TvilsomRacing, 240 Turbo 8V Prosjekt; Solgt...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TvilsomRacing

Jupp! Solberg tunet;)

Er Arild som står for kobling og bremsing. Vet det blir gjort skikkelig da!:) Han har hatt en finger med fra dag 1. Både på topparbeid, innsug, turbo osv!
Så det skal bli spennende å se hva maskineriet produserer:D

---

arild solberg?

Stemmer.

aha, artig skrue det.. :) var der og chippa volvon min, neda for huse hans er ei fin laang strekkning og teste bil på. virka som om han ikkje hadde gjort noe anna en og skrudd volvo heile sitt liv.. steik så mye rart han viste...

Ja han er nokk en av de som har holdt på med dette i maaange år:)
Nye tips og triks hver gang jeg er der og skruer ;)


Han skulle forhåpentlig få startet bilen min nå i neste uke og kjøre den opp til bremse benken.
Så blir det bremsing i slutten av juni når jeg kommer hjem:D slik at bilen kan brukes på treff i sommer!

Hvordan har du gjort det med trigger?

Trigger er plassert rett bak fordeleren. Der man kan montere mekanisk bensinpumpe.
Så er hjelpeakslingen slipt om for å gi signal ;)

Har desverre ikke bilder av sensoren i blokka. Den står i en spesial laget holder

http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1462.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/264.jpg

Ser bra ud ;)
mye arbeid og koble sprutet?

foresten har du noe navn og impress på de felgene du har på den?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Vik93

Ser bra ud ;)
mye arbeid og koble sprutet?

foresten har du noe navn og impress på de felgene du har på den?

---

Takker:)
Litt arbeid er det ja, men er ikke jeg som kobler det. Er en del kabler og sensorer som skal holdes styr på :) Så derfor får samme person som skal mappe bilen koble sprutet også.
Da har han bedre oversikt over hva som er gjort og det blir gjort skikkelig ;)

Har ikke navn på felgene desverre... de kommer ifra en volvo 740 ivertfall
sikkert noen andre her inne som vet mer info

Har sett litt på og gjøre det slik jeg og, eller en tann fram på drevet til oljepumpa.

men har ikke noe hull til bensinpumpe på FK blokka, så må vell prøve en ordning i framkant.
evt ta på hull.

men vet du hvordan denne skal være timet iforhold til hoved triggern?
for denne er vell secondary til deg?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Ekren

Har sett litt på og gjøre det slik jeg og, eller en tann fram på drevet til oljepumpa.

men har ikke noe hull til bensinpumpe på FK blokka, så må vell prøve en ordning i framkant.
evt ta på hull.

men vet du hvordan denne skal være timet iforhold til hoved triggern?
for denne er vell secondary til deg?

---

Vi gjorde det på samme måte på en 740, men der måtte vi frese opp hullet etter pakninga.

Denne er secondary ja. Har den orginale på svinghjulet også.
Husker ikke i farten hvordan vi plasserte den, men mener denne skal gi signal noen grader før.
Kan sjekke det opp om du ønsker

Da var motorrommet endelig ferdig og startet!

Litt pics:

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/83.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/84.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/85.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/86.jpg


Og film fra oppstarten...

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/87.jpg


Og så streika turboen:confused:
Da var spørsmålet, ny lik turbo? Eeeller større?.... hmm
Dritt:(

Hvorfor skjedde dette da? :/
ser veldig bra ut!!

Har ikke anelse... trodde først det var kompressor huset som var skrudd på skeivt men det var det ikke..

Er skade på 1 skovel i kompressor huset og gåent lager.
Turboen hadde oljetrykk under hele oppstarten og hadde heller ikke noe slarke før start

kjipt, men slik kan det gå

helt ny turbo? da må det gå ann å få returnert den?

Slike trim deler er det vanskelig å få returnert. Det har vært prøvd før :(
Blir å bytte turboen å prøve på ijenn idag ;)

veldig trist å høre, hadde gleda meg litt til at denna skulle stå ferdig. kjørt forbi hos solberg jevnlig, os sikla hver gang. Utruli grom bil, i utruli gromt selskap der!!

hehe... ja det var kjipt, men nå er bilen igang ijenn!
Vart en større bamse som fikk plass under panseret nå :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/335.jpg

Ble en større kukkelur ja :p Heftig! :D

Krysser fingrene for fine tall og lite problemer! :D

har skjedd meg også at netics tueboen streika under oppstart selvom den fikk oljetrykk. da røyk lageret:/ prøv precision turbo i stedet;)

nice motorrom by the way!! :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Haugen

har skjedd meg også at netics tueboen streika under oppstart selvom den fikk oljetrykk. da røyk lageret:/ prøv precision turbo i stedet;)

nice motorrom by the way!! :)

---

Takker :) har begynt å komme seg nå!
Mystisk dette med turboen ja:confused: Ny turboen funker ivertfall godt.

Fikk kjøre bilen for engen maskin igår. Så nå står den klar til bremsing:D

Monterte dumpventilen og isolert de nye pluggledningene.
redd for å bli litt plaget med varme siden downpipen ligger så nærme pluggene..


http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/856.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/857.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/858.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/859.jpg

ser bra ut :)
kjipt med turbon, men som du sier så kan sånt skje:/

jeg tror pluggledningene klarer varmen, skal bli jævla varmt før de tar kveld ;)

Havari er døren til større og bedre deler. Feit turbo. Er det en T-04S, 60-1 turbo eller en T-serie?

ja får satse på at ledningene holder!

Dette er en T-62 med ett T4 twin entry bakhus.

Fikk ett litt hett øyeblikk her tidligere :)

http://i730.photobucket.com/albums/w...011/IMG055.jpg

http://i730.photobucket.com/albums/w...011/IMG054.jpg


Så nå er bilen hjemmom en tur for bytte av kam og div små tjafs.
Og fikse oljelekasjen som forårsaket brannen:(

http://i730.photobucket.com/albums/w...011/IMG059.jpg
http://i730.photobucket.com/albums/w...011/IMG058.jpg


Fikk bare bremset bilen til underkant av 400hk pga. feilbestilling av kam og en ekkel eksos lekasje.
Kammen var litt i snilleste laget :mad: