veit aldri med deretrøndera:p(er en selv :p)
Printable View
veit aldri med deretrøndera:p(er en selv :p)
nå tror jeg motorn nærmer seg døden gitt :eek:
kjørte til Frøya i går, og når jeg kom et stykke så jeg at oljetryket ikke lå Over 3 bar på vanlig kjøring. det lå under... sånn mellom 2-3 bar. på tomgang datt det ned til 1-0,5bar :eek: selv om det er godt over middels nivå på oljestikka. tidligere nå har motorn falt ned på litt over eller akkurat 1 bar oljetrykk når jeg har stått på tomgang. og 3+bar på vanlig kjøring...
noen ide om det kan skyldes noe spesielt eller er det oljepumpa som begynner å ta kveld\motor som tar kvelden snart tro...
tenkte å ta oljeskift uansett nå til uka kanskje etter eu kontrollen...
har det sånn på min også. Lå på sånn 1,5 bar ved tomgang. Nå etter jeg skifta turbo ligger deg på nesten bare 0,5 bar på tomgang når den er varm når jeg har gassa litt
Her er det nok mange forskjellige opplevelser. På min forrige bil vasket jeg ikke skivene når jeg byttet, det er nå 3 år og ca 75.000 km siden og der fungerer det rimelig greit den dag idag, er riktignok snart på tide å bytte klosser igjen.Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Samtidig er jeg enig at man burde vaske nye skiver, selv om jeg aldri har opplevd at bremseeffekten blir dårligere.
På gamlebilen min kjøpte jeg nye klosser og skiver (Original). Jeg vaska de ikke, men kan ikke si jeg merka at det var noe feil heller. Hva er egentlig poenget med å vaske skivene?
Skivene er satt inn med et lager/transportfett, slik at dem ikke skal ruste.
Dette skal egentlig vaskes av ved montering
var akkurat på dyrøya å så på bilen din:D strøøkent. men fant faen ikke noen eiger av bilen:P når reiser du til trondhjem igjenn da? sku ha komt innom her å sett på vraka som står her utafor hehe...
hehe :D er på tur tilbake snart nå! bare få grilla å styra litt først :pSitat:
Opprinnelig postet av Volvo360tic
tror det blir litt seint å farte noe ekstra i kveld, er vell i trondheim i 11 tida tror vi. har meg med to stk å som ikke er spesielt bilinteresserte :p hehe
men det kommer en annen gang for å si det sånn! trives i havgapet jeg ;)
hehe skjønner.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Min ligger også på ca 2.5 bar ved normal kjøring og 1 bar på tomgang når motoren er varm. Ca 3.5 bar ved normal kjøring på kald motor.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Husk at oljetrykket avhenger ikke bare av motoren, men også etter viskositeten du bruker på olja.
snedig at det skal bli under 3 bar sånn nå og ikke de siste 3-4mnd da... menmen oljeskift nært forestående.
skal i vei å legge om til hydra felgene nå, vaske bilen og dra på liiiitt forsinka eukontroll i morgen tenker jeg. håper for ... skyld at jeg slipper å gjøre noe mer enn jeg har gjort nå: bremser bak og frontrute. alt av foringer og bremser foran ble jo skifta i fjor så den er jo grei. det jeg frykter mest er fjærene og eksos\avgass pga godt mulig dårlig motor nå... skal i vei å få tak i meg orange blinklyspærer også så det er i henhold :p
fack... er jo ingen verksteder som har kapasitet til å få tatt en eu kontroll nå... dårlig timing :p hehe får bare vente LITT til da og se om det blir ledig noen plass igjen forhåpentligvis FØR skilta blir tatt i august om noen stopper meg :eek:
fikk da tidligst time for eu kontroll neste uke nå.
fikk også et brev fra Vesta i posten (forsikringsselskapet altså) der det står at motparten har fått det fulle ansvaret for skaden. og jeg kunne dra innom og få skaden retta på verkstedet, eller kontantoppgjør om jeg ønsket det.
