Skal skifte skiver å klosser bak på min XC60(14mod.) og lurer på om ikke det elektriske håndbrekket må tilbakestilles og hvordan det gjøres, må jeg på Volvo verksted for å gjøre det?
Printable View
Skal skifte skiver å klosser bak på min XC60(14mod.) og lurer på om ikke det elektriske håndbrekket må tilbakestilles og hvordan det gjøres, må jeg på Volvo verksted for å gjøre det?
Parker bilen uten å aktivere P-brems, børst/blås rent rund kontakt/plugg på calipermotor,
løsne pluggen fra calipermotor.
Finn fram et ok 9V batteri, eller en 12V strømforsyning f.eks fra en pensjonert TV-dekoder,
(eventuelt ta strøm fra bilbatteriet, gjerne med en hovedlyspære i serie med den ene ledningen, som en sikring/strømbegrenser)
Hold ledningene på calipermotorens kontakter, slik at el-motoren kjører stemplet, går den feil feil, snu +/- .
Kjør stemplet helt tilbake, rengjør kontaktflater på caliper og holderen godt, spesielt under glideblekket, monter sammen,
kjør stempelet (motoren) til at du hører den starter å klemme fast bremseklossene,
snu +/- og kjør calipermotoren ca ett sekund tilbake.
Sjekk at det ikke ligger dritt/fukt i kontakten på calipermotoren, se også etter korrosjon på pinnene.
Husk å koble tilbake pluggen på calipermotoren
Prosedyren gjentas på den andre bakbremsen.
Vekk bilen og sett P-bremsen 4 ganger på/av i rolig tempo, mens du har foten godt plantet på bremsepedalen,
og så kan du gratulere deg selv med nye bakbremser og kalibrert P-brems motor.
Anbefaler ikke å ta av El-motoren fra caliper for å skru Cal.stemplet manuelt, da gammel O-ring og korrodert motorhus ofte skaper utfordringer før eller senere.
For den som har et av de bedre Volvotilpassede diagnoseutstyret, settes bakbremsene i serviceposisjon via OBD-porten før jobben begynner, og kjører kalibrering etterpå.
Når bilen er blitt gammel og alt er slitt og rustet kan man oppleve at tilbaketrekking av håndbrekk-motorene via diagnoseutstyr ikke blir helt vellykket.
Med Biltema sin Volvo-OBD hørte jeg at begge motorene startet tilbaketrekkingen, men den høyre stoppet lenge før den venstre.
Da jeg skulle presse stempelet inn på høyre kaliper stoppet det, og jeg måtte koble 12V direkte på motoren for å trekke mekanismen helt inn til bunn.
Etterpå kunne jeg presse stempelet helt inn.
Kaliper på venstre side gav meg ingen problemer.