Feilkode 1-1-3 på b230ft. NY FEILKODE: 1-4-4..Noen som har erfaringer?

Hei!

Fikk opp feilkode 1-1-3 i dag på Volvo 940, b230ft 1995 mod.
Feilkoden kom etter jeg stod på tomgang, vasket bilen litt tidligere. (vasket kun utvendig)
Bilen fjusker ikke eller noe. Har heller ikke stoppet.

1-1-3 ........ Fuel trim (lambda control) too lean or rich......... Mixture incorrect; O2S wiring fault ..........High fuel consumption

Har lest litt rundtom og de sier bilen bruker sykt mye bensin når de har den feilkoden (det vet jeg ikke enda egentlig)
Har heller ikke blitt noe klokere på å lese rundtom.

Kanskje bytte lambda først å se, noen som har andre forslag?
Har bytte bensinpumpe, bensinfilter, plugger tidligere. Har fjernet EGR ventil.

Er vel antagelig lmm som tuller med deg tenker jeg. Prøv å få lånt en annen lmm for å se. Er jo lik på all 240,7 og 9 serie med lh 2,4.
Husk å nullstille da.

Takk for forslag :)

Kom gjerne med flere forslag! Er flere som har bytta uendelig mange tinge uten å finne feilkilden så er litt håpløst dette her!
Men er vel noen som har funnet problemet også.

Tok ut sikring nr 1 tildigere i dag når jeg fikk feilen, da ble lampa borte men kom tilbake.
Dro ut lmm kontakta mens bilen gikk på tomgang og da daua den nesten av og ble veldig ujevn så skulle tro denne er OK?

Tok av minuspolen nå ca 15 minutters tid får å se om lampa kommer tilbake, rusa den opptil 3500 rpm men skjedde ikke noe. (edit: kom tilbake etter jeg stod 5 min på tomgang, kommer ikke ved kjøring)
Lambda skal vel veksle mellom 0,2v og 0,8v.
Er det rett att man skal måle på sort ledning og hvit? Har 3 ledere på min. Men vet ikke hva som er pluss og minus av de :p
Og hvor på kontakta skal man måle? Er jo gummi tetning rundt alle ledningene.

mellom svart (signal) og pluss mener jeg.



(i bilens nett er det rosa som er pluss og grønn som er signal.


på lambda svart er signal og di to hvite er pluss og minus)

har hatt samme problem og nå har jeg kjøpt ny bosch lambda siden TLAO chippen bruker litt tid på å kjøre inn så får vi se om den dukker opp igjen. men er det likegyldig de 2 hvite kontaktene
har også fjernet EGR, nye bosch gen 3 dyser og ny hovedpumpe

Jeg skifta bensinpumpe etter att den originale slutta å fungere.

Etter det har bilen stoppa en gang og fikk da opp feil i dashn. Men ingen feilkode. Venta en stund og da startet den igjen.
Sletta feilkoden da og den kom aldrig tilbake. Da hadde jeg TLAO chip (på orginal bil med 0,8 wastegate, det var ikke noe særlig :p)
Har nå vikingchip. Bilen går helt normalt føles det som selv om feilkoden er der. Mulig den bruker mye bensin..

Men hvordan måler man spenninga på lambdan? Den er jo helt tett med de gummigreiene rundt kontakten? :/ Må man ødelegge tettningen eller?

Biltema selger til 499,- men kjøper heller fra england til lavere pris som passer rett over noe denne gjør, vel? :)
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Direct...ht_6172wt_1163

du åpner kontakten til hjernen (uten å koble den fra) og setter inn multimeter på pin nr 24, og nr 9 som da er pluss da skal du få lest av

Hmm, tusen takk :D Forstår jeg deg rett når du mener hjernen ved sparkedeksel ved passasjer side? :)
Får prøve dette først å se før jeg kjøper lambda :)

stemmer

Da har jeg målt og den lå vel rundt 0,3v ..
Se video, dette er vel ett "bra" tegn for meg? :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/337.jpg

Sensor output ranges from 0.2 volts (lean) to 0.8 volts (rich).
A perfectly balanced or "stoichiometric" fuel mixture of 14.7 parts of air to 1 part of fuel gives an average reading of around 0.45 volts.

men du må jo kjøre motoren varm osv hvis du ikke gjorde det da.

Nå var vel spenningen der på Ca 0,003V, om du ikke har et dempesett på måleledningene dine.
Ser ut som at instrumentet er satt på område for 200mV, og målingene dine ligger på 2,5-3mv.

Ser ikke bra ut spør du meg.

Nå følte jeg meg litt teit siden jeg burde vite sånt :p

Men nå kjørte jeg bilen varm og målte og den var (som du sa) på 0,003v ca ved 90 graders motor.
Målte punkt 9 og 24.

http://www.volvoclub.org.uk/tech/fue...tronic-2-4.pdf
her har du pin out til LH 2.4 så 9 og 24 skal være riktig så da er vel lambdaen gåen

Er det bare å skru ut gamle lambdan? Ikke noe hokkus pokus?
Kan det gjøres ovenfra bilen eller tro?

22mm fastnøkkel er alt du trenger. Anbefales å gjøre det når bilen er kald. Får den fint av ovenifra!

Takk :)

Har i dag bytta lambda, lot den stå på tomgang i 15 minutt og da kom feilkoden igjen.
Fjernet den, lot den stå på tomgang litt så daua den.
Dro den på starter men den starta ikke, satte den i gir og dro startern i 3 sek og tok inn clutchen og da starten den igjen..
Kjørte en runde og det gikk greit.
Når jeg kjørte en runde forige helg (med gammel lambda) så stoppa den når jeg skulle dra på en gang..

Hva kan det være?
Prøvde å måle på plugg 9 og 24 men det må være feil???? Fikk ca samma verdier.
Har også prøvd med litt startgass rundtom..

monterte du bosch lambda eller biltema sin? biltema sin lambda holder bare ikke mål.

Lambda fra en lambdabutikk fra England :)

Har kjørt ca 5 mil nå.
Ingen lampe og ingen unormal bensinforbruk.
Men mistenker den kommer tilbake om bilen står litt på tomgang ..

Kan det være lmm da??

Om noen flere får samme problem så skift lambda først.
Har kjørt 10 mil nå og har enda ikke fått tilbake feilkoden.
Skal gi beskjed om den kommer igjen!

I dag hakka bilen en gang når jeg kjørte på e6.
2 minutt etterpå bråstoppa den og jeg fikk opp feilkode 144 på terminal 6.

Er det bensinrelet som kødder eller er det (TENNING/BENSIN)hjerna ? Har viking chip...
Noen som har noen tips? Er samma symptoma nå som da jeg hadde feilkode 113 bare nå går den renere på tomgang :)

Jeg har vel nevnt det en gang før her,prøv en annen LMM så får du se. Det er jo noe av det enkleste.
Mvh JT.

1-4-4 er nesten garantert releet,bytt det du.