det har faktisk vært litt kult! :)Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Printable View
det har faktisk vært litt kult! :)Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
godt å bli tatt med tilbake i tid,dette ser jo ut som noe svenskene klarte å lage på 80tallet"bare å anlegge hockeypledd og hive på myggjagerne;)
i dag var jeg å "soulair" (http://forum.vccn.no/showthread.php?t=282) som jeg deler verksted med ut med begge bilene! Måtte flytte unna bilene får å få kosta gulvet og rydda litt langs veggene..
Tok et par bilder i samma slengen..! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1026.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1027.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1028.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1029.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1030.jpg
nesten ferdig med rydding/ omflytting nå.. mangler bare å få ei benkeplate vi har "bestilt" og litt småtteri!
Har sveisa ferdig "hyllekanten" på begge sider på 242n, og begynnt å sparkle med glassfibersparkel!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1229.jpg
Venter bare på noen rør jeg får i morgen så skal jeg begynne med innsug!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1230.jpg
hva kommer spjeldene fra? :)
rester etter mc`n min! kommer fra en honda 1100xx motor!Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
4x 43mm spjeld :)
Hva slags motor blir det i bilen?
2,3 16v med noen små modifiseringer.. se innlegg nr 225Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Så det nå ja:) sjøl sikter jeg på 185-190Hk i en 16v motor:)
sugemotor det skjønner jeg. Skal ikke mye til for å få den effekten i en 16v!Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
satser på rundt 550 -600 på hjul jeg! :D
men, legger meg ikke ned å griner om jeg "bare" bremser 500 heller da.. :p
Hehe:) Jeg skal ikke ha 500 ihvertfall:) Jeg skal ha akkurat nok til at bilen blir artig:) Også skal jeg ha drivverk og bil til å holde i mange år fremover. 242'er er ikke noe man mishandler:p Det har man 244'er til:) og om jeg skal ha 400Hk+ i en bil, så skal det være i en 245:)
De toppene der bremser de rundt 550HK på uten altfor mye mod visstnok. Men det er bedre med 450 sikre og effektive, enn 600 som "kanskje" holder:)
500HK er morsomt det, når man i tillegg har over 4000Nm V/1350Rpm.
som i Scania R500:) 8 tonns trekkvogn som tar det meste av normale standardbiler i aks fra 0 til 90km/t. 3 kjappe girskift, så er man i toppfart på et blunk:)
blir jo selvsagt porta å fiksa på toppen min! turboen skal klare opptil 700hk, derfor jeg satser på ca 550 -600 på hjul! kammene og innsuget er de største bremsene på volvo`s 16v!Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
titta foresten på bremsing av volvo får en måneds tid sia, 2,5 16v. bremsa 647hk og 931 nm på 1,15 kg ladetrykk!
scania funker dårlig, momentkurven faller som en stein på 1300 rpm, og de har momentbegrenser i lavgir som gjør at de suger til å ta løs med i oppoverbakke! Bedre med volvos motorer som holder momentet flat fra 1100 - 1700 rpm! Og de har ikke momentbegrenser! :D (har en kamerat som kjører lastebil.. han hater scania`s motorer)
Delte meninger om det:) Jeg har kjørt noen hundre tusen km med både Scania, Volvo, Renault og Iveco. Men har flest mil i Volvo FH:)
Volvo er seigere helt i bunn på 8-900 rpm, og jevnt over en tregere motor som best liker å kose seg på 1000-1400. Scania er omtrent død under 1000 rpm, men fra 1200 til 1700 er det registeret de liker seg best på. Der man må ned et helt gir med Volvo'n, så holder det som oftest å splitte ned et halv gir på Scania'n.
Det rare med mange av disse er, at to identiske motorer kan gå helt forskjellig.
Av egen erfaring, så har det vanvittig mye å si hvordan de blir kjørt de første 1000 milene. Og de løsner ikke skikkelig før mellom 70 og 90 000 km:)
At de har momentbegrensning på lave gir er helst en fordel. Har sett hva som skjer når ei girkasse på FH knuser ved bakkestart. Det er ikke mye pent syn altså:D Også så mye oljesøl det blir:)
Men skal ikke ødelegge tråden din med mer sånt:) si ifra om jeg skal slette det:)
fikk en runde i verkstedet i dag å!
Har begynnt med innsug:
Dreide til 2 spacere mellom gasspjeldene
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1313.jpg
Pressa til endene på runners, oval men med litt høyere tak. toppen skal matchportes til dette.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1314.jpg
begynnt på plenum
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1315.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1316.jpg
skal du ha denne på bilen? det hadde kansje sett litt annerledes ut.Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
hehe, skal nok ikke det! innmaten er defekt så den funker nok dårlig nå.. skal henge den på veggen :)Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
rå bil du bygger. skjermbredda og breie skolisser kler bilen godt. åssen understell bruker du?
takktakk!Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
står på volvo r-sport dempere å kappa senkefjærer nå..
Blir vel coilovers med tiden, har fått laga senkeblokker til bærebroene og endeledd foran så vinkelen på brua stemmer etter senking.
Bak blir det justerbare momentstag og wattlink. må vel ha høydejusterbart bak å :)
+masse hjemmelaga avstivinger!
dual plenum? skal ikke sprekken være mye tynnere og røret som går inn se ut som en trakt?Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
som dette
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1330.jpg
Flotte saker :D
Dette liker vi! Gleder meg til å se det neste steget ;)
vurderte å bygge noe alla det du viser dær, men da må jeg vite hvor stor sprekka skal være samt ha et annet rør.. har studert audi sine innsug fra 80 talls løpsmotorer og det finnes mye spennende dær, men for at det skal fungere så må det lages helt riktig.. ettersom jeg ikke vet hvordan det skal lages ble det så jeg bygger et vanlig enkelt plenum! Vil tro det funker bra det å, selv om det kunne ha vært bedre :)Sitat:
Opprinnelig postet av A.B Boss
dem dekka du har her på et bilde koster jo nesten 5k per dekk.
heilt rått:)gleder meg til og sjå bilen klar med lakk gitt!:D
kvifor er ikkje detta komt i gullprosjekt enda??!!
stemmer bra det ja :DSitat:
Opprinnelig postet av KE40155
så prisen på dem dekka dine på dekkonline.com. helt syke priser på litt breie dekk. nesten 20k for 4 stk også koster vel felg nesten like mye hvis ikke mer. men du skiller deg jo ut i mengden med den bilen. ¨ssen front skal du bruke? skal du ha dem doble små firkanta lyktene eller dem små firkanta orginale fra 79-80?