ringte så inn til Vesta for å sjekke hvor mye kontantoppgjøret ville komme seg på og fikk da høre at skademeldingen\taksten jeg sendte med er til vurdering hos deres avdeling. og om den ble godkjent, noe jeg håper i og med at det er tatt av et seriøst karrosseriverksted type Kverneland Bil Skadeavdeling, så virket det som jeg skulle få utbetalt hele taksten, som da er på 9000,- ca. det hadde jo vært det aller beste for min del ;) hadde brukt sånn 100 kr på sparkel til fangern og lakka over skaden selv så det ser greit ut inntil videre, og så sett meg om etter å sette på x90 front om jeg får bilen gjennom eu nå uten noe videre om og men... eller da bruker alle pengene på 242n å sånne småtterier der. mye rart som bør gjøres med den å. veldig spent på eu kontrollen på den også snart nå. der kommer det helt sikkert til å kreve litt arbeidsinnsatts og mye moro deler :) spørs bare hvor mye deler. har en misstanke om nye fjærer og dempere (= clubsport+lesjø) litt før jeg egentlig planlegger det, samt det er helt sikkert en del foringer som må byttes (= poly). og da igjen burde jeg sandblåst og lakka opp igjen fjærbein og deler der igjen samt da kanskje ipd stag også for å få det komplett...
bikkja ble forresten også omplassert i helga så der kom det inn 5000,- også. kjipt på et vis, savner den allerede men sånn er det når man uansett ikke har tid til å ta seg av den. fikk da had det mye moro med den i alle fall :)
5000? Du skulle sagt ifra :O
lå jo ut annonse på forumet her en stund :)
dessuten var ikke det OKEI for meg nei! den avgjørelsen ble tatt av xn over mitt hodet mens jeg var på festivalfylla i helga! jeg hadde satt 7-8000 som pris, men var visstnok noe som klikka i hodet på ho... reinrasa cairn terrier på 2 år snart, med fuuuuult av liv, smart få vett og null sykdom. billigsalg vil jeg påstå ja så ikke spes happy med den. menmen nå er den saken ut av verden å ingenting som ligger igjen og gnager ;) tror ikke jeg kommer til å skaffe meg hund igjen fordi den bikkja var det noe spess med :)
da har jeg ENDELIG vært på eukontroll med bilen! og det gikk faktisk ikke så værst. heldigvis! :)
avgassen ble målt til 0,2... og kravet er innenfor 0,5. greit det vell med motor som går pissdårlig og med 3"dp+3"sportkat+2,5"->| eksos. fungerer nå i alle fall som det skal da! :)
de kicka på at jeg ikke hadde justert håndbrekkviren stramt nok, det er jo fort gjort å stramme litt til :) samt ene blinklyset på siden var hvit og ikke gult... skifta jo til gult på alle tidligere i uka jo :p
tåkleys bak ikke i funksjon, I KNOW :D derfor jeg kjører med 4 kjørelys og ikke 2!
den store foringa øverst over aksel på ene momentstaget\reaksjonsstaget må byttes. koster ca 400kr på volvo, så det er vell en kjapp affere å få skifta antar jeg. så da var det bare å hive seg på de småtinga her og få det skifta, samt sette på 18" å twinpipe når foringa er skifta å dra å vise bilen og bruke den med god sammvittighet i 2 år til :D jeeei!
neste kontroll er på tirsdag, da drar jeg i vei med 242n, det blir vell en heller annen historie for seg selv med tanke på foringer og slikt vil jeg tro :p hehehehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1957.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1958.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1959.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1960.jpg
litt slitte foringer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1961.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1962.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1963.jpg
litt grøftkanten auto :p planger under dekka for å støtte opp og en ekstra jekk for å justere diffklumpen for å få av siste staget under der. sabla praktisk!
det er 18mm skrue på foringsskruen på akslingen og 18+21 på de øvre på momentstaga :)
skal se etter når jeg kommer hjem.
men under DER har jeg F**N ikke tord å ligge;S
har du ikke justert håndbrekk foresten?
ikke noe problem der nei :) står støtt som fy. rugga godt på bilen for å sjekk det først ja :eek: men trangt da...
sjekk om du har momentstag liggende med gode foringer ja. selv om jeg har bestilt nye på volvo så går det vell greit å få avbestilt\returnert\solgt det videre antar jeg :)
har justert men ikke stramma så my som de ønsket på verkstedet. så tar bare av midtkonsollen og strammer litt til :) så blir det alldeles toppers!
