Ser mest ut som hjulkapsler for meg.
Printable View
Ser mest ut som hjulkapsler for meg.
Det var spesiallaga felgar ja. Sannsynlegvis inspirert av Pirelli-felgen.Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Stygge som juling men det hadde vært tøft å hatt dem:)
Det man skulle ha hatt, var dekk med Volvo-merker på, slike som vi ser på den "retro-bilen" i tråden med bilder fra Volvos museum.
jeg har funnet en 264TE i en låve i Danmark... men har ikke kommet i kontakt med eieren.. hva tror dere den kan koste?
er en TE innpå svenska 200 klubben sitt forum.tenker den kan komme opp i en bra pris om den er i grei stand.er vel kongeblå den du vet av også?Sitat:
Opprinnelig postet av fotonet
ja den er kongeblå, akkurat som på bildene jeg har sett på nettet
har sett dem kun i kongeblå selv også:)flotte biler, men er selv på jakt etter enda en transfer;)Sitat:
Opprinnelig postet av fotonet
Enig, var utrolig gøy og se, mye jeg aldri har sett før :DSitat:
Opprinnelig postet av Lillevik
Har Blue Star vært nevnt her?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/400.jpg
http://www.volvo200.org/modellen/fol...l78244dlbs.jpgSitat:
Opprinnelig postet av Revell
Kan ikke si jeg kjenner "Blue Star". Hva er "poenget" med den? :p
Litt oppstæsja bil med ribbeplysj den sorte dekoren og GT leppe.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Hverken dekoren eller leppa satt på disse originalt etter det jeg kan se på bilder og av infoen jeg finner.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Her er følgende utstyr som satt på dem:
- Metalized clear blue painting (the same one was used before for the 265 GL)
- Rev counter
- Coating of blue velvet seats
- Ventilation "style GL", orders electropneumatic
- Windscreen wipers with intermittent operation
- Safety belts back
- Stealing "style GL"
- Rims "style GL"
- Vanity mirror in the vacuum-pocket
- Vacuum-pocket enlightened
- Recall of trémoin of belt of safety to the back
Kopiert fra denne siden:
http://wikipedia.qwika.com/fr2en/Vol...22Blue_Star%22
Eieren påstår att dette er en original og uskrudd bil:)
Stripevelur er det ikkje, sidan den kom først i 79.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Har ikke hørt om bluestar før. Selv om det ikke er så enorme forandringer så er det i alle fall morro med en slik forholdsvis tidlig spesialutgave. At den fikk en egen brosjyre var jo også litt stas. Fikk ikke helt med meg hvor mange som ble laget i den oversettelsen som volvoRsport linket til. "Blue Star was manufactured with june hundred specimens in the Benelux countries. It remains ten in circulation about it"?
Skal få knipsa noen flere bilder av bilen og interiør:) Synd vrakmeldinga blei levert med en feil da:( Men er vel mulig og få på veien igjen har jeg hørt rykter om?
Ligg to bileter på wikipedia commons av ein Belgisk bil:Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/455.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/456.jpg
Det stod til sals ein lyseblå 1978 244 DL, som var uvanleg bra utstyrt på blocket og på finn, og meinar den var diskutert i godbiter-tråden også, det var nok ein blue star.
Der har du nok løst mysteriet med den ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Tenkte akkurat på den samme bilen. Og jeg har også tidligere hørt/lest om en spesiell (og muligens bare blå) 244DL 78 (bare 78?) med utstyr mer eller mindre som GL. Men tilnavnet "Blue Star" kan jeg ikke huske å ha hørt nevnt da. Det står vel at den ble markedsført under dette navnet i Belgia m m, men kanskje kan den ha vært solgt f eks i Sverige også (og hva med Norge?) uten et slikt navn.
Ein sjeldan skatt, 76 262 GL i veldig god orginalstand:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...iewitem=#v4-35
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/533.jpg
Ja, flott. Noen bør ta vare på den der. :) Men vi kan vel se en bulk på venstre side...?
Ser bulk bøde på høyre og venstre side på den bilen, riktinok bare døra på høyre side. Det positive er at bilen mest sansynlig har orginallakk så det du ser er det du får og ikke fullt av skjulte overraskelser gjemt bak noe sparkel.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Hvordan er de orginale stolene?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Du har vel glemt: '81 Volvo 244 GLT6. Det var vel også en forholdsvis sjelden modell.
