Høres ut som en snadder plan.Sitat:
Opprinnelig postet av André
Høres ut som en snadder plan.Sitat:
Opprinnelig postet av André
feeeet fet fet fet fet FET bil! detta blir gromt! :) blir kult å se den tom for luft, og med de felgene! hva er innpresset på de felgene forresten?
Det står tidligere i tråden. ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Lars Ola Rindseter
Sitat:
Felgene stammer fra en F348. Dimensjonene er 7,5x17 og 9x17. Innpress på framfelger = 49. Innpress på bakfelger = 68. Så det må spaces litt.
Stemmer som Øyvind skriver. Med spacere så havner jeg på ET 11 bak og ET 19 forran.
Fikk starta litt på selve byggingen i dag. Har begynt å tilpasse reservehjulsbrønnen, så alt som skal monteres der har noe å festes i.
Bilder, mann!
Tok faktisk ikke noe bilder av det. Bare tilpassing av en plate som kompressorer og div skal festes i. Så fikk lagd den og sveisa fester i hjulbrønnen så jeg får skrudd det fast. Kommer bilder når litt mere ting er på plass.Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Fikk en snapchat-video av en bil som løfta seg selv? ;)
Må ha vært filmtriks!
Da var det tid for oppdatering her. Ble litt jobbing sammen med Øyvind i går.
Vi fikk bygd om fjærbeina forran, montert de og trekkt luftslanger bak til bagasjen.
Starter med litt bilder av noe annet jeg også har puslet litt med. Måtte ha en plate i reservehjulsbrønnen, jeg kan skru fast alle delene i.
Lagde en plate som passet helt tight i den høyden jeg trengte i OSB-plate. Denne ble senere strekt i svart skay:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1167.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1168.jpg
Er litt usikker på layouten ennå, men det kommer til å bli noe i denne duren:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1169.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1170.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1171.jpg
Kommer en koblingsboks, en del mere kabler og mye slanger som også skal på denne plata, men det kommer jeg tilbake til etterhvert.
Så var det kommet til å parre disse:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1172.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1173.jpg
Da måtte jeg lage to distanse-hylser får å få klaring til topplagringa. De ble veldig enkle å greie:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1174.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1175.jpg
De ble igjen sveiset på monteringsplatene jeg kjøpte fra Bag Riders, og ting kunne settes sammen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1176.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1177.jpg
Da ble det sånn på bilen. Kunne bruke den orginale topplagringa, så det sparte oss for litt jobb:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1178.jpg
Frambelgene løfter ca. 70mm. Har er jeg rundt 1 cm i fra max løft. Så den blir ikke skyhøy når jeg skal kunne slippe den så langt ned:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1179.jpg
Fikk testa en del opp og ned ved å bare koble slangene sammen med en t-stykke skrudd på en Schaderventil. Denne kjøpte jeg for å kunne fylle tanken med dekkfyllern, men funket utmerket til å teste med.
Eneste problemet nå er at vi ikke kan få belgene til å kolapse i bunn sånn som de skal. Så den skulle droppet ennå 1 cm helt tom for luft. Det skal forskes litt mer på og vi må montere belgene bak for å få et bedre inntrykk på høyden. Kanskje det er like greit at den stopper der den gjør nå. Er ikke ute etter en bil som stuker fremover.
Kommer mere bilder etterhvert som vi jobber.
Faen så rått dette blir! :D
Meen. Jeg vil se bånn, ikke topp med belgene....
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
Loooookin gooood mister :-)
Drit kult!:D
Liker at du skal skjule opplegget baki, men lager det strøkent så du kan showe med det når du vil:)
Håper du lager individuell styring i hvert hjørne, sånn at om du skulle punktere, kan kjøre opp høyden i det aktuelle hjørnet litt, så man ikke ser høydeforskjell... siden du ikke får med deg reservehjulet lizm...
kremt.
Eller så han kan kjøre sånn:Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1197.jpg
Takk takk.Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Begynner å ta form. Mulig jeg må hyre deg til å se på fram belgene om jeg ikke blir klok på de.Sitat:
Opprinnelig postet av Eternal Custom
Jepp det er litt av poenget. Tanken blir synlig da. Men har en litt annerledes plan på den.Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Hehe.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Hver hjørne kan justeres hver for seg ja. Ser du på kontrollen jeg la ut bilde av så ser du hvordan det funker.
Bare å skrike ut hvis det trengs vettu :-)
Men detta fixer du sikkert glatt :-)
Teoretisk sett så skulle bilen blitt lavere med tomme belger enn det den faktisk blir. Vi klarer å presse belgen lenger sammen for hånd enn bilen klarer når belgene er montert. Dette er rart, men jeg tror ikke det er så mye vi får gjort medcdet dessverre.Sitat:
Opprinnelig postet av Eternal Custom
Det kan være at noe stopper det? Slik at de ikke blir pressa helt sammen. Eller hvis de blir veldig skeive når de senkes så er det også vanskelig å få de helt sammen.
Jeg gir meg ikke helt ennå. Er overbevist på at det skal gå ann å løse det problemet.Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Ser ikke ut til at det er noe som stopper det. Og de er helt rette. Da blir det verre bak tror jeg. For der vet vi det vil bli litt sving på de.Sitat:
Opprinnelig postet av Eternal Custom
Skulle nesten tro de skulle hatt litt smøring så de glir lettere sammen når de folder.
Blir kult dette Martin! :) Jeg skal hjem fra en tur i Kristiansand søndag 12. Januar tror jeg, så da kan jeg jo ture innom å kikke litt! :)
Prøvd å kjøre bilen litt frem og tilbake og sett om den blir lavere da? Kan jo bare være samlet effekt av vridde bærebruforinger, friksjon mot bakken fordi sporvidden endres etc og at fjørbeinet blir litt i bend.
Det er klart du kan. Si i fra litt nærmere eller send meg en melding på tlf, så får vi til det.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Ja du har et poeng der. Men jeg skal forske litt mer på det.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Demperene du bruker, har de nådd bunnen, eller er det sånn at du klarer å presse belg/demper mer sammen for hånd?
Kanskje ikke så lett å forstå, men jeg prøvde å forklare det over her. Når vi har fjærbenet på gulvet, så vår vi presset fjærben + belg lenger sammen enn det bilen klarer når alt er montert. Både jeg og Martin veier rett i overkant av 60kg, så man skulle tro at også vekten av bilen skulle klart dette da den veier mye mer enn 60kg per framhjul.Sitat:
Opprinnelig postet av Børge Vikebø
Vi skal få sett litt mer på dette neste gang, men utifra det vi kunne se sist så er det plass nok overalt slik at bilen egentlig budrde hvert lavere når den er tom for luft.