Dreracing@: 740 8 ventiler turbo

Tenkte lage en tråd om min kompis sin bil som jeg skal hjelpe til med. Eller han handler deler og jeg skrur.
Vi har valgt og bygge 8v volvo for det er en enkel motor, så det går fort og fikse da ting ryker, for det gjør det uansett.

Planen er B230FK blokk, 531 topp med A-kam. 940 manifolder, turbo fra en gravemaskin, dre-ecu, 630 dyser.
Planen er også og oppgradere litt etter hvert og ta en ny bremsing for hver gang så vi kan se akkurat hva oppgraderingen gjorde.
En test motor altså, bygd på kunnskap man har lært seg oppgjennom.

turboen som vi skal bruke først, blir svartstål grenrør og skikkelig turbo ettervært
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/212.jpg

Motoren. denne bruker MYE olje, så stemplene er ødelagt i denne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/213.jpg

Stemplene ser fine ut ovenifra, men leakdown test viser nesten full lekasje
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/214.jpg

Se her ja, 3 av stemplene hadde sprekt. liker nok ikke mye moment i bånn, hadde 440nm ved 3000rpm på denne
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/215.jpg

Spennende!

men hvorfor grenrør og ikke orginal manifold?

vi skal kjøre original 940 manifolden først.
skulle gjerne hatt en test på hvor mye effekt man taper med 940 manifold

Må vel følge med her :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Dreracing@

vi skal kjøre original 940 manifolden først.
skulle gjerne hatt en test på hvor mye effekt man taper med 940 manifold

---

ok, jeg har i hvertfall god tro på orginal manifold.
mulig jeg er den eneste her inne da men :cool:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Marius

ok, jeg har i hvertfall god tro på orginal manifold.
mulig jeg er den eneste her inne da men :cool:

---

Jeg vet om minst èn til ;)

Neida, Marius. Jeg har også god tro på det. Mange har kjørt mye effekt på det. I årevis :)

godt å høre vi er flere.

men å teste orginalt opp mot gren blir spennende.......
gleder meg til fortsettelsen

Ja, blir spennende å se utfallet :)

Følger med ;)

940 manifolden funker nok den, den er nok bedre enn den ser ut som.
Men her skal den lades 2 bar, tenkt og ha skikkelig lav komp da det skal kjøres på bensin. 7.5 hadde vært noe.
Det som er litt dumt er jo att planen er og bytte til grenrør samtidig som vi bytter turbo. Gidder ikke og lage noe grenrør til den turboen der, så da blir ikke testen helt reel. Men en kompis på med audi 1.8t gikk fra 300 til 344hk ved bare grenrør bytte.

Min er jo mellom 7.5-8 i komp, tålte jo bra med tenning den :) Haddenjo hjulpet endel med større eksoshus for å senke baktrykket også.

Ser den turboen som skal brukes i første omgang har divided flens, og 940 manifolden har jo t3 flens. Så da vil jeg absolutt tro den er t3 divided, og nå vet jeg ikke om du har bestemt turbovalg videre, men det er jo mye fint å få kjøpt med t3 divided flens. Og da kan vi jo få sett en grenrørstest likevel :)

Korleis gjekk det her?:)

Er vel ikke no fælt haste prosjekt ettersom jeg har skjønt men skjer vel litt etterhvert.

det har skjedd en del. men jeg liker ikke og gjøre updates uten bilder hehe.
men har fått råder og stempler fra spm i hus (158mm råder) blokka er borret og klart for montering.
svinghjulet har blitt dreid for å att 765 trykkplate skal passe.
det neste nå blir og montere sammen motoren, og sveise om 6 trinns 320d kassa til å passe.
bilder kommer

