Xc70 som blir tung på rattet og null gassrespons

Søstra mi fikk et problem med sin 08 xc70 hvor bilen på vei fra Skien til Ulefoss ble tung på rattet og slutta å gasse. Bilen gikk, men hun fikk ikke gitt gass.

Hennes forklaring:
"Kom først et napp liksom, så blei den drittung på rattet og fikk ikke gassa. Stoppa på lomma og sjekka om den lakk og alt under panseret. Motorlampa lyser orange nå, kom opp div varsler. Blandt annet kjølevæske greier, men først som kom opp var det merke av en bil med svingete hjulspor etter seg, husker ikke hva det bremsegreiene heter. Så starta jeg den igjen, kom ikke opp noe. Tenkte prøve kjøre inn te kjerka i Melum, men da slåkna bilen.Fikk start igjen, men kom bare opp ulike varsler, og slåkna igjen. Fikk kjørt den opp på Viking og ned igjen uten at den kødda."

På lokale verkstedet leste de ut feilkoder(se bilde). Fant ingen feil og al med motor, gir og dynamo, lading osv var bra. Virka som bilen funka nå, men hun tørr ikke kjøre noe lange turer, ennå hvertfall.

Noen som har vært borti lignende evt har forslag til hva feilen kan være?http://forum.vccn.no/img-dump/2020/08/60.jpg

Sent fra min EML-L29 via Tapatalk

Ser ut til at feilkode TCM-P070000 er eneste aktive feilkode fra TCM, antar derfor at det bare er TCM som roper i kor med motorstyringen (ECM) at noe er galt med motor/motorstyring.
(det ville vanligvis ha ligget flere TCM-koder om det var noe feil med kassa)

Regner med at bilen havnet i "Limp-mode", men rattet burde ikke bli tungt såfremt hun ikke har hastighetsstyrt servo eller elektrisk servopumpe, eller at bilen har dårlig servovirkning ved lavt motorturtall. (gjengrodd filter, slitt pumpe)

ECM-P201500 er den koden du bør sjekke først. Virvelspjeld: løft bort motordeksel, ta en titt like ved øvre kjølevannslange, og sjekk om armen fra virvelspjeld til aktuator (stepmtor) sitter på plass, knepp den løs og sjekk om spjeldet lar seg bevege greit. (kjør ev. test på virvelspjeld med tilpasset diagnoseutstyr)
ECM-P010116 kan være et resultat av virvelspjeldfeil, sjekk også om kabling til MAF er ok, men ikke bytt MAF uten å teste den. Sjekk luftfilter. (EGR som ikke tetter skikkelig kan også gi samme kode)

Feilkodeutlesingen mangler sannsynligvis feilkoder som ikke var aktive ved utlesing, forhåpentligvis har det blitt sjekket når en relevant og passiv feilkodene sist var aktiv...

Men om det ikke er mulig å finne noe konkret, har bilen mest sannsynlig fått gnagsår i kabelstammen som går ned på siden av batterikassen (passasjerside) , ta bort batteri og batterikasse, åpne kabelstammen, se etter gnisseskader på ledningene og eventuell kobberfilm som har lagt seg på ledningene etter denne slitasjen. Rens og reparer ledningene

Takk, for tipsa. Skal be typen hennes sjekke de ut.
Prata med hun i går og da hadde det samme skjedd igjen når hun kjørte en tur i går. Kom knappt en km før hun fikk samme problemet igjen, så hun skulle vist få bilen ned på Volvo i Skien snakka hun om i håp om de fant ut mer en lokale sjappa


Fikk mld og bilde av hun istad etter at typen sjekka ut tilsa dine tilsa dine. De sa staget var vekk, kan det være hele feilen og burde ikke lokale verkstedet funnet den feilen når de feilsøkte på bilen?
Sent fra min EML-L29 via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/08/70.jpg

Ser ut til at det mangler en del eller to ja...
Burde være en smal sak å se feilkode ECM-P201500 i sammenheng med denne klassiske feilen, om de har skrudd på D5 Euro 4 tidligere.
Men kan være at de ikke har lagt vekt på feilen, siden bilen vanligvis ikke får fullstendig anfall ved feil på virvelspjeld. (men kan få Limp Mode)
Bør uansett ordnes slik at man kan fortsette feilsøking etter resterende feil.
(utslitt/avhoppet spjeld-arm = tegn på at det trengs bytte av virvelspjeld etter hvert. Må isåfall ut med dysene for å bytte, trenger ventildekselpakning og kobberringer til dysene som minimum. Men fiks staget til å begynne med)

Feilkodene som sto aktive forsvinner forhåpentligvis når staget er ordnet, men tipper at årsaken til at bilen stoppet ligger skjult i inaktive feilkoder.
Vil tro at Volvo Skien har større sjanse/erfaring til å finne årsaken. (jeg setter pengene på kabelstammen ved batterikassen)