Foringene dine ser ikke så værst ut, men er jo først når du tar frem latmannsarmen og bikker på de at du finner ut det. Litt rart at de klager på momentstagforinger igrunn, de har jo ingenting å si på sikkerheten. Du merker det begynner å komme ulyder baki der når de blir skikkelig dårlige.
Men regner med du slenger i Superflex der når du først bytter?
ja ingen ulyder eller slakke her som jeg har merka på de...
nei gidder ikke å bruke mer penger en jeg trenger på det der så bli originale :)
ev om Volvo-Power finner noen stag med gode foringer i som jeg setter på. blir ren bruksbil dette nå fram til 242n er mer eller mindre ferdig. å så får jeg ta og oppgradere med polyforinger senere. har ikke tid å vente på polyforinger, pressing og så etterkontroll nå så må bare fikse dette fortest mulig med vanlig foring ja. skal ikke drifte mye med bilen uansett i vinter, er 242n sin oppgave det ;) hehe
Fy faen, der hadde jeg aldri liggi under! :O
Hmm, eg fekk godkjent 245' med diodelys overalt eg og kvite blinklysglas overalt :D Trur den sjokoladen eg kom med når eg leverte bilen gjorde susen :rolleyes:
Litt of topic, sorry kodja:p
godkjent me diode i nær og fjern lys og?:)Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
LITT grøftekanten auto? Du vet Biltema har jekker til langt under 500-lappen????
Oj nei, kun i parklys, blinklys, ryggelys, bremselys. Og i 1000-metrane hadde eg xenon :pSitat:
Opprinnelig postet av sjefsbonden
Som er like eller mer ustabile enn den originale? De billige biltema jekkene har ei løfteoverflate på 1x1cm, ikke så trygt det heller.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Lønner seg å sjekke opp noen ting før du sleiver ut.. Men det er jo ikke første gang, lillegutt. :)Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verkto...jejekk-2-tonn/
52 mm løftesadel.
Og den er flere hundre reiser bedre enn en saksejekk. Og den fæle orginaljekken.
Det med 1x1 var ironi da. Men den jekken der faen meg ikke trygg den heller.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Ironi eller ikke, den jekken er stødig som et fjell sammenlignet med de andre jekkene.Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Problemet med slike jekker uansett, er jo når man begynner å dra og slite i ting. Er fort at de tipper over hvis det er ujevnt underlag. Jeg synes det er uforsvarlig å ikke bruke bukker under bilen når man jobber med slikt. For det koster i hvert fall ikke mange hundrelappene, og er normalt sett en grei trygghet.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Men skal man tro Kodja sto visst bilen stødig når han puslet med dette :) Så da får man lite på det tenker jeg.
Joda, det er jeg enig i. Har en sånn i garasjen min som jeg bruker iblant, har en stor en på verkstedet.
Jobber aldri under bilen uansett hvordan jekk jeg bruker, uten å sikre med bukker.
jekken er kun for å løfte opp bilen for å putte bukker under. og det bør for din egen sikkerhet alltid brukes bukker når noen skal ligge under bilen. jeg bruker også å legge noen leca blokker under gjekkfestene i tilleg til bukkene. har hatt noen ikke alt for morsome opplevelser med dårlige bukker.
bilen står stødig, slapp av :)
rugga å rikka gooodt på den før jeg la meg under ja!
har fått tak i to nye foringer og fått pressa inn de på Eik senteret i Rissa via Volvo-Power :)
blir montering igjen over helga så er det inn på eukontroll og tut å kjør i to nye år :D
har nå da fått på momentstaga på bilen igjen, fy fader for et slit!!!
