"Må ha"-utstyr på ny V70?

Jeg skal opp å få takst på gamle V70N'n og antakeligvis bytte inn i en ny en.

Jeg har satt opp følgende foreløpig (DRIVe, R-Design):

* Premium Sound (for å spille så høyt at folk ikke hører jeg har smurfemotor)
* Subwooofer (Samme grunn som over)
* Plusspakke med VOC (Håper varmeren er med i dette, ikke bare app'en? Hva er fuktsensor? Får jeg vite at det dugger på rutene?)
* Herregårdsvognpakke II (Elektrisk bakluke, laminerte sideruter, sotede ruter bakover i bilen)
* Tilhengerfeste (er det i heletatt lov å trekke noe med denne motoren?)


Men jeg sitter med en gnagende følelse av at det er noe jeg burde hatt med som jeg ikke har tenkt på? Jeg hadde ikke tenkt å bruke veldig mye mer penger, men kan droppe hengerfestet (det er jo billiger å kjøpe hengerfeste med en gammel bil montert foran, sånn til de gangen jeg skal kjøre ting på fyllinga)

Hva sier dere? Hva har jeg glemt?

R styling :o

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Revell

R styling :o

---

Hadde jo håpet den fulgte med R-designpakka da? Ikke så farlig med stylinga egentlig, det holder at jeg får redusert kjørekomfort ;-)

Det irriterer meg forresten at jeg ikke kan få nivåjustering på senket understell.

Oi, nå kom jeg på noe: Er det fortsatt noe sånn surr med dårlig svingradius hvis man har på 17/18" felger?

Parkeringssensor f+b og DAB-radio ville jeg tatt med som minimum i tillegg

DAB+ radio må være ett must på nye biler. Siden FM nettet blir skrudd av i 2017 hvis jeg ikke husker feil. Det er ikke mange årene til, og jeg vil tro at den som skal kjøpe bilen din brukt igjen om f.eks 3 år kommer til å kreve DAB+ radio.

Ellers så er jo parksensorer nyttig utstyr som det sies over her.

Så lenge du går for den pakken du har nevnt over her så kan det vel ikke mangle noe veldig viktig utstyr.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av lyskespark

Hadde jo håpet den fulgte med R-designpakka da? Ikke så farlig med stylinga egentlig, det holder at jeg får redusert kjørekomfort ;-)

Det irriterer meg forresten at jeg ikke kan få nivåjustering på senket understell.

Oi, nå kom jeg på noe: Er det fortsatt noe sånn surr med dårlig svingradius hvis man har på 17/18" felger?

---

Vet ikkje om det bare er meg men V60en min syns jeg det er elendig sving på og har lurt på om det er pga bilen er levert med 18" på sommerhjulene.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flobben

DAB+ radio må være ett must på nye biler. Siden FM nettet blir skrudd av i 2017 hvis jeg ikke husker feil. Det er ikke mange årene til, og jeg vil tro at den som skal kjøpe bilen din brukt igjen om f.eks 3 år kommer til å kreve DAB+ radio.

Ellers så er jo parksensorer nyttig utstyr som det sies over her.

Så lenge du går for den pakken du har nevnt over her så kan det vel ikke mangle noe veldig viktig utstyr.

---

Skal man ha DAB+ så må man velge et annet merke enn Volvo.

Takluke? Det blir litt lysere og finere i kupeen da. :)
Ellers kan jeg anbefale ryggekamera.
Mister litt svingradius med 18" men det klarer ihvertfall jeg å leve med.
Dab+ er under utvikling, kommer kanskje etterhvert. Inntil da holder det med dab prep.
Og RTI

Jeg har sjekket litt pakker på utenlandske volvobygger, og der har de noe som heter High Tech pakker (Lydsystem, RTI, nøkkelfritt,takluke bla.). Hvorfor har vi ikke det i Norge. Eller har forhandler dette, men ikke på nett?

