, når det dreier seg om såpass lav km som på denne, samt den T-gule. Denne vil føles tightere å kjøre enn en bil som har gått 250K, med mindre alt i for og bakstilling er byttet på bilen som har gått 250K. Interiøret vil også bære preg av mindre slitasje på en bil som er såpass mye mindre brukt. :)
Bare se på den T-gule, den fremstår jo som ny. Som Oluf selv sa, han hadde jo to t-gule samtidig. Den her 60K bilen, og den Volvo-Turbo selger nå. Den til Volvo Turbo hadde gått 120 000 lenger enn den andre til Oluf da Oluf solgte den, og han sier selv at det var merkbar forskjell på de to, enda det var to identisk like biler. Det var mye mer "nybilfølelse" i den som hadde gått 120K mindre.
For å sette det på spissen kan man gjerne si at tilstanden er avgjørende, ikke kjørelengden - og at det er bedre med en bil som er mye og pent brukt og godt vedlikeholdt enn en som er lite og stygt brukt og ikke vedlikeholdt, for å ta de mulige ytterpunktene. Men under normale omstendigheter vil det likevel være stor sannsynlighet for at det er samsvar mellom kjørelengde og tilstand, da ikke nødvendigvis når det gjelder vedlikehold, men slitasjegrad. Jeg har jo selv et greit sammenligningsgrunnlag: To stk 240 av samme årsmodell, riktig nok ikke samme karosseritype. Begge kjennes veldig OK ut å kjøre med, og det skal ikke finnes større mangler på vedlikeholdet. Likevel er det en merkbar forskjell: Det er langt mer "nybilfølelse" i den som har gått 46.000 km enn det er i den som har gått seks ganger så mye - selv om jeg ikke skal påstå at den kjennes som ny i betydningen moderne. :p
Men likevel kan du pårekne at du må bytte like mykje foringar der. 20 år gamle føringar morknar.
Sant nok, visse ting vil uansett påvirkes av alder. Og hvis det dessuten dreier seg om fullstendig stillstand over mesteparten av bilens levetid, vil vel ganske mye rett og slett ta skade av "sirkulasjonssvikt". Så i hvert fall litt må bilen brukes, helst hvert år...
Ja, det verste som kan skje for en bil er at den ikke brukes at all. Da er det mye som står seg ihjel. Kan i alle fall banne på at den vil lekke som en sil når du starter den etter flere års stillestand. Simringer og alt trenger litt tid på seg for å klare å tette igjen.
Stålfelger?Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Fra hvilken opel?
Når man først har de litt sjeldne tilfellene hvor det viser seg at en gammel bil har gått unormalt lite, er den så spesiell at det blir et poeng å la den fortsette å være en bil som har gått lite. Men i utgangspunktet kan vi i det minste fastslå at det normalt ikke bør være noe mål at en bil ikke skal brukes. :pSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Jeg har et sett og de er fra en Vektra, men du finner dem nok på flere modeller, de gjemmer seg bak 5 eika kapsler.Sitat:
Opprinnelig postet av skurk
Edit: Man finner dem på flere typer av GM produkter, feks: Chevy Cobalt / Malibu, Pontiac G5 osv.
Bilen er ikke hel og pen pga. den har gått 60 000, men pga. den har blitt godt tatt vare på. Regner med at det ikke har hvert samme eier på bilene du sammenligner?Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Er boltsirkel noelunde lik da?Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-245-
Opel pleier å ha 5x110.Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Vikebø
Går fint med slingrebolter og 5x110 :)
Ved "normalt god behandling" vil en bil som har gått 60.000 være finere enn en tilsvarende som har gått fire ganger så mye. Man trenger vel ikke se bort fra dette, selv om det også er fullt mulig for en bil som har gått lite å være dårligere enn en som har gått mye.Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Det er jo dette med hvordan bilen er behandlet igjenom livet sitt som jeg vil frem til. Selv om du er litt på den andre siden av denne saken så er vi jo enige om deler av dette hvertfall.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Jeg synes hverfall at edet er for mye fokus på km-stand på biler. Noen tør ikke kjøpe bil som har gått over 100 000.
On topic igjen:
Polestar Volvo er snadder.
http://image.europeancarweb.com/f/eu...ar-concept.jpg
http://goautomedia.cdn.on.net/galler...olestar_10.jpg
http://img2.netcarshow.com/Volvo-C30...llpaper_0d.jpg
Det er jeg helt enig i!Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Er jo ingen tvil om at den av 2 biler som har lavest km, hvis begge er likt behandlet, er den med mest bil igjen. Og er lettest å selge... :)