Skal se slik ut originalt med komplett svart listverk, takluke, å gull farga GLT emblem i grillen og bak istede for svart, for å markere V6. :)
http://www.garaget.org/?car=194816
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2672.jpg
Jeg har en slik sjøl forøvrig ikke helt original. Men still a GLT6! hehe ;)
Ja, "GLT6" må sies å være sjelden, og desto mer etter alle disse årene (og i original stand). Skiller seg vel i utseendet praktisk talt ikke fra en "vanlig" GLT - annet enn fargen på de emblemene som du nevner, og som heller ikke er så lett å se klart på litt avstand...
Jeg har også hatt en 240 GLT-6 og savner den desperat (nei egentlig ikke, men kan hende jeg hadde gjort det om den var original). Min var ombygd til Turbo med B21ET og var den dårligste bilen jeg har hatt. Men antakeligvis mest pga alle som hadde klundra med den opp igjennom tidene. Ombygginga var nok mye for å spare seg for trøbbel, men alle som har hatt ombygde biler vet vel at den motivasjonen kan diskuteres. Uansett er den hugd nå, og det gjør vel bare andre 240 GLT med V6 enda mer sjeldent.
Jeg mistenker sterkt at V6-modellene (muligens først og fremst med unntak av 262C og 780?) i høy grad endte opp som ombyggingsprosjekter relativt tidlig, hvis de ikke bare ble skrotet. Så jeg har det for meg at jeg en eller annen gang må kjøpe og ta vare på en slik.
Hvis vi holder oss til 200-serien, kan vi nok si at de minst sjeldne versjonene er 264GL og GLE, i hvert fall opp til 1980. Sjeldnere er nok 264 81-82, GLT6 og 265 uansett bokstaver. Og så lurer jeg på om jeg skal peke ut 264DL som den mest sjeldne...?
Sitat:
Opprinnelig postet av deilkaas
Jeg har ikke glemt den. Listen er langt fra komplett. Å finne greie bilder av originale biler er ofte litt vanskelig. Har forøvrig bilder av samme bilen som du la inn, (lånt fra garaget), så kommer nok til å redigere den inn i førsteposten etterhvert. Har litt sansen for GLT-6. Motorene ble jo mye brukt i ambulanser så det kan jo ikke bare ha vært møkk. Er nok heller at volvoeierne hadde blitt bortskjemt av den udødelige rødblokka;)
Eg har fått kontakt med marknadsjef i Volvo Norge i 87-92, han kan mykje om 240en, skal få tappa han for litt informasjon :D
Berre så ein veit det, 93 modell 240 var levert med slyngdiff :)
Flott. :) F eks hadde det vært bra om han hadde kunnet oppklare noen av de mer finurlige punktene i 240/260-historikktråden.
Han påstod at nesten alle punkt var finurlege, det var mykje rart, og mange rare modellar dei koka i hop. 260en kan vere for gammal i forhold til det han kjenner til heilt, men det finn vi nok ut uansett.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det er mye som er enkelt på overflaten, men det blir gjerne mer komplisert når en graver litt. Dette kan bli interessant. :) Du kan vel få ham med i forumet?
Sonen hans, som hadde like god snøring, og jobba hos Volvo i Gøteborg, skulle registrere seg :)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Bra. :) Etter å ha lest en fersk bok om Volvo P1800, har jeg fått en viss "horisont" på hvor mye interessant det "i verste fall" kan være å skrive om en bilserie.
Jeg skal terorrisere sønnen hans litt slik at han får registrert seg så fort som mulig:)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
et offtopick spm. slett det om det stårpå feil forumspalte. er det forskjell på bærearmene foran på en varebil og en vanlig stv eller en sedan type. å hvorfor er det 2 hull underhverandre på bærebruene der bakakselen er festet.
Er ingen forskjell på bæreaarmene foran. eneste er at du kan få tak i forsterkede (såkalt ambulansetypen) de kan brukes omhverandre da de har samme dimensjon.Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
Bak har jeg sett hullene men vet ikke hvorfor det er ekstra hull der.