Skifte av stempelringer på Volvo v70 1998 2,0

Noen her som har erfaring med å skifte stempelfjærer på v70 2,0?
Kjøpte fjærer på bcb som sku være riktige. men virker som de er for store i diameter. Dro dit igjen for å sjekke att je hadde fått riktige fjører å det hadde jeg. Var vistnok samme som på 2,3 å 2,5. Å de sa je kanskje måtte file evt kappe til fjærene så de skulle passe.. Syntes dette hørtes noe rart ut..


Har ikke sjans til å få de nedi sylindern uten å kappe de noen mm.. å uansett så får man jo ikke kappet den nederste som består av 3 deler?


Noen tips?

Stempelfjærer er ikke noe man kapper i. De er jo produsert for riktig diameter, så det høres mistenkelig ut. Vil tro det er noen andre som sitter på boringsforskjellene på bensinerne her inne.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Brennhag1

Noen her som har erfaring med å skifte stempelfjærer på v70 2,0?
Kjøpte fjærer på bcb som sku være riktige. men virker som de er for store i diameter. Dro dit igjen for å sjekke att je hadde fått riktige fjører å det hadde jeg. Var vistnok samme som på 2,3 å 2,5. Å de sa je kanskje måtte file evt kappe til fjærene så de skulle passe.. Syntes dette hørtes noe rart ut..


Har ikke sjans til å få de nedi sylindern uten å kappe de noen mm.. å uansett så får man jo ikke kappet den nederste som består av 3 deler?


Noen tips?

---

Boring på 2-liter og 2,3 liter er 81mm, mens 2,5-literne har en boring på 83mm
Å skulle file eller slipe ringer til korrekt diameter har jeg aldri hørt om.
Passer ikke ringene du har, så må du få bytta de til 81mm-ringer.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av 850GLTsilver

Boring på 2-liter og 2,3 liter er 81mm, mens 2,5-literne har en boring på 83mm
Å skulle file eller slipe ringer til korrekt diameter har jeg aldri hørt om.
Passer ikke ringene du har, så må du få bytta de til 81mm-ringer.

---

Det er ikke unormalt å måtte file ringene til spec. Altså et definert "gap" med ring i sylinder. Anbefaler at man leser seg opplitt før man går igang med slike ting. Det er endel ting man kan tryne på bare med ringene.

http://www.volvotips.com/index.php/8...ervice-manual/

Sitat:

---

Opprinnelig postet av joneo1

Det er ikke unormalt å måtte file ringene til spec. Altså et definert "gap" med ring i sylinder. Anbefaler at man leser seg opplitt før man går igang med slike ting. Det er endel ting man kan tryne på bare med ringene.

http://www.volvotips.com/index.php/8...ervice-manual/

---

Dette er en prosedyre man gjør med stempelringer av korrekt størrelse.

Jeg trenger slett ikke "lese meg opp" på dette. Men du kunne kanskje lese åpningsinnlegget først? Ringer for 83mm sylinder vil du neppe klare å file ned til 81mm sylinder du heller. :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av 850GLTsilver

Dette er en prosedyre man gjør med stempelringer av korrekt størrelse.

Jeg trenger slett ikke "lese meg opp" på dette. Men du kunne kanskje lese åpningsinnlegget først? Ringer for 83mm sylinder vil du neppe klare å file ned til 81mm sylinder du heller. :D

---

Det er bra, og du skal aldri si aldri. Jeg kan lett file hva det skal være på interwebben. :D

Kjøpte originale på Bilia og leverte igjen de på bcb. Var det dummeste de noen gang hadde hørt sa de på Bilia :P

Når går`n som ei klokke igjen :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Brennhag1

Kjøpte originale på Bilia og leverte igjen de på bcb. Var det dummeste de noen gang hadde hørt sa de på Bilia :P

Når går`n som ei klokke igjen :)

---

Merkelig. :D