S60 2012 tilleggsvarmer gir lite varme

Har i det siste merket at motoren ikke får driftstemperatur. Har jo ikke varme i instrument, men merket det først at det kom lite varme i kupeen.
Sjekket temp via en bluetooth OBD sak
Ligger på 60-70c
Forsøkte å bytte termostat(hus) uten hell.
Det var da det slo meg at tilleggsvarmeren har tullet litt i det siste, eller den funker alltid, men gir ikke mye varme, på timer så er bilen halvlunken. Merker at det ikke blåser like mye i kupeen som det gjorde før.
Bruker jeg varmer mens jeg kjører merker jeg egentlig ikke så mye, det kan óg virke som om den skrur seg av og på selv om tempen er for lav.(merker at den ikke alltid er på når jeg skrur av bilen)
Har tenkt å sjekke sirkulasjonspumpa og evt viften på varmeren.
Noe mer? Verdt å åpne for å rense hele? Må man isåfall bytte pakninger?
Har ikke vida/Diagnose.
Eksosen på varmeren er veldig god og varm ihvertfall.
Hvordan er det å komme til? Bare av med hjulbuen?

Hei, du har dessverre parkert i feil forum, det er litt for mye FoMoCo-deler i din S60 i forhold til de modellene som diskuteres her.

Men siden du allikevel har stoppet her så: Anbefaler jeg å få lest av eventuelle feilkoder med Volvotilpasset diagnoseutstyr, gjerne noe som kan vise hva dieselvarmerens temp-sensorer viser, og har mulighet til å f.eks kjøre sirkulasjonspumpen/varmeren manuelt for testing.
(å reparere "moderne" biler uten diagnoseutstyr blir gjerne en dyr hobby)

Varmeren ligger oppe i hjulhuset på passasjersiden ja, ta bort innerskjerm.
Om det skulle bli nødvendig finner du nok en overhalingsvideo eller to på varmeren din på Y.T. , f.eks noe sånt som denne
https://www.youtube.com/watch?v=cviUmwcbH_w

Her finner du Servicemanual for Webasto tilleggsvarmer som kan lastes ned hvis man trenger å fikse den:
http://forum.vccn.no/showthread.php?...06#post1107806

Takk!
Ja, ser det ble feil forum nå!
Tenker å få tak i noen som har vida som evt kan hjelpe å sjekke.
Men tenkte å sjekke sirkulasjonspumpe først, men klarer ikke helt å finne den. Hadde av hjulbue og deksel under rute igår, fant selvfølgelig webasto, og fulgte slanger, men ingen pumpe.
Eksosrør hadde endel småhull, så fikk byttet den og blåst igjennom potta. Fikk og renset luftinntak.
Føler det hjalp noe, klarer å ligge på 80c med behagelig temp i bilen og 10- ute.
Vet ikke helt hva som er normalt for disse? Skal de klare mer?

Hvilken motor har bilen?
D2/DRIVe med 1,6L Diesel (D4162T) har termostat på 83'C, mens de fleste andre motorene ligger på 90'C, så det vil påvirke forventet kjølevæsketemperatur.

Høres ut som at Dieselvarmeren din er rimelig ok nå, den skal kjøre på "full gass" til den har varmet kjølevæsken til ca 80'C , deretter gå over på "vedlikeholds fart", eventuelt stenge av varmingen om kjølevæsketemp går over ca 85'C , for så å tenne igjen om temp. synker. under 80'C.

Kan også hende den får brent seg ren litt lettere med OK eksos og innsug, men skulle den ryke veldig mye i oppstarten eller om den poffer og putrer i eksosrøret så har den godt av videre overhaling.

Sirkulasjonspumpen er nok ok såfremt du får lunk i bilen når varmeren kjøres før start av bilen.
Vil du allikevel studere den nærmere, og du ikke fant pumpen oppe i viskertrauet, så har den nok gått og gjemt seg på rammevangen nedenfor støtdempertårnet på førersiden, inn mot torpedoveggen.
(mener du får tilgang med å ta bort innerskjerm førerside og/eller deksel under motor)
Strømtrekket til pumpen er ca 1,2A , maks 1,7A

Opsss, feil tråd :o

Er 1.6 D2 ja.
La også merke til at termostaten sa 83c når jeg byttet den.
Det virker som om brenneren har blitt noe bedre når jeg har fått brukt den i noen dager nå. Virker som om den har fått brenne seg ren(ere)

Klarer som sagt å holde god temp i kupe og motor holder 80c, men dropper til 70 i noen lengre bakker.
Vet ikke om det er normalt eller ikke, men tenker jeg lar det være foreløpig, om noe en god rens til våren når jeg ikke trenger den.
Er vel en grunn til at noen biler ikke kommer med temp display :rolleyes:

Uten å ha gjort sammenligningsmålinger så høres det ganske så normalt ut om det er skikkelig kaldt ute, og det dermed ikke er mye "overskuddsvarme" i systemet.
(varmeapparatet tar "alt" overskudd)

I nedoverbakker der bilen ruller så lett at du slipper gasspedalen, så produserer motoren så og si ingen "ny" varme (når du slipper gasspedalen så kuttes drivstofftilførselen, inntil den nærmer seg tomgangsturtall, eller at du gir gass igjen)
Samtidig tar det tid for Dieselvarmeren å "gire om" til full effekt, responsen på "fravær" på varme fra motoren vil også være avhengig av algoritmene i varmeren og grunnlaget for disse.

Tut og kjør