Blokka borret og planet

https://lh3.googleusercontent.com/Js...1=w731-h974-no

Borret hull som skal gjenges 12x1 til kamgiver. skal trigge på bensinpumpenocken

https://lh3.googleusercontent.com/bN...=w1299-h974-no

Kamgiveren som skal testes. Skal kjøre fullsekventielt på denne motoren bare for og kunne sammenligne hvor lite (ingenting?) det gir i forhold til usekv.

https://lh3.googleusercontent.com/Px...Z=w731-h974-no

Sprutet som skal brukes, nye dre-ecu boksen. med usb, bluetooth og bredbåndslambda (bosch lsu 4.9)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/316.jpg

Svinghjul fra 230F motor som har blitt dreid plant, og borret om for sachs 765 trykkplate

https://lh3.googleusercontent.com/W8...O=w731-h974-no

Fått borret og planet blokka, satt i SPM stemplene. disse skal gi 7.62 i komp.
grunnen til jeg ville så lavt er att dette er jo en turbomotor å da skal det jammen lades!

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/637.jpg

940-røret blei portet opp til og passe t3 flens. var jammen litt og porte på der ja! planet og gjenget opp til m10
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/638.jpg

Kassa vi skal bruke. 6-trinns fra 320d. er veldig kort inngående aksel på denne. spørs om den går inn i svinghjulslageret uten modding. men det skal jeg måle og finne ut av i løpet av uka.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/639.jpg

Håh, saker ;) Lite som er like pent som nyplana og borra blokk med nye stempel :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Dreracing@

Fått borret og planet blokka, satt i SPM stemplene. disse skal gi 7.62 i komp.
grunnen til jeg ville så lavt er att dette er jo en turbomotor å da skal det jammen lades!

http://forum.vccn.no/

940-røret blei portet opp til og passe t3 flens. var jammen litt og porte på der ja! planet og gjenget opp til m10
http://forum.vccn.no/

Kassa vi skal bruke. 6-trinns fra 320d. er veldig kort inngående aksel på denne. spørs om den går inn i svinghjulslageret uten modding. men det skal jeg måle og finne ut av i løpet av uka.

http://forum.vccn.no/

---

Ja må montere mer enn 4 bars map sensor så du går forbi svenskene i Savär ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Håh, saker ;) Lite som er like pent som nyplana og borra blokk med nye stempel :D

---

Det stemmer! blokka skal jo males også, men måtte bare få i stemplene så jeg kunne sjekke om komp beregningene var riktige.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Liland

Ja må montere mer enn 4 bars map sensor så du går forbi svenskene i Savär ;)

---

Kan jo montere en 7bars, men går ann og lure trykket over 3bar selv om man bare har 4bars mapsensor.
planen er 3bar på bensin med hx40 eller noe precision ettervært. Om effektiviteten tilsier det da

Ser riktigt bra ut!:)

Naboen hadde en nyoverhalt t-60 med 59mm inducer til en billig penge så da gikk vi rett på denne.
steg5 a/r63 eksoshus. mangler baklokk, men tester det på kl-racing. selv om det har problemer med akselen som kan bøye seg

https://lh3.googleusercontent.com/m4...w=w731-h974-no

kam-giveren på plass. spent på og prøve denne. ingen mod er gjort på akselen.

https://lh3.googleusercontent.com/No...g=w731-h974-no

girkassa ferdig sveist. jeg kan fikse flere sånn for en billig penge

https://lh3.googleusercontent.com/1V...=w1299-h974-no

En sånn t60 har jeg også, med knekt aksel [emoji14] Så jeg har et ar82 eksoshus om du skulle trenge

ja det skulle vi gjerne trenge! har du 3" baklokk å kansje?

Har kun det atp 3" lokket jeg bruker selv :/ Jeg må inspisere det eksoshuset litt først, for det har vært med på et akselras med tilhørende løs eksosturbin.. Uansett har ikke jeg behov for det :)
Hadde ikke bilde av eksoshuset, men her er merkelappen. Det er vertfall Turbinetics e60
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/836.jpg

Ser fint ut!:)