http://mobil.tv2.no/underholdning/br...t-3756233.html
Printable View
Min kjære nabo har også en litt spesiel volvo! Bilen startet live sitt som 1973 Volvo 164, men bilen var bare pr år da den ble smadret i revparti, så derfor ble den like godt ombygd til " dørs 164 :) ble godkjent ombygd. B30E med 4 trins od, sperre og my fint i understell ;) blått velur interiør med r sport målerne, el ruter og 262 bertone dørtrekk :) bilen brukes litt om fine sommerdager men ellers står den mye inne
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1666.jpg
Bilen eies av Jan Valvik
En 162. Den ser skikkelig og fin ut på bildet, ingen "tullebil". :)
Når det gjelder saken øverst, er det stort sett slikt som man finner på Volvos museum og i en og annen gjengs bok, men artig læll. :p
På bildet av PV179 ser en et eksempel (ikke det eneste) på at Volvo en periode må ha vært veldig opphengt i å videreføre karosserilinjer fra PV444 på senere modeller. En smule merkelig, synes jeg, for jeg regner den ærlig talt for noe av det minst vellykkede utseendemessig av Volvos klassikere. Man andre får jo gjerne være uenige.
Om VCC synes jeg det er litt merkelig å skrive at "grillen er veldig lik den fra den mindre 240". Jeg vil tro at VCC som 760/740 var 4-5 cm bredere enn 240, men den var faktisk betydelig kortere enn en 240, og særlig 75-80-modellene. Det var visst nok også et mål under utviklingen av den nye modellen at den skulle være lettere.
Av alt dette som det ikke direkte ble noe av, synes nok jeg (også) at P172 i sin tid kunne ha vært et spor å forfølge videre.
Synes den VCC'en va drit tøff! (:
VCC var jo et interessant utkast. Jeg har nok lest noe sted at det under utviklingen var tatt opp til vurdering om også denne stasjonsvognlignende varianten med over gjennomsnittlig romslig kupe men svært kort bakende kunne være en farbar vei. Det kan ha vært tenkt litt i de baner at 240/260 skulle erstattes av en noe mer kompakt bil, i og med at Volvos analyse av fremtiden forventet strammere krav til økonomi, også med tanke på bensinforbruk. I ettertid har Volvo hevdet at VCC først og fremst var et "idéfremlegg" og ikke ment for produksjon i denne karosseriformen. Det meste jeg har sett av tegninger og modeller fra 700-seriens utvikling (fra 1975-76 og utover) tyder da muligens heller ikke på at VCC-varianten var særlig sentral. Men hvorvidt den faktisk aldri var aktuell for produksjon, kan kanskje bli et tolkningsspørsmål...?
Denne kom vel ikke ut fra fabrikken slik vil jeg tro:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1745.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/1746.jpg
Til salgs, med høyreratt riktignok:
http://www.ebay.co.uk/itm/customised...item3a8ac1fe41
Det var skikkelig "KingCab". :D