Volvobrage's 242 prosjekt

Kjedeleg update, bilder av deler som er på veg. Har dessverre ikkje fått gjort noke med bilen, står litt fast på ka eg skal gjere videre. Når dashbordet kjem kan eg begynne på elnettet, det er greit. Men vurderer seriøst og syredyppe bilen. Hadde vært deilig og fått den igjen 100% rein:)I så fall kan eg jo avvente litt før eg leverer den. Skal den blåsast må eg få gjort det så fort som mulig, men usikker på korleis eg skal få ordna det. Skeptisk til og levere ut bilen då det er ein jobb som må gjerast 110% viss eg ikkje skal få problem igjen seinare. Så driver og vurderer detta litt att og fram:)
Girkassa som er på veg, burde være her no i veka:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1231.jpg

Og kjøpte meg eit sett med baklykter på finn. Har såklart skjært opp bakplata for store lykter:p Men det er fort og fikse viss eg liker desse godt nok:)Er sånne lykter på bilen orginalt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/10.png

Dele bilder er jo flott det :D

Brage. Skulle du noen gang ha behov for nye ytre glass på de baklyktene der, så har jeg en hel kasse full av NOS bakglass til de der.

Ser fram til bilder av girkasseombygging :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Riff

Dele bilder er jo flott det :D

---

Hehe, det er bra:)Det kjem fleire bilder:p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Terje1

Ser fram til bilder av girkasseombygging :)

---

Er litt smånervøs for og begynne på det:)Satser på det går bra, må berre ta meg god tid og dobbeltsjekke alt 4 ganger før eg gjer noke.


Girkassa kom i dag!Såg veldig bra ut:)Kort veg mellom gira på den, spent på kordan den er og gire med. Kraftig hardy og utgåande aksling på den:)Framre mellomaskling har ikkje støttelager. Så viss eg skal bruke den(som var planen) må eg ha det på den bakre delen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1346.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1347.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1348.jpg

Festet til putene kassa står på er laust, så det kan lagast på nytt viss det skulle være behov for det:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1349.jpg

Fekk henta lyktene i dag og, veldig fornøgd med dei og:)Var i god stand!Gleder meg til og prøve dei på bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1350.jpg

Jepp, klarer man å knerte de kassene der bør man faen meg få en pokal for det :p

Jeg har kjørt (original) bil med slik kasse, og girskiftene er en drøm sammenlignet med selv det beste Volvo har klart å hosta opp... MEGET tight'e og faste vekslinger, aldri noe tvil om hvilket gir man er på tur til. Lett å lage spakstell til også :)

Kassa der var innom jobben min. Vurderte å legge med en hilsen :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Njål Nilssen

Jepp, klarer man å knerte de kassene der bør man faen meg få en pokal for det :p

Jeg har kjørt (original) bil med slik kasse, og girskiftene er en drøm sammenlignet med selv det beste Volvo har klart å hosta opp... MEGET tight'e og faste vekslinger, aldri noe tvil om hvilket gir man er på tur til. Lett å lage spakstell til også :)

---

Hahaha:p Får ha det i minne om den skulle ryke:p
Høyrest veldig bra ut, gleder meg ekstremt til og prøve den!:)Kan minne litt om orginal 240 giring med andre ord:p
Tenkte bruke den delane som står på no til spakestellet også koble meg innpå der med ei hylse med foringar av noke slag.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog

Kassa der var innom jobben min. Vurderte å legge med en hilsen :p

---

Hehe, du skulle gjort det!Hadde vært artig:p
Pallen var full i knuste poteter når den kom, rekner med det var fordi han frakta poteter og det ikkje var deg:p

La ingen potet.nei:p ja han er litt spesiell han som kom med den palla:p faan skulle skrevet noe likevell da:p

se der ja, blir nok saker med 6trins kasse :D

Ikke syredypp bilen Brage, har flere som har angret seg mye på akkurat det. En ting er at man ikke blir kvitt all sand ved sandblåsing, men er samme dritet med syre bare værre :(

det værste med syredypping er vel at de dypper bilen i vann etterpå for å skylle av syra

Hva slags rester er det som er igjen i/på bilen ?

De jeg har hørt om som syredupper biler kan levere de ferdig grunna.
Koster sikkert en dært ekstra penger men helt sikkert verdt det.

Har ikke du vippe a Brage? Jeg har sandblåst min og fire runder i vippa og litt støvsuging med hjemmelaga tut så var mye gjort:-)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog

La ingen potet.nei:p ja han er litt spesiell han som kom med den palla:p faan skulle skrevet noe likevell da:p

---

Ja skulle gjort det!:p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Jan-Einar Jenssen

se der ja, blir nok saker med 6trins kasse :D

---

Ja satser på det:)Får håpe 6. gir blir brukande til vanleg kjøring og. Litt usikker på ka utveksling eg skal bruke ilag med den.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gl740turbo

Ikke syredypp bilen Brage, har flere som har angret seg mye på akkurat det. En ting er at man ikke blir kvitt all sand ved sandblåsing, men er samme dritet med syre bare værre :(

---

Er detta no i nyare tid?Når eg snakka med dei sa han dei spylte bilen i fleire omgangar for og fjerne syra så han meinte det var null problem. Ser det er veldig mange firma som bruker dei så skulle jo tru dei hadde gode erfaringar då.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Marius

det værste med syredypping er vel at de dypper bilen i vann etterpå for å skylle av syra

---

Dei spyler bilen med vatn som er tilsatt noke greier for at bilen ikkje skal ruste:)Det dei tilsetter hindrer rustprosessen i og starte, bilen kan stå ca tre veker før den blir grunna meinte han. Eg har jo den fordelen at bilen er ferdig sveist så eg kan jo grunne den med ein gang eg får den heim.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Hva slags rester er det som er igjen i/på bilen ?

De jeg har hørt om som syredupper biler kan levere de ferdig grunna.
Koster sikkert en dært ekstra penger men helt sikkert verdt det.

---

Ka tenker du på med rester?:)
Dei har ikkje mulighet til og grunne bilen på bs-teknikk vertfall. Er kansje noken firma i nærheten som kunne gjort det men trur ikkje det er problem og frakte den heim sålenge eg har lukka hengar.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kristian N

Har ikke du vippe a Brage? Jeg har sandblåst min og fire runder i vippa og litt støvsuging med hjemmelaga tut så var mye gjort:-)

---

Har vippe ja:)Er ikkje sandrestar eg er redd for forsåvidt. Er heller det og komme til alle plassar og ikkje ødelegge utvendige plater med blåsing.
Sparar jo enormt med pussing utvendig og på tak og bakskjermar:)

Mye av desse syre problemene stammer fra f.eks. USA biler hvor de ikke er så nøye på å sørge for at alle hulrom er skikkelig spylt. Noen biler fra "unaiten" får lakkslipp og deretter rust i f.eks bunn av kanal.

Om de som syredypper sørger for at alle slik hulrom blir godt vasket for syre så skal det ikke være noe problem etter det jeg har fått vite fra f.eks. bs teknikk.

Dette er ganske nylig ja. Snakket med flere på Ål treffet i år som hadde syredyppet bilene sine og de kom ikke til å gjøre det igjen. Hvordan skal de klare å spyle vekk syren i plateskjøter? Husk også at alle steder du har sveist med sveisgrunning på før sveis kommer til å bli vasket helt bort. Hva vil det si deg? Hvorfor brukte du sveisegrunning før sveis og ikke etter? Jo fordi du så at du ikke kom til å komme skikkelig til etterpå med noe som helst :(

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvobrage

Har vippe ja:)Er ikkje sandrestar eg er redd for forsåvidt. Er heller det og komme til alle plassar og ikkje ødelegge utvendige plater med blåsing.
Sparar jo enormt med pussing utvendig og på tak og bakskjermar:)

---

Liiiiiiiiiiiten antydning til bølgeblekk ble det på min, men det var på grunn av mengden tectyl som gjorda at sandblåsern måtte gå på ekstra hardt. Kun på større flater som fotbrønna. resten ble helt nydelig. hvis det var det du tenkte på med ødelegging:)

rust-tærende bad ER helt ypperlig, såfremst hele bilen etterpå blir dyppet i nøytraliserende væske, så NEDSUNKET i penetrerende grunning ala det Volvo gjør på fabrikken... Dog er vel få om noen i det heletatt som har utstyr til det i skandinavia (annet en Volvo da som har grunnningsbad)...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Riff

Mye av desse syre problemene stammer fra f.eks. USA biler hvor de ikke er så nøye på å sørge for at alle hulrom er skikkelig spylt. Noen biler fra "unaiten" får lakkslipp og deretter rust i f.eks bunn av kanal.

Om de som syredypper sørger for at alle slik hulrom blir godt vasket for syre så skal det ikke være noe problem etter det jeg har fått vite fra f.eks. bs teknikk.

