Printable View
Lurer på om noen har no erfaring med å bygge om fra automatkasse til manuell(m90)?
Bilen er en 1995 940 d24tic. Passer da m90 kassa på motoren/kåpa? Hva trenger jeg evt for å bygge om?
Usikker på hvordan automat kasse det er, men girene er i hvertfall P, R, N, D, 3, 2, 1 hvis det er til hjelp.
Takk
Kom gjerne med info som er greit å vite :)
M90 for d24 finnes,men er solgt et begrenset antall av disse.
Men det er vel mulig å bruke en M90 fra en vanlig bensin, si 940? Eller går ikke det?
Jo,om du kapper og sveiser sammen kassene.Sitat:
Opprinnelig postet av Døhlen
Det finnes i hovedsak 3 typer m90.
1 for rødblokk,en for hvitblokk og en for d24.
I tillegg finnes flere forskjellige utvekslinger.
er forskjellige clutshhus på kassene. usikker på om splines på akslingen er forskjellig
Hm.. Men hvis man tar en automat b230, så vil jo en M90 passe rett på den motoren?
Så hvis det er samme automat kassa på en d24 så burde vel M90 passe rett på innfestinga?
Sånn jeg ser det i hvertfall. Kan hende det er noe jeg ikke tenker på da. Men dere skjønner hva jeg mener? :-)
kun m90 til rødblokk som passer rett på. diesel har vel starter på motsatt side vis jeg ikke husker feil. forskjellige kåper på kassene til di forskjellige motorene
Er det noen som selger manuell kasse til D24? Eller som vet om noen som gjør?
Det er bare å begynne å lete.Sitat:
Opprinnelig postet av Døhlen
Det er ikke akkurat noe du kan regne med at dukker opp fort og gæli for å si det sånn da det er levert få biler med den kassa.
Brukeren "kenta68" kan være ett sted å begynne, han har en fetisj for D24.
Alternativt så kan du bruke fremre delen av automatkassa, adapter og ei manuell kasse. Enten ei gammal bmw kasse med løst hus eller ei borg warner/tremec kasse.
Det er ikke ett billig alternativ bare så det er sagt.
Hvis du ikke har planer om å gjøre noe mere med motoren så vil jo også ei M46 kasse gjøre nytta... Det burde være enklere å oppdrive deler til...
"M90 diesel låda spakställ svänghjul kardan o koppling 4500kr "Sitat:
Opprinnelig postet av Døhlen
http://www.blocket.se/goteborg/940_9...6.htm?ca=4&w=3
Jeg har en liggende, som jeg ikke trenger :)
Hej du . D24 har ej samma svep som b230.
Sen är det en fråga .
Vad söker du låda till för bil. Såg du hade en 945 95
240 o 740 är ej lika
Motor Ligger mer i en 240.
Jag har det mesta eller allt för ombygging
Men har tyvärr ingen m90 just nu
De sitter bara i 95-96 årsmodell i min mening jävla skit låda m90 överhuvud taget . I alla fall i d24 .Högt varv tal .Dyra lameller
Jag har själv m 90 i den d24 själv jag har .Men men får nog bli en m 46 i stället .
Med vänlig hälsning kenta
Planen var egentlig å bare bygge om til manuell fordi det er "kulere" og morsommere med manuell. Jeg syntes også 944 d24 bruker mye drivstoff, kan dette være på grunn automat kassen? Så hvis drivstoffforbruket hadde blitt redusert ved ombygging til manuell så hadde det bare vært ett pluss.Sitat:
Opprinnelig postet av kenta68
Stemmer det at du bor i Bodø? Det blir litt langt i såfall. Jeg bor like ved Gardermoen. Så blir litt drøyt å dra til Bodø for en girkasse, dessverre :/Sitat:
Opprinnelig postet av Jan-Einar Jenssen
Ja det blir litt I frakt. Skulle bare nevne det I tilfelle du ikke fikk tak I kasse :)Sitat:
Opprinnelig postet av Døhlen
Har du mulighet for å veie kassa? Og om den får plass på en halvpall eller noe.. Så kan jeg prøve å regne litt frakt :)Sitat:
Opprinnelig postet av Jan-Einar Jenssen
ja, kan gjøre det i helga :)Sitat:
Opprinnelig postet av Døhlen
En kamerat av meg som bor i Sverige har en D24 med M90 manuell. For å si det sånn, han bygde den om til automat fordi M90 kassa passet så dårlig til motorkarakteristikken. Husker det var et sinnsykt turtall på den bilen på motorveiene.
Hans ble billigere i drift med automat. Går på mye roligere turtall, og han kjører den ikke så hardt for å komme opp i fart.
För att få den att inte varva så mycket skulle jag före dra m46
Men for å senke turtallet, kan man ikke endre utveksling på bakakselen?Sitat:
Opprinnelig postet av kenta68
Det går med vilken bak axel ska du ha då? sitter 3.54 original lägsta 940 axel jag har sett är 3.31.
Men jag har en om gjord m90 diesel låda nu
Hämta hem min förre detta bil om helgen .Den är ram sned nu .Tråkigt med en bil som har gårr 25000 mil
Var i kanon skick till olycka var framme .Tyvärr så händ olycka i Norge
Mvh
3.91 utveksling er litt høyt. Hadde det på 760'n og skulle ønske flere ganger at jeg hadde 3.73 utveksling. Kjøres det mye på motorvei, er 3.54 å anbefale. Hadde dog igjen M46 kasse.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Ett par tips:
M90L2 og M90H2 har i allefall på 960 0,7 eller noe sånt på femte gir.
Muligheten er å ta komplett innmat fra ei sånn og sette over i en M90 dieselkasse.
960 kjører med samme utveksling på manuell og automat de siste modellårene.
I bakakselen får du som skrevet over 3,31 utv originalt på 940. Det er ikke så veldig vanlig men burde gå ann å oppdrive.
3,54 er ganske vanlig å finne på de fleste 940 med manuell.
Noen få 240'er ble levert med 3,15 utveksling også men det er ganske sjeldne saker.
Ett siste alternativ er å bruke ei borg warner/tremec kasse. Du får kjøpt ferdige adapterplater så de passer på clutchhus fra M4x kasser.
Da kan du bruke f.eks ei T56 kasse.
Alt over koster nok mere enn det smaker med mindre du nøyer deg med m90 og 3,54 utveksling.
3.31 brukar sitta på 940 sedan lt 95Sitat:
Opprinnelig postet av turb00le
Stemmer bra det. Har en 95 940 FK med den type bakaksel =)Sitat:
Opprinnelig postet av kenta68