Printable View
Har vært borti "hjerneskade" på en annen bil før, og vet at man aldri vet hva den kan finne på. feilen(e) kan ofte være veldig ulike, og noen ganger henge litt i sammen. så virker jo som det kan løse saken :D en kammerat av med fikk feil i styreenheten, var riktignok en a4 med den gamle 2,6 v6'ern. men den startet aldri på første forsøk og tomgangen var helt vill. kunne minne om en vankel xD denne brukte også mye suppe da den var fucka :P
så, *krysser fingrene* :D
Vi får se hva som kommer ut av det.
Kjørte litt med den i går og da kom det selvfølgelig ingen feillampe, så det kommer nok i dag.
Da fikk bilen et nytt originalt oljefilter og ny Castrol Magnateck olje :D
Gearkassen fikk også et oljeskift med Castrols transmax Dex III Multivehicle atf olje, samtidig byttet jeg plastikkforingen i bunn av gearspaken og den ble mye tightere nå.
Samtidig fikk bilen er skikkelig steaming av motoren og understellet, fikk bort mye gammel dritt.
Har også fått satt på puten i passasjerdøren så nå begyner bilen å bli hel innvendig.
Men mangler de røde pinnene som høyttalerdekselet skal henge på og høyttalerdekselet på passasjersiden.
bilen din begynner å bli virkerlig bra nå :P fått opp no mer varsel lamper ennå eller?
Har bare kjørt et par tre mil med den, men har ikke kommet noen feillampe enda.
Til uka blir det nye plugger, pluggledninger, fordelerlokk og rotor.
Nå er det bare å bytte olje på bakakselen så er den klar for vinteren, må bare finne ut av hvilken olje den bør ha.
Har ingen anelse om hvilken aksel det er, den hvite lappen med info som skal stå på den er borte.
Eneste som jeg finner av info på den er følgende "11 volvo 1023597" som står bak på høyresiden nedenfor lokket.
har du byttet lamda'n?
Nei den er vel snart det eneste jeg ikke har byttet.Sitat:
Opprinnelig postet av tennpluggen
ser jo bra ut denna bilen her
Ja det begynner å hjelpe nå.Sitat:
Opprinnelig postet av thune
Har fått lånt en original luftmassemåler og kjører med den for å se om det kan være grunne til feillampe, har ikke kjørt så mye men det har ikke kommet noen feillampe sålangt.
Nå har volvoen stått i ca en ukes tid uten å bli brukt, har jobbe bil så trenger den ikke til daglig.
Men i dag når jeg skulle starte den så kunne jeg bare gi opp det.
Først så hostet den litt og gikk på tre sylindere også dør den ut på tomgang for så å ikke ville starte noe mere
Faens forpulte fittebil, nå er jeg så lei av slikt tull.
Får se om jeg får kikket på den i helga, om det blir bra vær og det er greit for ungene.
håper det ordner seg :p
Mine biler hoster litt også når de har stått en stund. Litt rusing så gir det seg for meg. Men du får jo ikke start.
Sjekket plugger?
det imponerer meg att volvoen blir ødelagt bare av å ikke brukes :confused:
Byttet rotor og fordelerlokk i dag men det hjalp ikke noe.
Tok ut å rengjorde pluggene, da hostet den litt før den stoppet.
Så trykte jeg gassen i bunn og holdt den der mens jeg startet den, da fyret den såvidt på tre sylindre.
Den gikk og hostet på rundt 1500 rpm selv om jeg holdt bånn gass, etter ca 10-15 sekunder på full gass begynte den å jobbe seg sakte oppover på turtallet.
Når den kom til rundt 3000rpm slapp jeg av gassen og holdt den på rundt 1500rpm i vel et minutt og etter det så gikk den på alle sylinderene.
Men den går fremdeles ikke helt reint, det er anntydning til litt feiltenning inimellom. Kan virke som den feiltenner hvert andre sekund eller noe rundt der.
Nå er både plugger og pluggledninger på vei i posten, får bytte det og se om det hjelper.
Alternativt er toppakning bytte det neste som står på planen.
Bilen går helt greit nå men etter ca fem min med kjøring så dukker den forbanna motor lampen opp igjen.
Etter en halvtimes kjøretur fikk jeg stoppet og lest av feilkodene:
113 - Oksygensensor justering for mager eller for rik.
221 - Oksygensensor, for mager blanding.
232 - Oksygensensor justering for rik eller for mager under tomgang.
Men den får ikke for lite bensin, den ryker sort når den kommer opp på litt turtall så der er det bensin nok.
Jeg begynner å tro att det kan være noe feil med lamdasonden så den gir feil verdier, ikke att den er helt gåen men den er uten tvil litt på tur.
Er det ikkje dei feilkodane du får heile tida da? Bytt lambasensoren da.
Byttet plugger og satt på originale volvoplugger og nå går den helt vanlig, litt merkelig att pluggene skal oppføre seg slik.
Er bare tennpluggkablene igjen nå så er alt i tenningsdeler byttet, men den går fremdeles litt ujevnt på tomgang.
Er ikke en dårlig tempsensor til hjernen som kan lage krøll da?
Har jo tenkt den tanken selv, men etter pluggbytte så oppfører den seg helt normalt.Sitat:
Opprinnelig postet av fulloggal
Litt merkelig att pluggene skal lage så mye rare problemer.
Da var pluggkabler byttet.
Samtidig kikket jeg over litt slanger og så att vacumslangen fra bensintrykksregulatoren var litt sprukket så jeg byttet denne, også tenkte jeg å sjekke den som går fra innsuget og til oljeåndingen.
Den slangen var potte tett, klarte ikke å plåse mellom den med lufttrykk engang, så den ble byttet uten tvil.
Og nå går den mye penere uten anntyding til feilslag eller ugjevn gange :D
Da er det bare å få tak i et nytt håndtak til førerdøren så begynner det å bli bra.
Skrudde av to håndtak til deg i går, men fikk ikke med meg at det var til venstresiden når jeg snakka med brodern. Så sitter her med 2 stk. høyre håndtak til deg hehe:p
Ja jeg hørte det ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Martin.S
Men har du et håndtak til førerdør liggende?
Da var håndtaket byttet, og det var på tide.
Tok samtidig å smurte opp låsekassa på bade fører og passasjerdøren så nå holder det nok en god stund til.
Og nå klunker det i forstillingen og dunker bak.
Byttet bakre opphenget på eksosen som hadde rustet av så ble det stille baki, men forann er endeleddet på førersiden gåent etter å ha stått der i 1,5år og 8000km.
Dette blir nok siste gangen jeg kjøper deler fra bcb.
Forøvrig så er forbruket nede i 1.3 liter pr mil :p
Har også fått polert opp sommerfelgene og montert på dem :D
Da det tidligere klunket i forstillingen så byttet jeg de indre stabstag foringene og nedre foringene i stagene fra bærearmen til stabilisator staget.
Men selv etter å ha byttet disse foringene klunket det fremdeles, fikk den opp i bukken og fant ut at det klunket i demperen :mad:
Nå har jeg byttet demperene, fikk kjøpt et par som var lite brukt for en slik og inngenting.
Jeg gjorde også reint og smurte opp topplageret på nytt :)
Nå er det bare noen småting som skal gjøres, som oljeskift og regreim før det bærer på eukontroll og den legges ut for salg :cool: