Printable View
Det er antagelig jordinga av selve ecu jeg har gjort feil. Den er i karroseriet, men skulle vært på motor.. Ja Haltech er stabile greier! Jeg såg en video der Scotty på Haltech Australia mappet et Haltech F9, med gammel DOS maskin [emoji23][emoji106] Nostalgi anno 1989 [emoji85]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Ja da får vi se....:)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Jeg såg den jeg også. Håpte at de skulle sette på ett helt nytt sprut, men beholde det gamle tenningsanlegget så vi fikk se hvor stor forskjellen blir i praksis. Det fikk vi ikke. :) og jeg lurer ikke på hvorfor. ;)
Forskjellen i resultat dersom datatenning hadde blitt kombinert med det gamle sprutet, den hadde nok vært betydelig.
Storfint besøk på service i dag. En forstillingskontroll og ellers litt forefallent vedlikehold [emoji16]http://forum.vccn.no/img-dump/2022/02/9.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Div fjørbeinrenovering. Jeg liker å renovere mot å bare kjøpe nytt hele tiden. Så her ble det nypakkede hjullager og nye skjold. Jeg har tidligere kjørt uten bremseskjold, men fikk problemer med kast i bremseskiver vinterstid på isbanekjøring pga snø på varmeskiver. Jeg liker også å ha stående komplette fjørbein til eu-kontroll eller eventuelle fjørbeinsproblemer på noen av de andre 740/940ene
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dd14089765.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f2d3aef558.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a6ec6fb27d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4ee4b401b5.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Flere tiltak før EU-kontroll. Kjekt å ha liggende bolt-on deler. Må bare utpå lageret å finne igjen en eksos med kat nå, så er det snart klart! Isbanen åpna da for fanken i går!
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/02/49.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/02/50.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/02/51.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Sender du turbo hit etterpå? Hadde passa bedre i 740'n enn det jeg har [emoji23]
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Jeg har jo to stk av dem, såååå kansje[emoji38]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Xc940?? Org fjører, mindre bremser og et ennet 3" eksosanlegg med kat er montert. Snart eu-kontroll nå [emoji106]
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/02/53.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/02/54.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/02/55.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Jeg kan vertfall skrive under på at bilen var kvikk med mindre turbo også..! Med intern wg (-034 klokke) som lada opp mot 1bar så var den ganske så kjapp [emoji3] Det eneste jeg trøbler med nå er ufattelig mye drivverkstøy og vibrasjoner.. Det er snart før jeg vurderer å gå tilbake til org motorfester
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
kjører du fortsatt ASS-festene? kast dem! alt låter 10x verre med dem :p kanskje det ikke er noe galt likevel? :rolleyes:
Dessverre, både på motor og gir. Det må være ganske stivt også pga txr spakstellet [emoji2371]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
bytt til ferske, originale fester... om det ikke er godt nok bytter du til original (modifisert) girspak med ferske foringer :D modifisert med short-shift, om du vil... (dog har jeg ikke inntrykk av at ting flytter seg voldsomt med M90-travers/fester? jeg vet M47 hopper fælt, men jeg har aldri vært plaga med M90)
minner om at jeg kjører hydrauliske fester og M90 med standard oppheng/girspak i 740'n, frem til jeg og TurboThomas tok livet av diffen min var den like komfortabel som en original bil :p
Men da må jeg kjøpe nye, for du husker vel hvem som har mine? [emoji13] Jeg skal vurdere saken hvertfall, i allefall på motorfester. Girkassetravers kan kansje få ståSitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Er motorfestene like på sugemotor og turbo? Om de er, skal jeg jaggu bestille hydrauliske puter til den. Etter en lengre kjøretur i går fant jeg vertfall ut det ikke er mellomaksel eller girkasse, da vibrasjonene ble bort når clutchen ble tråkket inn. På 2100rpm var det ganske stille på rolig kjøring også. Så det er nok kun motorfestene
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Eu-kontroll overstått. Det gikk nesten bra! Håndbrekkwire gikk tværs av på bremserulla, og de likte ikke bremseslangene mine ... De er stålomspunnede, ikke ulovlig det..men da må de være tüv-godkjente. To stk 2er feil da altså, men det kunne gått mye værre! Alt annet var i god stand og alt fungerte som det skulle. Til og med avgass og co var innafor. Så det er allerede bestillt nye slanger, håndbrekkwire, motorfester og ny plate under motor.
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Selvlaga bremseslanger ell [emoji846]?Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Ferdigkjøpt fra L-M-R [emoji3]Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Sett bort fra sprukket og løs frontleppe og litt slarkete skvettlapper, var det er artig dag på isen. Hakka8 sitter utrolig bra bak, men skal nok sette på ispigg forran til neste helg. Framhjulene er gamle og harde, så jeg sleit med at bilen ville gå mye rett frem... Bilen fungerte utrolig bra, og jeg fikk livemappet mye under belastning i dag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/03/6.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Sånne lepper dør 2-3x hver vinter... Bare å lime/støpe inn litt glassfiber på baksiden så tåler den et par runder til [emoji23]
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Første jeg knekker [emoji106] har polyester og duk i garasjen, skal forsterke den og lappe den sammen igjen tenkte jeg ja
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Ikke verst... Jeg knakk (og lappa) min en håndfull ganger før det ble R-fanger på heltid [emoji23] dog kjørte jeg min hver eneste dag, med coils i bunn [emoji28]
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Det har vi årsaken, jeg har jo 40cm oppi fangern [emoji1787]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
De fleste originale biler er jo satt opp med understell for å overstyre. Har du vurdert hardere fjærer bak eller tykkere eller doble stabilisatorstag bak?Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Kunne du vært brydd med å oppdatere opplysningene post#1? Jeg klarer ikke lenger å huske alle detaljene i de forskjellige oppsettene fra gang til gang. :)
Det er originale ventiler i denne 530 toppen?
og V15T kam?
Den lille turboen? Er det den svarte som er E40? A/R0.63 turbinhus på den også?
Nå kjører han jo nesten originalt understell på grunn av eu-kontroll... Ordner seg nok etter hvert [emoji6]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Jøssda. Bare ment som ett tips fra min side. Fort gjort å sette på noen nedkappede forsterkede stasjonsvognfjærer rett før man kjører ut på isen.