Drivknute v side 2004 D5 V70

Har ett seriøst drittproblem med min v70.
Er på 2 (brukte) drivaksle nå. Den indre knute går....WHY?? Kan bevege hele leddet myyyye...
Hvorfor skjer det? Noen som har vært borti lignende? Bilen er rullet 278t. Bytta første gang på sånn ca 240...så på 265...å nå er faen meg den ødelagt igjen...
Begge jeg har byttet har vært brukte kjøpt fra huggeri som sikkert er rullet langt...men uansett...Å de er sikkert svindyre på Volvo da hele akslingen må kjøpes...(tror jeg)
Og kan ikke føle eller se noen slakk i kassa..

Hvis du har kjøpt brukt så har du forklaringen der ;) kort og greit. Skal du ha noen som du VEIT holder, så må du ty til en ny aksel.

Njaaaa...hvorfor skal de plutselig gå i stykker på min bil?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Lasse B

Njaaaa...hvorfor skal de plutselig gå i stykker på min bil?

---

Mulig at de ryker rundt 250-300k, og når de blir demonterte og montert på nytt i en annen bil så kan det hende at det påvirker leddet. Kjøper du en ny en så har du garanti på den. Hvis den ny skulle ryke etter 15 000km på din så vil jeg vel tro at det er en form for garanti på dette.

Btw: ebay er fine saker :)

Hør med drivlinje.no i fredrikstad. Jeg ville uansett ikke satt på brukte aksler. Er jo umulig å stole på hvor langt de har gått.

Ok. Takk. Skal ringe dem i morgen å høre,2500 for en ny.

Det var ikke en ille sum. Hadde kjøpt den med en gang skal jeg være ærlig! :)

Men hør med de hvilke produsent som leverer. Det er et eller annet merke som ikke er bra. Er omtalt her på vccn flere ganger. Er knutene som er dårlige. Husker dessverre ikke navnet på produsenten i farten.

Mener det stod Euro Line på nettsiden..

2 års garanti. Prøvde å lete litt rundt her..fant ikke noe om dem. Tror jeg tar sjansen på en sånn..

2 års garanti er jo bra!

Pass iallefall på å ikke handle akslinger fra den kinesiske produsenten EMPI.
Been there, done that... ALDRI igjen!
Kjøpte slike til en pajero jeg har. Drivknutene på ene akslingen gikk ikke rundt med mindre akslingen var helt rett.
Dvs helt ubrukelig fra fabrikk. Den amerikanske delepusheren ville kun ta den i retur hvis jeg betalte frakta selv.
Bestillte en til (de kostet under tusenlappen m frakt) i den tanke at dette var vel et engangstilfelle. Men den andre jeg fikk var enda værre :-(
Så det endte med at jeg plukket drivknutene frahverandre og sto en dag med dremelen og freste bort sveise/støpekanter inni knuten.
Etter mye svette og bannskap fikk jeg den til å fungere. Etter en vinter var hele akslingen brun av gravrust. De orginale fra 98 er helt rustfrie.
Så dette kinesiske søppelet ikke verdt pengene!

Ok. Takk for opplysninger

Har bestilt ny nå. Men var innom motorrommet igår for å peile oljen,å ds ser jeg att det øvre motorfeste er fucked. Så motoren henger bittelitt ned på venstresiden. Kan det være årsaken til att drivknuten går? Att der blir litt feil belastning?

Enkelt og greitt nei.. En drivknute er jo nettopp leddet for å ta opp forskjellige vinkler.. Så tåler de ikke det, så er det fortsatt søppel :)

Ok. Enn påvirkning over lang tid?

Men nå vil du jo uansett bytte det øvre feste. Slipper jo å tenke mer på det da.

Det var EMPI jeg tenkte på tidligere i tråden ja. Bare å styre unna.

Ang. motorfeste: http://www.scstyling.no/motorfeste-o...64-c-5468.aspx

Det der er det gamle feste. Det nye er firkantet. Det er det trådstarter skal ha hvis han kjører diesel.

Har kjøpt nå idag, 4kanta ja..:-)

Da har jeg fått bytta drivaksling (fra Drivlinjer.no) og nytt motorfeste.
Det gamle feste var helt sundkjørt...Var bare møl igjen,hehehe.

Kjenner godt på bilen nå att det feste har en misjon... ;) Mye mindre vibber og mere kontant på gasspådrag :)

Lett å bytte drivakslene?

Han som jeg bruker fast som mekaniker brukte 50min på drivaksel og motorfeste.

hva var symptomene med defekt drivknute? Sliter selv med Vibrasjoner/lyd ..

er det konstant vibrasjoner i bilen?