---

Dei sa det samme til meg. Men no skal jo dei lokke oss til og dyppe bilane så kan ikkje akkurat stole blindt på dei:p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gl740turbo

Dette er ganske nylig ja. Snakket med flere på Ål treffet i år som hadde syredyppet bilene sine og de kom ikke til å gjøre det igjen. Hvordan skal de klare å spyle vekk syren i plateskjøter? Husk også at alle steder du har sveist med sveisgrunning på før sveis kommer til å bli vasket helt bort. Hva vil det si deg? Hvorfor brukte du sveisegrunning før sveis og ikke etter? Jo fordi du så at du ikke kom til å komme skikkelig til etterpå med noe som helst :(

---

Skjønner problemstillinga. Men det burde jo rusta ganske fort der viss det låg syre i plateskøytane?Bruningen sin bil var vel syredyppa og gjekk ganske mange år uten og ruste, med mindre han har tatt opp igjen ting i ettertid. Med syre i skøytane burde det jo rusta etter noken månadar. Grunnina til BS teknikk er ifølge dei like penetrerande som Owatrol, så med snurre burde det jo renne godt inn overalt.
Men eg er med på ka du meinar:)Spørs om eg får jobbe videre med og ordne meg eit sandblåsingslokale i nærheten. Har mest lyst og få gjort jobben sjølv, men manglar plass og stå.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kristian N

Liiiiiiiiiiiten antydning til bølgeblekk ble det på min, men det var på grunn av mengden tectyl som gjorda at sandblåsern måtte gå på ekstra hardt. Kun på større flater som fotbrønna. resten ble helt nydelig. hvis det var det du tenkte på med ødelegging:)

---

Okei, skjønner:)Høyres bra ut!:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Njål Nilssen

rust-tærende bad ER helt ypperlig, såfremst hele bilen etterpå blir dyppet i nøytraliserende væske, så NEDSUNKET i penetrerende grunning ala det Volvo gjør på fabrikken... Dog er vel få om noen i det heletatt som har utstyr til det i skandinavia (annet en Volvo da som har grunnningsbad)...

---

Går det an og dyppe bilen i 2 komponent grunning?Er vel berre det som er brukande?Volvo galvaniserer vel bilane og, så dei har vel ikkje så stort problem og grunninga skulle bomme litt her og der sida det blir fylt med tynnstoff etterpå:)


Fått laga meg begynnelsen ein "flens" til det nye friskluft inntaket:)Tenkte bruke samme pakning som orginalt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1561.jpg

Og flens til varmeapparatet med 4" hol:)Pappa har ei god lengde med 4" alurør liggande eg tenkte bruke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1562.jpg

Ja en kan jo ikke stole blindt på alt de sier :)
Hadde vært fint å høre fra noen som faktisk har gjort det, og hvilke erfaringer de har med det.

Kan jo kanskje gå for soda?
http://www.gasolin.no/index.php?main...roducts_id=866

Btw.. har du mulighet til å ta på deg å sveise en bunnpanne til en femmer for rettstilling? Kan ta praten videre på pm om du vil :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Riff

Ja en kan jo ikke stole blindt på alt de sier :)
Hadde vært fint å høre fra noen som faktisk har gjort det, og hvilke erfaringer de har med det.

Kan jo kanskje gå for soda?
http://www.gasolin.no/index.php?main...roducts_id=866

Btw.. har du mulighet til å ta på deg å sveise en bunnpanne til en femmer for rettstilling? Kan ta praten videre på pm om du vil :)

---

BS teknikk bruker også Soda/natronlut, en kraftig BASISK løsning som ved oppvarming har Ph 17-19 ish... det har aldri vært en "syre" heller, det heter "syredypping" på folkemunne...

dette er metallkjemi... syre får stål til å ruste, og fjerner ikke rust men promoterer den... dog funker syre fint til å rense lettmetaller...

til stål (jern) og andre tyngre metaller bruker man basiske væsker, de rører ikke disse metallene, men tærer heller på de delene som allerede er oksydert, samtidig som den gjør for lettmetall, som syre gjør for stål/jern (bare noe heftigere reaksjon, siden lettmetall er mer reaktive metall)

Sandblåsing av hele bilen utenom framskjermer og dører koster 8000kr inkl grunning

Koster 1800 hos engen Sandblåsing utafor Vikersund. Bare blåsing da

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Teigen

Koster 1800 hos engen Sandblåsing utafor Vikersund. Bare blåsing da

---

Nå var det jo ikke mye å blåse på din bil da :P Er jo bare 1/3 del av bilen igjen :) Men synes det er på sin plass at du eller mats viser hvor farlig det er med forarbeidet for å få en dum 240 til sandblåsing :P