De tar ikke imot bestillinger før i februar. Det fikk jeg til svar i hvertfall :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øllet
Edit: Fant ikke posten der mailadresse sto, men sjekk nettsida Per Turbo posta i først post.
Printable View
De tar ikke imot bestillinger før i februar. Det fikk jeg til svar i hvertfall :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øllet
Edit: Fant ikke posten der mailadresse sto, men sjekk nettsida Per Turbo posta i først post.
blir mye jalla40r med mk18 nå da :(
sier det ikke bare for jeg har felgene selv, men mk18 har jo alltid vært noe "gromt" og vanskelig å få tak, kjedelig att det skal bli allemanns eie.
De som absolutt vil ha felgene får tak i de uansett.
nå blir det en billigfelg @ eiker.
Kommer pakker med 215/40R18 Nankang på ca 9500,- Kan vel også skaffe noen 215/35R18 hvis noen ønsker det + tillegg.
Vi lager den så den passe med en orginal Volvo senterkopp og logo.
Kommer tilbake med hvordan vi gjør det med bestillingene!
Mvh Åge
blir jævla mye penger å håndtere på en gang dette her.. :o
35 profil er litt lite gummi synes jeg. 40 profil blir litt bedre pga dekket har jo en fjærende egenskap den også. så vil tro at denne egenskapen blir litt anerledes når propfilen på dekket går under 40. 215 dekk eller 225dekk er jo en fin bredde på disse felga.
Litt av problemet her er vel at det blir jo vanvittig høye dekk da.. Dvs at de trolig subber fort på 240.. Så jeg tror nok 215/35 r 18 passer bedre enn 40 profil..
Jeg hadde vel 215-40-18 på 240n min. er 225 45 17 som blir levert på Eiker-felger som er traktordekk.
Kompis har 215-35-18, det blir veldig lite gummi igjen. Men kult det og.
I forholdt til orginalt, på 240:
40profil
Speedometer Difference: 2.393% too slow
Diameter Difference: 2.35%
35 profil:
Speedometer Difference: 1.128% too fast
Diameter Difference: 1.12%
Det som blir tilsvarende i 18", nærmest orginal rulleomkrets, blir vel trolig 225-35-18, da er vi her:
Speedometer Difference: 0.034% too slow
Diameter Difference: 0.05%
Mine subbet forøvrig ingenstand, ET 15 forran, og ET10 bak, ca. Noe lenger ut ville subbet kraftig. Dvs, da ville hjulet stå helt i kanten på hjulbuen, og ved minste dump ville forskjermen gått i dekket, selv rett frem.
Så ET6 vil kreve fæl valsing av hjulbuer, iallefall på min bil.
EDIT:
Ang 215-40 på 18", vs 215-35.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._2183006_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._7461175_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._5058665_n.jpg
Mot 35 profil
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._1268231_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._2786288_n.jpg
joakim GR : hadde du nokk klaring inn til oppheng og stag når du brukte 18 tommerne dine?
Med 215/40-17 8,5' og Et5, så subbet jeg konstant bak med senk (dvs overalt hvor asfalten ikke var 100% og ikke i høyre svinger), UTEN justerbart panhardstag.. Hadde rett og slett ikke fått justert den langt nok på plass med justerbart heller..
Foran hadde jeg et10, og null pes..
Var litt bortpå krenghemmeren ved fullt omlegg, men ser det kun såvidt. Det er nok fordi krenghemmeren glir litt frem og tilbake.Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
Kan også ha skjedd når ting gikk litt fort for seg på Rudskogen. :)
Er essensielt å få justert til midten da. ET5 er nok litt mye bak, for orginale hjulhus.Sitat:
Opprinnelig postet av Wrasko
Grunnen til at jeg spør om dette er pga jeg har speedometerwaier på min og har 4,10:1 i utveksling på bakaksel, så hvis jeg går ned mye på profilen blir hastigheten helt gal. eller så setter jeg på plass en 1031 diff med orginalviscose diff med 3,73:1 i utveksling hvis det er riktig da kan jeg nemlig gå ned i dekkprofil å få riktig hastighet.
