Jeg er intr finstad iallfall så kan volvo242 mekke flenser til meg ;P Men følger tettningshylsa med på de?
Printable View
Jeg er intr finstad iallfall så kan volvo242 mekke flenser til meg ;P Men følger tettningshylsa med på de?
jaja, fikk hentelappe på wiggins klemmene i dag, men postkontoret har ikke fått pakken enda.. :(
Exerqtor: kan ikke garantere at jeg lager flenser altså.. Må jo skaffe alu og ikke minst tid til å gjøre det! Men hvis jeg skal lage noen til meg selv så er det ikke umulig at jeg kan lage noen ekstra
Vart du skræmt no?:D
neida, dagene streker ikke til.. 24 timer i døgnet er for lite.. :)
skal høre med han som har dem så skal jeg måle dem litt å sånt ;) men han kommer ikke hjem før neste helg så tar desverre litt tid ;)
Okok, det er nye det er snakk om?
satan, no er jeg lei av å skru audi! bytta toppakninger og ventiltettinger på v8n! 32 ventiltettinger.. :(
Ser frem til å hive ut audin (vinter snart vetu) og mekke volvo igjen nå ja :)
Audi:
Aldri
Uten
Dalig
Irritasjon
;)
tja, jævla mye arbeide når man må skru (trangt som f), men gud får en deilig bil å kjøre! å ikke minst på vinterføre! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tarell
Bare siterte en kompis som har en RS4 ;)
Er alltid noe med den, og de adre han kjenner som har Audi har mye de samme problemene.
Men ja, utrolig gode på vanskelig føre.
Når de virker ;P
Gryymt!
Hva heter de rød felgene? :)
de heter Rota GTR-DSitat:
Opprinnelig postet av Lithander
har eliminert den største kilden til trøbbel på audin min jeg, nemelig automatkassa! har bygget om til manuel, og tok like gjerne den beste kassa audi har å by på, a6 2,5 tdi 6 trinns :) diesel utveksling er helt topp! 1800 rpm i 100kmt, toppfart ca 330kmt (hvis motoren orker..) :DSitat:
Opprinnelig postet av Tarell
Nice one ;)
Da har du iallefall plukket en hodpine fra bilen.
Nå er det bare resten igjen ;P
Hehe!!!
Blir bra det der.
Bare ikke glem Volvon din ;)
hehe, blir snart.. nesten ferdig med dere audi jævelskapen.. :pSitat:
Opprinnelig postet av Tarell
Hehe!!!!Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
Godt sagt ;)
jeppjepp, audin er i full drift igjen :)
var en tur i benken med den å! 380hk og 620nm på 0,55kg (omregnet med 25% driverkstap)
Men, kanskje jeg kommer igang med volvo`n igjen nå da! har jo en del parts som står å venter på meg i verkstedet nå..
Fikk gjort litt med innsuget i dag! Håper på å få kjøpt mere gass til tig`en i morgen så jeg fortsatt med svisinga!
Dreide ned enden på traktene så de passa perfekt nedi innsuget
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2278.jpg
Tror overgangen ble helt ok! ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2279.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2280.jpg
Ser bra ut :D
ny dag i garasjen!
Fikk sveisa ferdig det meste på innsuget! Men glemte helt å ta bilder i farta.. har en tendens til å bli litt ivrig :p
Har også begynnt med IC..
ups, gikk sund :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2729.jpg
Ny tank in the making!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2730.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2731.jpg
bestilt turbo i dag! Bullseye borg warner s362 med 62mm billet BatMoWheel og race cover. T4 pullsplitt eksoshus med a/r 0,91, rated power 750hk
Den blir bygget av bullseye i uka hær :)
Bra prosjekt du har her :) Detaljer rundt motor?
takker for det!
detaljer, detaljer.. hehe. mye er ikke fastsatt enda da!
men planen er som følger:
- b230 90mod, borra 1 od
- Standard slag på veiv, gjerne billetveiv pga turtall
- 16v topp porta av tommy luhr (har henta inn pris alt)
- Custom / andre kammer (mye å ta hensyn til hær altså)
- H-profil råder og stempler blir antageligvis Wiseco
- Hjemmelaget innsug med 4x 43mm spjeld
- Ombyggd IC med tanke på flow
- Hjemmelaget grenrør i 321 rustfritt, pulsplitt
- Bullseye s362 BatMoWheel turbo
- Letta / custom svinghjul med 7,5" 3 plater sinter
- Girkasse er fortsatt usikkert
- Orginal vannpumpe skal fjærnes pga turtall, elektrisk pumpe styrt på vanntemp og fjerna termostat er planen. vann skal kjøres inn frostpluggene
- Stor alu radiator må skaffes :) kjøling er alfa omega på rødblokka
- 3,5" rustfri eksos
- Nira sprut
- 98 okt drivstoff.. gidder ikke alt tullet med e85!
