http://www.ebay.com/itm/Dana-30-Spar...1XmPzL&vxp=mtr
Vil denne passe i 95 mod 940?
Printable View
http://www.ebay.com/itm/Dana-30-Spar...1XmPzL&vxp=mtr
Vil denne passe i 95 mod 940?
Ja
Yess!
1000 lapp dyrare. men, om det er en bruks bil. så er det godt invisterte penger..
http://www.ebay.com/itm/Detroit-True...dVckwo&vxp=mtr
Sitat:
Opprinnelig postet av s4nd3r
Hei. takk alle sammen som svarte. ble endelig eier av 940 turbo igjen:):). kan du fortelle hvorfor det er så mye bedre med denne. er en bruksbil, men blir mest en nr 3 bil her på gården. altså helgecruiseren min:)
Spartanlocker låser 100% eller ingenting. Den lugger og bråker litt.
Truetrac er drevsperre og flytter krefter til hjulet med dårligst feste. Den er også lydløs og perfekt til bruksbil
Blir no litt dyrare en en tusen lapp da.. må ha nye lager og skimse den opp..
men den locker sperra, putter du bare inni den diffen du har. ingen skimsing.. blir nesten som og kjøre med sveisa sperre..
Kan du si meg grunnen til jeg bare kan sette inn den førstenevnte (spartan) å så bare tut å kjør men den andre må det gjøres mer med. dette er nytt felt for meg:/ men vil ha sperr:)Sitat:
Opprinnelig postet av s4nd3r
https://www.youtube.com/watch?v=ruklIjF7orA
å truetrack sperra, bytter du heile diffen..
Hei. er litt usikker hva jeg går for. må en ha nye lager å shimse en ny diff (eaton). har noen link eller delenr. til de lagerene å shimsen jeg eventuelt trenger. hadde satt stor pris på det:)
Vil ikke anbefale noen andre enn de som kjører bilcross å bruke en locker.
Har vært div lokale helter her som har montert locker men en gjenganger har vært at de plutselig selger hele akslingen(Biler som går med skilter)
Visse av de smeller såpass at man snur seg og forventer å se noe utslitt landbrukskjøretøy eller lignende..
OK. noen som har delenr eller link
det med og skimse opp. er ingen enkel jobb. så om du planlegger og gjør det sjølv. så vil eg ikkje direkte ambefale og bare flytte over skimsa fra den diffen du har.. men det kan no vøre ett forsjøk vært.. hørt om dei som har gjort det. å det ble bra nokk.. lager selger dem på bcb.. sikkert på ebay og?..
så kan en og nevne speedo ringen passer ikkje fra volvo diffen til truetracken. så petter smart løysinga må til. dreie benk og sveise apparat. mulig dei solgte noen ringer i svergie som passa rett på? så er litt jobb og få det til.. trutracken er made in usa. beregna på ivrige V8, så dei tåler og bli brukt. stikk akslinga og girkasse er neste som må oppgraderast.. lettaste er og finne en orginal diff sperre. men varer ikkje så lenge med herjing..
UFF. vel far min kan dette med sjims. mekaniker av gammel skole. men det med den spedometer ringen det var værre. det var litt drit.
Hvis jeg setter på denne spartan løsninga. unngår jeg det da?
Ja, da unngår du alt som s4nd3r nevner.
Jeg (og flere andre) har somsagt bare flyttet over lager og shims til truetrac'en og trødd det ihop igjen. Det fungerer det også.
ja. da bruker du oppigjenn orginal diffen. men bytter ut inmaten..
grusom travel gubbe og høre på..
https://www.youtube.com/watch?v=UpOMSt2iEA0
frister litt med denne sparta lockeren. tror dere de går med på det på eu?
Null stress og sette inn ei drevsperre, mål backlash på kronhjulet før du tar ut gammel diffen og flytt over lager +shims. Mål backlash på nytt og hvis det er det samme er det ikke noe problem. Ta og en titt på gripepungt til pinjonghjulet. Er i de fleste tilfeller det samme som før. Speedo ring kan snittes opp uten at speedometer viser så mye feil eller du kan dreie av ny diffen så den passer innpå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/794.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Locker er ikkenoe problem på EU, ikke på BT heller forøvrig.
Det er nok mer behagelig å kjøre med truetrack på en ren bruksbil, men på "lekebil" fungerer locker glimrende ;)
Men tror dere de går med på en sparta locker på eu :/
aaah så ikke svaret under:) takk
er søndagsbil hehe. så ja jau blir ispigg på fjorden her hehe :)