Senk spiser tannstang?

Har en 945 som har kjørt med Lesjøfors-senk i noen år nå. Da jeg kjøpte bilen for 1,5 år siden, var det litt ulyder i forstilling over vaskebrett. Var litt slakk i tannstang på venstresiden, så regner med det var der det kom fra.
Nå når vinteren har begynt sånn smått, og vaskebrettet kommer frem, så synes jeg lyden har blitt verre. Kjente på forstillingen, og slakken var omtrent som før, mulig litt større. Men det som derimot bekymrer meg er en ganske stor slakk på rattaksel inn på tannstang. Skal også nevnes at det ble kappet en ring foran for ca 1 år siden for å få bilen jevn foran og bak, så er senket litt ekstra foran.

Noen som har tidligere erfaringer med dette? Er veldig usikker på om det bare er normal slitasje, eller om det er senken som forårsaker slakk...
Bilen har tross alt rullet 260 000 km, ungdomskjørt siste 5 år...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av 1xemil

Bilen har tross alt rullet 260 000 km, ungdomskjørt siste 5 år...

---

Der sa du det;)

Veit ikke om det skal være såpass slakk inn på tannstanga? Er det på alle 940 jeg har sett.

Det som forårsaker ekstra slitasje på endeledd, indre styreledd og bærekuler er hvertfall å ikke bygge ned bærekuler og endeledd like mye som man senker. Det gir mye bumpsteer og helt ekstreme vinkler på styrestaget (bare se under bilen forfra når den står på bakken). Spissingen endres også mye ved fjøring.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Det som forårsaker ekstra slitasje på endeledd, indre styreledd og bærekuler er hvertfall å ikke bygge ned bærekuler og endeledd like mye som man senker. Det gir mye bumpsteer og helt ekstreme vinkler på styrestaget (bare se under bilen forfra når den står på bakken). Spissingen endres også mye ved fjøring.

---

Bump steer er jo nett det, at spissinga endrar seg ved fjøring.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Bump steer er jo nett det, at spissinga endrar seg ved fjøring.

---

Nja, ikke helt. Bumpsteer skjer jo bare når bilen fjører mye på en side. Fartsdump eller annen stor dump som skjer likt på begge sider så endrer du spissinga, men bilen styrer vanligvis ikke fordi spissinga endres like mye på begge sider.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Nja, ikke helt. Bumpsteer skjer jo bare når bilen fjører mye på en side. Fartsdump eller annen stor dump som skjer likt på begge sider så endrer du spissinga, men bilen styrer vanligvis ikke fordi spissinga endres like mye på begge sider.

---

Er bump steer uansett, om det er begge sider eller berre ei, bump steer er endring av spissing, i forhold til ønska innstilling, som ein konsekvens av inn eller utfjøring.

http://en.wikipedia.org/wiki/Bump_st...and_Roll_Steer

Fjærer likt begge sider = bump steer
Fjærer ulikt begge sider = roll steer

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Tore

http://en.wikipedia.org/wiki/Bump_st...and_Roll_Steer

Fjærer likt begge sider = bump steer
Fjærer ulikt begge sider = roll steer

---

Nei, det er jo ikkje heilt korrekt konklusjon, roll steer, er grunna at bilen rullar i forhold til underlaget. Og er ei effekt ein gjerne har i designen.

Dersom eit eller begge hjul anten fjørar ut eller inn, pga ujamnheiter i vegbana, er dette bumpsteer, sidan dette fører til at ein tåar inn og dette endrar på styregeometrien.

Oki, forhastet konklusjon :-)

Bump steer:

Vet det er normalt med litt slakk i tannstang, men når lyden begynner å bli intens er det vel litt utover det vanlige? Vet vinklene blir litt fucked av senk, men skal vel ikke ete opp tannstanga? Er jo over en millimeter slakk opp og ned, både fra rattaksel og ut mot styrestag på begge sider. Forplanter seg en god del i ratt, så irriterer litt nå som vinteren kommer sigende. Noen som har erfaring med Sellholm kortstyring forresten? :P

Sitat:

---

Opprinnelig postet av 1xemil

Vet det er normalt med litt slakk i tannstang, men når lyden begynner å bli intens er det vel litt utover det vanlige? Vet vinklene blir litt fucked av senk, men skal vel ikke ete opp tannstanga? Er jo over en millimeter slakk opp og ned, både fra rattaksel og ut mot styrestag på begge sider. Forplanter seg en god del i ratt, så irriterer litt nå som vinteren kommer sigende. Noen som har erfaring med Sellholm kortstyring forresten? :P

---

Er ikke normalt at lyden skal høres når man kjører, nei. Men da tviler jeg nesten litt på at det er tannstanga det er slakk i. Regner med du har sjekka/bytta de indre styreleddene? (dvs hele styrestaget skrudd inn på tannstanga). Det leddet blir slitent etterhvert og det blir slakk som høres/kjennes i rattet.

940/tidlig 960 med slakke i tannstang er vel et kjent fenomen?

Har solgt aldrig så mange samt fått mange spørsmål etter tannstenger til 940 oppigjennom årene.

allt blir jo såklart slitt med årene,men virker som om dette er en svakhet på disse bilene.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Terje1

940/tidlig 960 med slakke i tannstang er vel et kjent fenomen?

Har solgt aldrig så mange samt fått mange spørsmål etter tannstenger til 940 oppigjennom årene.

allt blir jo såklart slitt med årene,men virker som om dette er en svakhet på disse bilene.

---

Det er slakk i alle 940 tannstengene jeg har sett på og. Men bare sånn at det høres når man står stille og ratter hardt frem og tilbake, aldri under kjøring.

sikker på du ikke har en dårlig bærekule eller 2 siden lydene kommer på humper...
kan være vanskelig å finne slakken på bærekulene om bilen er jekket opp... må stå med vekt på hjulene for å finne slakk som oftest...