Helt gal er hastigheten orginalt uansett. Er lagt inn en sikkerhetsmargin der.
Tror ikke jeg hadde giddi å bytta utveksling bare for å få lavere profil. +\-5% er innenfor lovrammene, så ville heller holdt meg innenfor det, så slipper du i tillegg å få problem med onkel.
fåreløpig har snuten aldrig stoppet meg når jeg har kjørt med bilen.
jinx!Sitat:
Opprinnelig postet av ke40155
Sitat:
Opprinnelig postet av Dreracing@
Synes det er helt greit at det blir laget en kopi av felgene slik at de blir lettere tilgjengelig for folk som vil ha slike. Det er alt for dårlig utvalg av fine felger til 200-serien.
En fin bi-effekt av dette er at de som utnytter at felgene er sjeldne til å presse prisen opp på et kunstig høyt nivå går fem på. Ingen vil lenger betale blodpris for ovale kantkjørte felger når man kan få nye fine for en brøkdel av prisen.
Alle som liker Volvo burde være glad for at det kanskje blir en utseendemessig standardhevning blandt 200-bilene etterhvert.
jeg ga 12000SEK for mine med nye dekk for 4 år siden er det vel. så prisen er det ikke noe galt med, men litt leie å få tak i ja.
Er det ikke mulig og lage en heftig felg til 200 uten og kopiere gamle klassikere fra -94 da?
Jeg har sett folk som forlanger 20 000NOK for disse felgene. Det er antageligvis felger som har vært kantkjørt og renovert et par ganger i tillegg. Det er helt latterlig i mine øyne. Man kan få et sett med racingfelger laget på mål fra USA til såvidt mer enn den prisen.
Det er ikke engang originale volvofelger vi snakker om her så å snakke om en gammel klassiker blir bare helt feil. Den statusen er det nok først og fremst skapt av de som har ønsket å tjene penger på felgene. Om det kan lages kopier av originale volvofelger så har jeg i allefall ingen problemer med å ønske kopier av disse JP-felgene hjertelig velkommen.
At prisen for kopiene blir normal er også et stort pluss. Da ser folk seg råd til å kjøpe disse og ikke minst, bruke dem. Å se en fin gammel 240 med fine felger er som balsam for sjelen:)
Sku så absolutt vært en "Liker" knapp hærSitat:
Opprinnelig postet av Karl
+1 ;)Sitat:
Opprinnelig postet av MsRacing
Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Men viss folk forlanger overpris så blir de jo aldri solgt heller.
Er jo kjøperen som bestemmer prisen, er jo ikke verdt mere enn noen vil gi for de.
volvo felger er det ikke, men å si at statusen kommer fra folk som ønsker å tjene penger på felgene er jo direkte feil, statusen kommer jo av at det er de råeste "original" felgene som fins til 242, og de er litt kjee å få tak i, men for en som SKAL ha de så er det ikke noe problem heller.
Men ser vel egentli ikke noe problem i å produsere felgen på nytt, eneste er at det kommer vel til å bli den nye eiker felgen ALLE kommer til å kjøre rundt i, og det syns jeg felgen ikke fortjener. Felgen er en klasikker uansett om den er original eller ikke.
Kan dere ikke heller reprodusere de svarte listene til 242 eller noe? hehe
så kjører du med chromelister siden du ikke vil ha det alle andre vil ha? :p
Blir chromelister og superstar felger nå ja
syns superstar har blitt "allemannseie" jeg :( blir spess med chromelist da iallefall. :) syns ikke det er så ille selv. :)
synes det er fint med chromlister på dem gamle volvoene og med fine felger. men skulle ikke dette være om jp mk18 og ikke om alt annet?