Printable View
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1645.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1646.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1647.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1648.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1649.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1650.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1651.jpg
Et bilde av gamle E34n.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1652.jpg
Ser grei ut den bilen der ja :) fin i lakken og :) Dette blir nok bra :D
Blir bra med 16v :)
Viss du trenger reimhjul og regreim for bruk av 16v topp på rødblokk send meg en Pm :)
det med at oljepumpa i 230 blokka ikke klarer å levere olje til underspyling og hydrauliske løftere er bare tull, bare å kjøre på ;)
Er du sikker på dette? Kan noen andre bekrefte det? Jeg bør vel i allefall investere i ei ny høyeffekt oljepumpe, men er ikke sikker på om den leverer nok. Er a litt kjipt med dårlig smøring..
Kjører med det selv, og har 2 kompiser som gjør det samme ;-) så ja jeg er sikker ;-)
Alle er 16v turbo, værste av dem går med litt over 500 gamper, begynner på 2 sesongen med kjøring nå ;-)
Da satser jeg på at det går bra :) Takk for innspill.
Da blir det å få tak i en 230. Mulig jeg får tak i det i morgen.
Kjøp deg komplett motorpakke med råder, stempler, bolter, lager og alt til bunndelen fra cylmo i Trondheim. Tror det var ca 13000 for delene og 16 for maskinering.
Har intercooler komplett med slanger og rør :) 1000,- lapp så er det ditt :)
Har tenkt litt på dette, men har kommet frem til at det strengt talt ikke er nødvendig med den "bestemor effekta" jeg skal drive med her i første omgang.Sitat:
Opprinnelig postet av hilmar
Blir i stedet å dreie ned stempla, vektballansere stempler/råder, kjøpe ny stempelringer og nye rådelagre og rammelagre. 16K for maskinering. Hva gjøres da?
Er også begrensa for hva en 17 åring har råd til å koste på, hehe.
Tenker jeg sender deg en PM etterpå. :)Sitat:
Opprinnelig postet av turbohaugen
Til oljereturen borer jeg opp i flere steg til 24,5mm, så gjenger jeg opp med en 3/4" BSP gjengetapp kjøpt fra ebay, da er det bare å sette inn en helt vanlig messingnippel, eller en overgang fra 3/4" BSP til an/jic evt. :) Oljetur kan du like gjerne ta fra under vannpumpa, du ser en umbrako der. Skru ut den, og skru inn en 90* overgang fra 1/4" BSPT til 7/16" JIC (samme som an -4) fra TESS. :) Du får også kjøpt blendelokk til jic koblinger, så du kan tette igjen om du skulle finne på å ikke kjøre med turbo. :p
H-råder for du hos ksr for 2800kr ;)
Bare bor midt i bosset ja, og helst så beint som mulig da. Kjedelig om nippelen blir stående skjevt utav hullet. :p
Ser vannpumpe osv. er demontert, så da er det ingenting som kommer i veien for den 90* når du skal skru den inn.
Så på dem. Er jo akkurat det samma greiene Yoshifab fører. Har hørt en del rart om kvaliteten på disse Kina rådene, så velger å bruke de originale rådene.Sitat:
Opprinnelig postet av turbohaugen
Men hva tenker folk om bensinpumper. Har 88 mod bil, så de ligger klart tur og retur bensin rør. Tenker å bruke disse.
Kan jeg bruke org armatur og koble inn ei 044 kopi pumpe mellom armaturet og tur røret?
Eller burde jeg ha ei mindre pumpe i tanken som mater "044" pumpa? Evt kun bruke "044" pumper? Oppsettet bør holde til 3-400 HK på E85.
Skulle jeg gjort denne oppgraderingen av bensinsystem igjen, så hadde jeg valgt en walbro i tanken og kuttet ut den under bilen, men siden du skal bruke E85 bør du kanskje vurdere enda større tilførsel, uten at jeg skal si det 100% sikkert.
Skal ikke kjøre på E85 med det første, men tenker å kjøpe pumpe/r som leverer nok til litt fres på E85.
Hva med å kun koble ei "044" pumpe i mellom org armaturet jeg har i bilen nå og til tur røret?
Fikk svar fra Statens Vegvesen på min andre søknad i dag. De virker fortsatt positive. :)
Ga bilen en vask i dag. Trenger en polering, selvom det ikke ser helt slik ut. Sku hatt noen sprekere hjul til skuta også, så si i fra om dere veit om no.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/276.jpg
Titter litt på dette ang bensinsystem.
Hva med denne i tanken? Passer den i F armaturet?
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=22727
Også mater den pumpa i tanken denne pumpa. Har folk noen meninger? :)
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=22729
Fikk no deler i posten i går. Intercooler, fester og trykkrør.
Takk til "240racing" her på forumet for en rask handel. :) Ikke no problem å handle fra han. Har også bestilt deler fra Yoshifab.
Her har delene blitt vasket og intercooleren har fått noen strøk med lakk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/816.jpg
Få kommentarer fra andre her nå.
Skal til å bestille deler fra KL racing nå og jeg hadde tenkt til å bestille denne pumpa. http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...slutning-.html
Vil det fungere å koble tur bensin slange fra org. forgasser armaturet inn på pumpa også videre frem til motor? Altså tenker kun å bruke denne pumpa. Vil den alene klare å suge til seg bensina? Pumpa vil ikke bli montert lang unna armaturet.
kult prosjekt! denne skal så absolutt følges! :)
Dette begynner da å ligne på noe det, skal bli spennende å følge med. :)
Godt å høre at du er fornøyd forresten. :)