styra lenge med å få på det ene, prøvde først det øverste men det var bortkasta arbeid... tok så på det nederste først og så brukte jeg jekk nr to på diffklokka for å få jokka til skruehullet så det måta med hylsa i foringa. slo og hamra litt for å få det igjennom men traff sannelig rett på gjengene og skrudde den også fast! godt fornøyd med den prestasjonen :p
fikk også for meg etter dette var gjort, twinpipen montert tilbake og 18" montert på igjen at det var på tide å rense\flushe Intercoolern... misstenkte at det har samla seg nok med olje og skitt i den i løpet av årene! tok av alle røra også for å vaske de innvendig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2147.jpg
det kommer litt olje fra innsuget og nedover IC røra inn i coolern ja. noen god grunn til at det gjør det? oljefella ER rensa for ca noen mnd siden.
helte like godt Kaldavfeting inn i hele coolern der den lå horisontalt og kosa seg på bakken, aner ikke volumet på coolern jeg, men nok ble det i alle fall inni den. etter en del minutter så flusha jeg den med hageslangen og du verden for et mørkt slam som kom ut!
nå skal alle røra + coolern få tørke godt innvendig inne på badet her til i morgen og så skal det strammes håndbrekk wire og dra på etterkontroll og få bilen godkjent :D skal bli godt!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2148.jpg
her er også bildet av det nye geniale batterifestet fra Torshov til 60 kr eller hva det var. to stag, ett på hver side av batteriet. liten hake på ene enden av staget som du enten tar gjennom et hull under på siden av batteriet i blekket der eller finner annen glup måte å feste det på. jeg borra et hull på siden av det originale gjengehullet der restene av forrige stag står pent avknekt som på alle disse bilene jeg har sett batteriet er blitt tatt inn og ut av mer enn en gang i livet. samt på det mot torpedotårnet borra jeg et hull og kjørte staget via den bøyen med blekk som holder batteriet i bakkant der. sitter DØNN fast og er lett å juster til de fleste størrelser batteri ser jeg :) vell anvendte penger gitt.
nå er det bare å rydde utav 242n og dra seg til byn i morgen tidlig for en Eu kontroll som aldri i verden kommer til å gå igjennom :) men man må jo få en status på hva som må taes først og ikke. derretter på kveldingen blir det vell vurdert hvor ting skal bestilles og derretter ta seg en tur inn på siden til IPDusa.com og blakke seg litt heftig :D
Må husk på meg når du skal blakke det på IPD da:p
oHjEsS i will! :) men send på meg en mld så jeg får tak i deg fort da! 41409403 :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kenneth D
bilen er til kontroll nå nemlig å det tror jeg går feil vei uansett men det vet jeg jo ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2211.jpg
eeeh.. trooor det har samla seg litt olje i coolern gitt!
dette er det som har rennt ut fra den i løpet av natta når den har stått til tørking... å da trodde jeg den var relativt rein når jeg satte den der etter å ha bøtta den FULL av kaldavfeting i går ettermiddag. så ikke noe oljerester i bunn der inni når jeg tørka av det siste så da kan det jo hende det er helt tomt der gitt :) var vell ikke den dummeste servicen å ta!
bilen ble forøvrig EU godkjent nå i dag for 2 nye år på norske suverene landeveier. og godt er det!!
lader nå kun ca 2-2,5bar tror jeg det ser ut til på trykkmålern, og virker veldig dau. kan det ha noe med at bilen ikke har fått seg nye tennplugger,kabler, fordeler og rotor siden jeg kjøpte bilen? har jo tross alt gådd minst 30 000 det siste året nå om ikke mer, og jeg har ikke skifta siden jeg kjøpte bilen... :o
btw... hvilken Alu cooler passer bolt on i disse bilene når de er utstyrt med uttak for coolern på midten og har AC? tenkte det kunne være greit å se på det med tid og stunder også :)
KL sin passer fint. har en slik liggende om du er int.