EOB230racing's -1989 Volvo 240 GL Turbo! rustfjerning,halvbur,ny lakk,300 oppsett trimming++++

Kjøpte for rundt et år siden en Volvo 240 GL sedan. Var bygd en høytrykks Turbomotor ut av en B230F. Dum som jeg var, sjekket jeg ikke rust i gulv og i hjulbuer, noe som det viste seg å være mer enn nok av. Har nå kjøpt meg ny bil, så Volvoen blir banebil. Her er en liste over ting som er gjort med bilen.

Fra før:
avstivning fra stv foran: x
koni senking i vognkort: x
polyforinger i hele underlivet: x
kinaturbo: x
PPF dumpventil:x
hydraulisk clutch: x
m90 kasse: x
Noe sterkere clutch: x Usikker på merke.
3'' eksos med dieselstuss: x
3'' trykkrør: x
3'' lmm: x
Stor intercooler: x

SKAL gjøres:

Fjerne rust under førersete: x
Fjerne rust og bredde hjulbuer bak: x/o rust fjernet, hjulbuene forblir som de er.
tette alle listehull, hullene fra sideblinkelysene, alle klipshull etc: - utsatt
klargjøre karosseri for grunning: x
kjøpe sperre: o
Kjøpe nye dyser: x
kjøpe chip: x
shimse toppen: o
bytte koffertlokk: o
sveise bur: o
finne farge: x
Dette er det jeg har av planer så langt.


Tips og triks tas imot med takk.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1440.jpg
Utgangspunktet

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/0...g?t=1388916611
Under baksetet, Ingen rust.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/0...g?t=1388916615
under førerstol, bra med rust. her skal gulvet byttes ut.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/0...g?t=1388916622
Litt vanskelig å se på grunn av betonggulvet, men der er store deler rustet bort. rett ved festet til førersetet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/0...g?t=1388916604
Det gamle gulvteppet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/0...g?t=1388916601
Kjøleren :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1441.jpg
Bedre Bilde av Rustproblemet.

Alle bildene er knipset med iphone 5. når jeg får ladet speilreflexen så blir det bedre å mer utfyllende bilder. er vanskelig å få gjort så mye i ukedagene med tanke på jobbturnusen. Jeg skal prøve å legge ut bilder av alt etterhvert som jeg får gjort noe.

Legger ut noen flere bilder fra når bilen enda var i bruk :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1442.jpg
Ikke så veldig lenge etter at jeg hentet bilen :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1443.jpg
mine søskenbarn som gledelig hjelper til og vaske godbilen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1444.jpg
Skittent.. :(

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1445.jpg
Enda et vaskebilde, her er min stolte stebror. ikke like begeistret for å bli satt i arbeid :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1446.jpg
I solnedgangen på Dåfjordeidet :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1447.jpg
Et tøft stuk jeg hadde en stund, da tenker jeg IKKE på grøftelysene.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1448.jpg
Skal ikke banne i kirka, men her er bruksbilen :)



Da har jeg kappet ut alt rustent stål fra gulvet. og skal begynne og klargjøre for sveising.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1449.jpg

Har også begynt å pusse alle ''løse deler'' dører,panser,skjermer osv.


Har begynt å slipe dørken:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1450.jpg
Planen er å slipe ned hele ''styrhuset'' og rustbehandle overdelen først. så slipper jeg dette problemet noe videre.

Har også begynt og pusse ned karroseriet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1451.jpg
Har pusset med k240 papir på PEX'en :)

http://i1329.photobucket.com/albums/...zps257fff9c.jp
Ferdig med de største flatene.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1452.jpg
Den første døren ferdig og klar til sparkel.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1453.jpg
Så langt kom jeg før jeg var fri for papir til multisliperen..

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1454.jpg
Dagens stolte hjelper, min søster.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1455.jpg
Arbeidsbenken. flyttet inn i nytt hus litt før jul, hadde ikke så mye verktøy akkurat da. men det begynner og komme seg.

Postet først en tråd i feil kategori fant jeg ut, å da jeg postet her første gang, leste jeg ikke reglene.. så nå prøver jeg en siste gang å få det rett, så det ikke blir noe tull.

nå ble det tilsynelatende rett! ;)

http://www.youtube.com/watch?v=9-8nov1us28

Her er fra sommeren 2013, med original 3'' JT. Eksosen er noe forandret, så bilen høres mye grommere ut nå enn før.

http://www.youtube.com/watch?v=6URQjY6KDSU

Kameramannen hadde store problemer, så litt tull ble det i slutten her.. :p

http://www.youtube.com/watch?v=58_Wt-9Hn84

Video fra vårtreffet på ACR 2013, MEMracing sin noe modifiserte 240 ;)

Kvelden idag ble brukt til å plukke av deler av fronten og skjermen på førersiden å begynt å pusse den:

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1498.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1499.jpg

det var rust nede ved skvettlappen, noe som ble fikset med tectyl for en tid tilbake
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1500.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1501.jpg

Desverre var det rustet hull på to steder
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1502.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1503.jpg

Imorgen drar jeg ombord igjen, å da blir det nok ikke gjort så mye fremover.

Fortsettelse følger ;)

558 dyser ønskes forresten kjøpt!

