Motoren er skåret seg pga. sot (koksing.) Dette opplyser verkstedet koster 90 tusen å fikse. Er det noen som vet hvordan jeg kan få fatt i en motor?
Printable View
Motoren er skåret seg pga. sot (koksing.) Dette opplyser verkstedet koster 90 tusen å fikse. Er det noen som vet hvordan jeg kan få fatt i en motor?
Velkommen til forumet.
Vil tro det er muligheter for å finne en lite brukt D5-motor på Jönköping Bildemontering i Sverige.
http://www.jb-bildemo.se/
hvordan er det mulig a? hvis man passer på å blåse ut litt iblandt så er el ikke det noe prob?
Hvor langt har denne gått da? høres jo egentlig veldig rart ut.
Har gått 280 000Sitat:
Opprinnelig postet av Stianxxx
Dem har en d5 motor til salgs hær http://www.bildesign.no
IKKE kondemner motoren... GARATERT noen som vil ha Blokka fra havarist-maskinisten!!! Såfremst den ikke er skadet da...
Har du ikke noen form for reklamasjonsrett/garanti ovenfor Volvo Norge i denne saken?
Mange forsikrings selskaper har jo motor og gir skader i forsikringen.Sitat:
Opprinnelig postet av Langedal
Sjekk det opp.
Motor kan sikker denne karen hjelpe deg med.
www.bildesign.no
Har motoren skåret seg pga småkjøring eller er motorene svake i disse modellene? Vurderer selv en 2007 mod med godt over 200kkm på telleren, greit å vite hva en går til..
Hvis det er en tidligere taxi bil du vurderer å kjøpe, så ville jeg styrt unna...ser mange av taxi'ene vi har innom på jobb, de er slitte inn og utvendig og så har mekanikerene som regel dårlig tid under reparasjonene da han som kjører taxien sitter å venter så er vanlig at f. eks. plastklips og lignende deler manlger...ikke at det har noe å si på hvordan bilen er å kjøre / teknisk men du forstår hva jeg mener...
Skal nå ta en titt på den uansett, det som er/kan være fordelen med denne kontra andre/de fleste taxier er at den har gått i distriktet og ikke i en by. Dermed har den opplevd lite brostein og lignende, og de fleste turer vil ha vært lengre. Men forstår absolutt hva du mener.
Ingen selskaper som dekker bil med så høy km. iF har maks 200.000, men oppi denne kmstanden er det fort 20% av kostnaden på jobben som blir egenandelen. Gjensidige har også 200.000km som maks km.Sitat:
Opprinnelig postet av volvobertil
Om du ikke finner en kurrant motor her, så finner du det ikke noenplass.
http://www.bildelsbasen.se
har vell gått for langt for dei fleste forsikringsordninga denne?Sitat:
Opprinnelig postet av volvobertil
er jo helt normalt at motorene ryker på disse bilene å må byttes :D
Sjekk ut annonser på finn. ALLE xc70 bilene jeg har sett på i det siste har fått byttet motor (noen gir også) :D sett på 28 eller 30stk :)
min fikk byttet motor pga reg.reim havari... :p så ikke alle som rekker å sote ned :)
hvordan eliminerer man dette sot-problemet?
burde vært en forum-regel ved registrering; "gå å rens din D5 motor for sot før du aksepterer forumreglene"
Skulle til å si det samme, må da vere en måte å holde dette vedlike billigere enn å bytte motor?Sitat:
Opprinnelig postet av Morgis
Regner med det er oljekanaler/pumpe som tetter seg?
Eller gi litt gass av og til kanskje? Daukjører man soter det ned uansett om motoren er i tipptopp stand...Sitat:
Opprinnelig postet av locked
Kjører ganske fint, men med 220hk chip så blir det en del av de utblåsningene... Men er jo ikke så enkelt å vite om det er nok.
Bytta starter på min tidligere S80 2,4d som har gått med BSR siden ny i 2004 i helga som var(fattern kjøpte den).
Var av med trykkslangen som står mellom innløpet fra EGR og til innsuget, og der var det mye avleiringer (brent olje), rengjorde det jeg fikk til.
Spørsmålet er egentlig om det skaper problemer og blokkere EGR røret som går inn på trykkrøret?? For hvis det arter seg slik så vurderer jeg å gjøre det på V70n og om ikke elektronikken sier ifra.
På min skifta de bare toppen der..Sitat:
Opprinnelig postet av locked
53 000 kom det på, men gikk på intervallgaranti, så det er nok grunnen. De skifter ikke mer enn de trenger :P