Vi skal forresten ikke klage. Har noen sett prisen på Volvo i Danmark? 700.000 NOK for en greit utstyrt V70 DRIVe Summum. Wow

Det er selvsagt et hav av utstyr å velge mellom på en ny Volvo. Jeg vil anbefale adaptiv cruisecontrol og nøkkelløs bil som to meget praktiske funksjoner. Med adaptiv cruisecontrol kan du legge deg bak en bil i køen eller på landeveien og bare la bilen styre avstand og fart. Med nøkkelen i lomma kan du låse opp bilen og kjøre bilen.

Se mer om min bil her: http://forum.vccn.no/showthread.php?...een-NYE-BILDER

Jaja, da så jeg på denne instruksjonsvideoen om bilkjøpstriks:

http://www.youtube.com/watch?v=kndbk08uDbQ


...og endte opp med DRIVe R-Design (hvit og billig lakk), Premium sound, subwoofer, nøkkeløst, herregårdsvognpakke II, VOC pakke, park sensor foran.

Kraften var sterk, så jeg klarte faktisk å holde meg under budsjettet. RTI og ryggekamera var egentlig det eneste jeg vet jeg i små stunder vil savne.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av lyskespark

...Vi skal forresten ikke klage. Har noen sett prisen på Volvo i Danmark?
700.000 NOK for en greit utstyrt V70 DRIVe Summum. Wow

---

He he, ja prisene i Danmark er spinnville! Kjøpte for to år siden, en splitter ny
Volvo S80 (2.5T: 231hk, automat, Summum m.m.) her i Sverige - listeprisen
før rabatter var ca. SEK: 350.000. Riktignok var prisen på tilsvarende motor
i Norge, over Kr: 700.000. Men med en mer "normal" motor for avgiftssystemet
i Norge, ville "min bil" kostet ca. 550.000 til 600.000. Skulle jeg kjøpt tilsvarende
bil i Danmark i dag, ville det sett slik ut (legg merke til hva Summum-pakken koster!)

Volvo S80, T5 (240HK), Summum, Sort metallic lakk,
valnøtt trepaneler:

Automatgir DKK: 35.000
Summum-pakke: DKK:100.000
Sort metalliclakk: DKK: 14.500

Totalpris, DKK: 772.402 (NOK: 782.134)

Nå er jo den norske kronen såpass sterk, at prisforskjellen ikke blir
all verden i forhold til valutaen mellom DKK og NOK. Har sjekket
dette tidligere, når DKK var mere "normal", og da ville en godt
utstyrt S80 eller V70 kostet ca. 1 million - crazy!!

Jeg fant ut at 'må-ha' utstyrslisten ble større og større etterhvert som jeg tenkte meg om..

Endte opp med følgende lakkert i en herlig rødfarge:
V70 DRIVe
Automat
R-design
Plusspakke m/Volvo On Call
Driver Supportpakke
El. Oppvarmete spylerdyser
mørke vinduer
Sølv rails
Premium Sound
Subwoofer
12V strømuttak i bagasjerom

Bestilt og gleder meg som en unge til sommeren

Sitat:

---

Opprinnelig postet av THolandsli

Skal man ha DAB+ så må man velge et annet merke enn Volvo.

---

Jeg ble anbefalt av selgeren å la være å bestille med DAB og heller ettermontere DAB+ når det kommer på 2013/14 modellene. Bilen er jo allerede klargjort.

Jeg ser at "haukauge" og "Tholandsli" har valgt automat på sine nye biler. Hvilke vurderinger har dere gjort angående dette? Har dere prøvd en DRIVe med automat? Hvordan vilautomatkassen påvirke kjørbarheten? Jeg har valgt manuell på min men vurderer om jeg skal ta en telefon til selgeren for å høre om det er mulig å få med automat. Jeg tror at bilen skal i produksjon i neste uke så det er mulig at det er for sent med endringer.