Ser ut som ett meget bra prosjekt! Pent arbeid og pen bil.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kermitt

Ser ut som ett meget bra prosjekt! Pent arbeid og pen bil.

---

Takk for det :D

Flott å se flere banebilprosjekter her. Lakkere den opp i svart igjenn? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Amundsen T5r

Flott å se flere banebilprosjekter her. Lakkere den opp i svart igjenn? :)

---

ja :) har ikke en fast bestemt farge ennå!

Kjedelig med rust. Men godt å se at du gjør noe med det :)
Og gleder meg til å se fortsettelsen. Banebil er alltid digg.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Riff

Kjedelig med rust. Men godt å se at du gjør noe med det :)
Og gleder meg til å se fortsettelsen. Banebil er alltid digg.

---

Er nok å ta av, så det er bare og ta det en gang for alle! :)
Kommer en fortsettelse om cirka 5 minutter :D

Idag har jeg fått gjort litt, da jeg har en dag ''pause'' fra jobb, og fikk arbeidslyst av alle ting :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/02/282.jpg
Fikk pusset ferdig mesteparten av bakparten, må snu bilen for å få tatt resten, noe den ganske straks er klar for.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/02/283.jpg
Tok også resten av taket og A å B stolpen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/02/284.jpg
Tok av lykten på passasjersiden. Må kjøpe meg ny borremaskin og noen nye bor, så jeg får fjernet de forbanna popnaglene på den frontplaten der. ble brukt rå makt på den andre siden... :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/02/285.jpg
Hentet også stereoanlegget, må jo ha musikk når man skal drive på.

Ellers så har jeg skaffet meg sponsor, driver og skriver kontrakt og greier nå, så mer om det kommer når alt er klart! :)

Får fritur imorgen, og lønn på mandag. så det blir nok kjøpt inn noe greier og gjort en god del iløpet av frituren :)
fortsettelse følger!

Har du prøvd ein B230FK eller FT? Tenker sjøl på å sette turbo på F, og lurer på korleis det blir i forhold til orginale.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

Har du prøvd ein B230FK eller FT? Tenker sjøl på å sette turbo på F, og lurer på korleis det blir i forhold til orginale.

---

Har kjørt FT ja, min har en høytrykksturbo, å det er akkurat det samme.

So aks, drag og sånt er likt? Korleis er det på låge turtall da?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

So aks, drag og sånt er likt? Korleis er det på låge turtall da?

---

Nei, aksen kommer tidligere på FK, som er lavtrykksturbo. På en FT som er høytrykksturbo kommer ladetrykket litt senere og mer eksplosivt. En FK er og foretrekke om du vil ha god aks og drag på lavt turtall.

No spurde eg om korleis dei er å samanlikne, med ein B230F+T, som du har :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av EOB230racing

Nei, aksen kommer tidligere på FK, som er lavtrykksturbo. På en FT som er høytrykksturbo kommer ladetrykket litt senere og mer eksplosivt. En FK er og foretrekke om du vil ha god aks og drag på lavt turtall.

---

Hva har du røyka? Det er eksakt samme motoren men med forskjellige aktuatorer.

Sent from my LT25i using Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av turb00le

Hva har du røyka? Det er eksakt samme motoren men med forskjellige aktuatorer.

Sent from my LT25i using Tapatalk

---

Har ikke røyka noe som helst. Har aldri sagt at der er forskjell på motorene. men om du mener at alt på FK og FT er det samme, så skal du få leve i troen. Ladetrykket kommer tidligere på FK, dermed: Tidligere AKS og bedre drag på LAVT turtall. Jeg har kjørt med FT i et år, og jeg vet at ladetrykket kommer senere enn på FK. forskjellen er aktuatoren som du sier, og ladetrykket. Ladetrykket kommer forskjellig på registeret.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

No spurde eg om korleis dei er å samanlikne, med ein B230F+T, som du har :p

---

Er akkurat det samme. Men jeg anbefaler deg å kjøpe en B230FT, å skrive den inn i vognkortet. noe du ikke får gjort om du bygger om.

Kan bygge om en f til ft uten problemer med godkjenning. Du må bare vise til at du har brukt delene fra en ft/fk.
Det er jo samme motoren uansett hvordan en vrir å vender på det fra 88 til 98 ;)

Kurt

Bra å se at du har begynt å ordne opp vogna ;)

Når det gjelder FT/FK så er de motorene helt like bortsett fra wastegaten som turb00le sier.
Begge de motorene er lavtrykksturbo motorer = ladder like tidlig
Det nesrmeste man kommer høytrykksturbo er b230et med garrett t3 turboen. :P

Sitat:

---

Opprinnelig postet av MEM Racing

Bra å se at du har begynt å ordne opp vogna ;)

Når det gjelder FT/FK så er de motorene helt like bortsett fra wastegaten som turb00le sier.
Begge de motorene er lavtrykksturbo motorer = ladder like tidlig
Det nesrmeste man kommer høytrykksturbo er b230et med garrett t3 turboen. :P

---

Enig med duden over.
Også har det litt å si hvor gammel wastegate-klokka (aktuatoren) er. Er den gammel kan membraen lekke og ikke klare å holde igjen wastegate'n like godt en ny en.
+ at det kan sitte forskjellige kammer i motorene som også gjør at ladetrykket kommer på forskjellige plasser.