- Elring toppakning + pianotråd
- Elektrisk servo! (volvo s40/v50)
- Reimhjul blir bytta til alu multireim om jeg får tak i billet veiv, hvis jeg går får standard veiv så blir også orginalt reimhjul beholdt (det med gummidemping)
- b20 oljepumpe og custom bunnpanne med større volum (pga rettstilling og senking av motor)
ja, det var det jeg kom på i farta.. sikkert mye jeg har glemt ;)
mekka litt vidre på coolern i dag, den ene tanken begynner å ta form!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/287.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/288.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/289.jpg
Detta høres ut som en artig motor :) Kan anbefale noen kammer fra Catcams som vil passe meget bra, alternativt kan du høre med agap.se som har bra kammer til turbo racing. Har du tenkt noe på effekt og turtall her? bertongfylling av blokk?Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
målet er ca 700hk, og tenker å varve noe rundt 8-8500 rpm.. bunndrag driter jeg i, er ikke hverdagsbil uansett :DSitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Blokka skal ikke betongfylles, det skal ikke være nødvendig sålenge man gjør riktig tiltak mot overoppheting av 3 og 4 sylinder :)
hehe :D Jeg er nå litt redd for om blokka di skal holde på den effekten. Det ene er turtallet som gjør at ved en litt ugunstig råde/slaglengde forhold så får du veldig påkjenninger spesielt nederst i blokka og det samme gjør du ved høye ladetrykk lenger opp i blokka. Har du tenkt på evt løse foringer? en støttegirdel i bunn gjør heller ingen skade her ;) Men når det er sagt så er det viktig å holde temperauren nede ja, men er det en liten svakhet der så er det bye bye..
Har hørt med både autotrim og cylmo ang blokk å begge mener løse foringer og blockfiller er unødvendig. har vurdert å lage ei plate mellom bunnpanna å blokka, i 10mm stål, som jeg freser ut spor til veiv/råder i.Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Men det de alle er enige om, er at det er utrolig hvor mye mere blokka tåler med oppgradert kjølesystem!
mener luhr selger slike plater :) stödgördel eller noe mener jeg det kaltes.
www.overboostracing.se
høres veldig bra ut, så el vannpumpe er veien og gå? :D
Elpumpe med høy kapasitet er veien ja, å kjør vannet inn frostpluggene! orginalt så er det jo omtrent ikke vanngjenomstrømning bakerst i motorn.. og den orginale pumpa skummer vannet ved ca 7000rpm ;)Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Det finnes jo reimhjul som gir lavere turtall på vannpumpa, men det går jo på bekostning av vannmengde på lavere turtall!
da ble girboks bestilt!!
Jerico 4 trinns rettskåret med H giring + egen spake for revers på sida! :)
jada, vi snakker giring uten klutsj ja ;)
Hørtes dyyyyrt ut!!! :-p
hvor ofte er du i garasjen forresten? vært arti og sett! :-)
har vært litt sløv i det siste pga jobb, men ska oppåver i mora!Sitat:
Opprinnelig postet av mister-klæbu
sånn ser kassa ut
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1.gif
Montert i en bil (bilde fra google)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1076.jpg
Pris på denne lekkerbisken da? :D
njææs, ikke så ille egentlig.. koster vel ca 3000 dollar ny. men slo klørne i ei pent brukt ei til en billigere penge :)Sitat:
Opprinnelig postet av Torra
namnamnam :D
Synd at dem kassene bygger så mye til siden med spakstellet. Meeen det er jo ikke noe farlig å kappe i gulvet hehe.
jerico kasse? satan å gromt!!! :D er ikke noe tvil om at de tåler MYE juling, har lyst på sånn til åtteren min, men får holde med T10 kassa forløpig, er også interesert i åssen du får spakestellet til å passe, må gjøre noe med det på min bil også
ja, er litt spent på hvor mye som må gjøres med tanke på spakstel, ser egentlig får meg å bygge om spakstellet litt får å flytte det mer mot senter og opp på kassa! har jo en del å gå på oppover i 240n!