Jeg har ikke prøvd den fordi forhandleren ikke har fått demobilen ennå. De har såvidt jeg har forstått begynt produksjon av disse nå nettopp. Jeg var innom forhandleren min på lørdag og han sa bilen deres var produsert og de ventet bare på transport.

Ang. automatkassen har jeg bare selgers ord på at forbruk og utslipp er nøyaktig det samme som manuell. De påsto at bilen faktisk ville akse raskere pga dobbelclutchen. Jeg valgte automat rett og slett fordi jeg skal bruke en god slamp penger på ny bil og vil ha bilen akkurat som jeg vil ha den. Jeg begynner å bli gammal (35..) og har ved å kjøpe DRIVe valgt komfort og nybil framfor stor motor slik jeg har gjort tidligere. Det er vel smak og behag her som alle andre steder.

Jeg har vell gjort stort sett samme betraktninger som "haukauge". Ifølge tekniske data fra Volvo så opprettholdes forbruk og utslipp, men det ser ut til at akselerasjonen blir hele 1,7s dårligere. Altså fra 11,5s til 13,2s. Det skremmer meg litt, men jeg tar sjansen. Kjører for det meste i by så komforten automatgir gir får gå foran akselerasjonen i denne omgang. Håper de ekstra sekundene ikke befinner seg mellom 60 og 120.

Okay! Får ta en tlf til selgeren imorgen og høre litt med ham. Kanskje er det allerede for sent å ombestemme seg.

Jeg har denne automaten, dog på en v50 med 2.0d, og kan ikke gjøre annet enn å si at jeg synes den fungerer kjempegodt. Oppfører seg mere som en manuell i gear-mønsteret, å ikke denne sluringa

Da har jeg fått endret min bestilling slik at jeg får med Powershift. Skulle så gjerne ha prøvekjørt denne kombinasjonen før jeg bestemte meg men får håpe at det blir bra. Jeg ser på det svenske forumet at det er en som deler sine erfaringer med V60 DRIVe med powershift. Han er totalt sett meget positiv men har noen innspill vedrørende start/stopp funksjonen. Rart hvis denne funksjonen ikke skulle kunne kobles ut i software. Satser på en prøvekjøring når demobil kommer til forhandleren.

Jeg fikk prøvekjørt en V60 DRIVe med Powershift idag. Jeg ble meget overbevist og gleder meg om mulig enda mer til V70en min kommer.. Etter å ha prøvd den er jeg helt overbevist om at Powershift er et absolutt 'must'.

Jeg ble forespeilet levering i mai-juni når jeg bestilte min i februar men idag sa forhandleren at bilen sto til levering i slutten av april. Dette blir en laaaang måned.

Godt å høre. :)

Øvelseskjøring + powershift = nei
Første året med powershift = nei
Følesen av powershift = ja.

For mange nei for meg, men 50/50 for de fleste andre. Skal du ha bilen kortere enn garantiperioden, og ikke øvelsekjøre, er det jo ikke noe å tenke på. Powershift.

Jeg tror man kan kjøre små motorer veldig behagelig med powershift. 140 hk dieselen til VAG med DSG drar jo skinnet av pølsa ut av lyskryss.

Lyskespark, hva er grunnen til at du er så skeptisk til powershift første året og at du nevner garantiperioden?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av haukauge

Lyskespark, hva er grunnen til at du er så skeptisk til powershift første året og at du nevner garantiperioden?

---

Det er ikke mer enn ryggmargsfølelsen av diverse forumskriverier om f.eks DSG-kassa. Det er ikke å stikke under en stol at dette er komplisert maskineri, med mye deler som må virke perfekt for at kassa skal virke som tiltenkt.

Om jeg skulle kjøpt f.eks en 7 år gammel bil, ville jeg nok satt pris på at det ikke var en slik kasse i bilen. Men det er nok kanskje bare meg.

Alternativt viser dette seg som en gullkasse uten dyre problemer og hever bruktbilverdien en masse :-)