Opprinnelig postet av
jiha1968
Etter min lille erfaring forårsakes ECM-644A av tett sil til VVT-solenoid, defekt VVT-solenoid, defekt kamsensor, defekt VVT-drev, eller mere sjelden feilmontert kamreim eller VVT-drev har rotert noen grader på kamaksel pga feil tiltrekkingsmoment/timing mot kamaksel.
Har også vært borti at noen har montert (glemt å bytte om) feil rotor til sensor på kamakselen i forhold til årsmodell ved motorbytte (gjelder tidlige P2-modeller)
Når du er ferdig med å sjekke ut sensorene, sjekk den lille oljesilen i pakningen til VVT-solenoid, samtidig med selve solenoiden(e), eventuelt sjekk timingmerker både foran og bak på kamakslene, og om selve VVT-drevet i det minste kjennes normalt ut.
Nå vil jeg tro at det er flere på forumet her som har hatt/jobbet med samme feilmelding, så kanskje de finner tastaturet under gavepapiret og sier et par ord...?