http://www.summitracing.com/int/part...8688/overview/
Dette er en mulighet ihvertfall :), vet dog ikke om det er E85 kompatibelt :)
Vedlegg 4044
http://www.summitracing.com/int/part...8688/overview/
Dette er en mulighet ihvertfall :), vet dog ikke om det er E85 kompatibelt :)
Vedlegg 4044
De 175,- kommer du ikke langt med når'n skal kjøpe AN-gjennomføringskoblinger med tilbehør :DSitat:
Opprinnelig postet av Teigen
Men ja. Det tar en kveld eller to å få det til :)
I know. Men dette settet koster vel omtrent 3500,- inn til Norge + mva.Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Men det hadde vært morro å testa noe sånt også.
Har sett på videoer og slikt at detta settet og det er jo bare genialt :)
Virker veldig enkelt ja :)
AN-koblinger? Bruk nå heller hydraulikkkoblinger ;-) skikkelige saker i ordentlig metall:-) og halve prisen :-)
AN er vel bare jic? Eller tar jeg feil der?
Sent from my iPhone using Tapatalk
De jeg har vært borti har vært jic ja, bare i alu istedenfor stål/rustfritt.
AN = JIC med aerospace krav :p Er en toleranse som vanlig dødelige overhode ikke trenger på bilene sine, samt de er av alu :p (utenom kina kopier av AN), JIC koster under en brøkdel og holder mer enn nok til en bil, samt de er i forzinket/eloksert stål :)Sitat:
Opprinnelig postet av OlaBoy
Men på jic som dere kaller det er det kanskje mm/tomme-gjenger?
Er jic en egen kobling?
AN er tatt utgangspunkt i JIC, er samme gjengene på de :pSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
samt at de tetter langt over det som skal til på en bil da man aldri oppnår det samme trykket her som på et hydralisk anlegg
På en kompis sin 240 brukte vi en kvart toms BSP (mener det var det) til JIC overgang på motoren (FT motor) og an4 slange derfra til turbo. Dette ble gjort for at han glemte å bestille kobling når han kjøpte slangen og det at den lokale entrepenøren har koblinger på lager slik at det ble oppstart samme dag kontra å måtte vente på en AN kobling.
Den overgangen betalte jeg 30,- kr for inkludert en hydraulikktetning som har gummiring vulket fast i en kobberring.
Og hvis du vil slippe enda billigere unna kan du gå for BSP koblinger, de er enda litt billigere enn JIC (BSP finner du blant annet på original oljekjøler samt slanger som er originale på B230ET )
Du får mye fint i hydraulikk verden, så du kan velge mellom mm, BSP (som er en tomme gjenge) og mange andre.
Om du leter etter slike ringer som kimove nevner, så heter de dofty ringer/pakninger og er til å tette hydraulikk-koblinger.
Men du får hydraulikk-koblinger som er konet på toppen, slik som AN er. Da slipper jo du pakninger om slangekoblingen er laget til å passe :)
Og du får det utrolig mye billigere enn AN, og kan og velge hvilke slanger du vil bruke, om det er metallomspunnet teflon eller olje/bensinbestandige gummislanger. :)
Tess, hydroscand og andre kan vise deg mye som passer godt til det du vil :)
Jeg har alltid brukt JIC og BSP på mine. Hydraulikk slanger til filterflyttere og til olje inn på turbo. Slangen kan man omtrent ha liggende inntil downpipe uten at de tar noe skade av det. Torgeir har vel sett hvordan det lå på motoren min. Max 10mm klaring mellom downpipe og slanger. Tåler både plenty trykk + varme. :-)
Ræva bilde, men det viser hvor nær det lå. i 5 år ;-)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/673.jpg
Okey.
Da lærte jeg litt i dag å :D
Men alt av vanlige BSP-rør-koblinger jeg har kjøpt på tess har aldri vært billige. Alt fra 40-50 til 100 penger for ei kobling.
Er'n flink til å lete og evt har en avtale med lit rabatt en stand så hjelper det så klart på :)
Og hvis jeg skulle brukt noe annet enn AN/JIC så måtte jeg ha hatt overganger til AN for å bruke den slangen jeg skal, og da hadde jeg sikkert vært like langt prismessig.
Nå er de andre koblingene bestilt alt, men takker uansett for tips :D Alltids kjekt det og jeg kan se etter JIC hos en lokal en her neste gang jeg trenger noe sånt :)
Tess er helsikes dyre. :-/ AEO har mer fornuftige priser i grunn. :-)
Vet om en kjekk kar som har gode priser på tess ;)
Jeg har også gode priser på tess, men det hjelper lite når de har et sentralt innkjøpskontor som er helt på trynet. Har noen bekjente som jobber godt inni systemet der. Og de er veldig oppgitt. De ser at flere konkurrenter kan selge ut til lavere pris enn Tess kjøper inn for.
Hos Würth er det litt annerledes med mye. Der opererer de ofte med 70-90% rabatt på en mengde varer ut til bedrifter. De har veldig mye mer å gå på der.
Jeg vet hvem du mener pus ;)Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
har bare skum lest de siste sidene angående tank og bensin systemet jeg har planer om å kopiere tanken til rogern her inne han har gjort akkuratt som du planlegger å bygge tank i tank her har du en link: http://forum.vccn.no/showthread.php?...rn-s-240-turbo
Stemmer det. Det blir noe alla hans løsning :)Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Var innom BCB i stad å gjorde en hyggelig handel :)
Nuke Fuelrail
Nuke 50mm Dumpventil
Nuke Bensintrykksregulator
Nuke Kamdrev
Nuke Bensinfilter
Walbro 450 bensinpumpe
Bærebruer som er 25mm bredere og vinklet 5grader fremover
Endeledd
Bærekuler
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1159.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1160.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1161.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1162.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1163.jpg
Hey, er jo folkraceshop bærebru jo. Mye kosta dem på bcb?
Sent from my C6903 using Tapatalk
De jeg kjøpte kommer ifra KL.
Er ikke helt sikker på vanlig utsalgspris. BCB tok de inn nå pga jeg ville ha de.
De koster 975,- på KL. Så noe rundt der + litt vil jeg tro :)
Bilder fra webbutikk
KL sine.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1165.jpg
Folkraceshoppen sine ser sånn ut.
http://folkraceshop.se/image_show.ph...5518d68d42f652
Alltid herlig med nye deler!:D
Skal handle litt nuke deler etterkvert eg og, rekner med kvaliteten på delene er like bra som det ser ut på bilde?:)
Må du bredde framme no sida bruene er breiare?
Deler er bra :D
Hvordan er innfestningen til nuke dumpen?
Kvaliteten er meget + :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Også liker jeg det svart, for da er det ingenting som sier "bling" frammi der. Anonymt og fint.
Tror ikke jeg må bredde noen ting. Men man vil kunne se at den har litt bredere sporvidde.
Holck har breddet originalbruene sine og regner med å få ett look alla den på hjulstillinga.
Jeg har kjøpt mere snadder som kan rette opp litt vinkler slik at camberen ikke blir helg banan innover.
Bilen til Holck
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1899.jpg