240 b230F Dynamo trøbbel

Jeg fikk just et problem med ladinga på bilen min.
Dynamoen jeg hadde da problemet oppstod var allerede dårlig, mest sansynlig en diode som var gåen,
da ladelampa ikke ville slukke før 2k rpm ca
Jeg starta bilen, ga til 2k som vanlig, alt var OK, så klarte jeg å kvele motoren pga hengte bremser.
Etter dette ville ikke dynamoen lade lengre..

Ladelampa lyser hele tiden uavhengig av turtall.
Fikk bytta dynamo, og har brenn nye børster.
Jeg VET at ting er koblet riktig, og skal være bra kontakt på alt og da alt er pusset.
Har sjekka sikringene, det er og i orden

Har også prøvd med et annet batteri bare for å være sikker.
For all del så kan jeg har vært så uheldig at jeg kjøpte en kaputt dynamo,
men sjangsen er relativt liten
Har også tatt ladekabel direkte mot - på karosseri, da lyste lampen,
så skal ikke være noe der!

Noen som har forslag?
Takker for svar!!

Ladekabel fra dynamo direkte i karroseri? Det ville jo vært og sveiset.

Og, du får ikke ladet mye uten å god jording på motor OG batteri..

Det var bare for å teste hehe.
for å teste om systemet fra dynamo til instrumentpanel så kan man ta ladelampe ledningen
av dynamoen.
deretter ta på tenninga, og så legge kabelen mot jord.
Hvis lampa da lyser, og slukker når man tar den av igjen så skal det ikke være noe problem fra dynamo til ladelampe! :)

Kan jo faktisk ta å se om jordinga på motoren kan være dårlig..aldri gjort noe med den, men kan jo plutselig bli kleint.

Det som forundrer meg, er at ladinga på en så gammel bil er egentlig veldig enkel, få komponenter.
Alikevel er det mange som har problemer med masse forskjellig :S

Målte i går. Dynamoen er godt jordet, + inn til dynamoen og inn til batteriet fra dynamo er bra
samt ledningen til ladelampen er bra
Skjønner ingenting lengre :S

Har ikke egen sikring på dynamo da?

Regner med du har prøvd å lagt ny kabel rett fra dynamo og rett i batteri..?

Litt usikker om den har egen sikring faktisk:S

Tenkte å prøve å legge nye kabler. Men fristet fint lite å påbegynne slikt xD
Lurer på om jeg skal ta å gjøre det, så kan man utelukke ledningen iallefall!

Etter litt prøving og feiling fungerte ladingen til slutt.
Pusset og filte litt på kabler osv.
Men tror jeg fant ut hva som virkelig var problemet.
Har blitt fortalt at det er noen slags dioder i dynamoen.
med 1. dynamo (original fra ny bil) måtte jeg etterhvert ruse bilen til 2k før ladelampa slukka og bilen lada 14V (før den sluttet helt å virke da!)
Den jeg just satt i var dårligere faktisk. den måtte ruses til 4k ca.
Fikk bytta den hos bilopphugger til en som slukket på 2k igjen da (bedre enn 4k iallefall) xD

Men jeg tror jeg har en teori på hvorfor dette skjer.
Jeg byttet for en stund siden alle lyspærene i instrumentpanelet til LED pærer.
Var egentlig rett etter dette at jeg måtte begynne å ruse bilen for at den skulle lade.
Tenkte bare ikke over det da det tok en dag eller to før jeg så det.

Første prio nå vil være da å skifte tilbake pærene (iallefall ladepæra) til vanlig glødepærer.
Skal ta å skrive videre innlegg da dette er testet hvis dette kan være til noe som helst hjelp for andre :)
Takke for svar Jimmen!

Dette med ladelampen er vesentlig her ja.
Den originale ladelampa slipper gjennom Ca 100mA som maksstrøm. Ei LED.lampe kun 10-15mA.
Dette medfører at ladereleet/regulatoren ikke får nok "juice" å jobbe med, og dermed dårlig ladning.

Så pass på om man "MÅ" ha LED i instrumentet: Monter en shuntmotstand for ladelampe i tillegg. 120 Ohm 2W må til. (150 Ohm 2W går også bra)

Nais. Mulig dette kan være tilfellet da! :) Takker for svar