motor går ikke pent etter topplokk og turbobytte. Oppdatering: motor går, men lekker olje! hjelp

Hei. Har i løpet av forrige helg og først i uka byttet topplokk og turbo på min 940 med FT. Jeg byttet over de fleste følere fra den gamle toppen over til den nye. Jeg satte sammen motoren og monterte register riktig. Kammen ble ei halv tann for tidlig i forhold til veiv. det var ikke mulighet for å få det helt 100%. Når jeg skulle starte, så kjinna jeg den uten tennkabler en stund for å smøre turbo før oppstart. Når jeg festa på tennkabler igjen og skulle starte, så starta den, men den var veldig 'sein'! Fryktelig dårlig gassrespons. "Alle" lamper i instrumentpanel lyste, unntatt oljetrykkslampa. Etter en stund måtte jeg stoppe pga vann lekasje ved vannpumpe. Toppen er en porta og overhalt topp med vx3 kam jeg har kjøpt av V20T her inne, så den skal være i orden.
- Da er det store spørsmålet; hva kan være galt?
Det jeg har skjekket er:
riktig rekkefølge på tennkabler (4312)
fordeler og rotor

For meg høres det ut som den tenner alt for seint. Kan det være noe følere/givere som fusker? f.eks hallgiver?

Takker for all hjelp, da jeg ikke kan så mye om bil enda:-)

mvh. Hans Ola

Tenningsrekkefølgen er 1-3-4-2

på toppen det da eller? hvordan blir det på fordeler?

Står tall på fordeleren din...
Så kobler du kablene på riktige tall :)

åfaen.. har ikke sett det jeg. skal prøve å se om jeg får det til i morgen!:-)

Er ikke sikkert det står nr på fordeleren, spørs åssen fordeler det er. Skal prøve å huske å se etter etterpå åssen det sitter på 945'n

Det er riktig slik du har kobla, hvis du teller fra venstre mot høyre på fordeleren

Supert, var det jeg mente skjønner du;-) så da spørs det hva som feiler bilen da..

prøv å finjuster tenningen med å vri på fordeleren :) løsne den i bakkant på blokka også er det bare å vri den rundt. kan være en fordel å bruke tenningslampe

er ikke mye til justering på fordeler som sitter montert i bakkant på toppen.

tenningsrekkefølga er rett. 4312.

sikker på att ikke kila på regreim hjul på veiv har ryki? slik att detta har med halve tanna feil?

jeg ville gått over register engang til.

for å være sikker: du har ikke satt veiv på 10gr? 0 grader er akkurat i kanten på skalaen der.

ta ut tennplugg nr 1, og vri motor til aøt står i 0. så sjekker du regreima, samtidig som du stikker en skrutrekker inn i toppend er pluggen sto for å sjekke stempelets posisjon.

finner du ut att stempelet er helt på topp og merke på kam ikke er riktig, har du feilen der, satt reima feil.


jeg ville ihvertfall sjekka opp igjen timing på registerreim, ved å bruke en skrutrekker for å finne ut hvoer stempel står hen i forhold til merker på veiv og kamaksel

Takk for tipset! skal sjekke det ut i ettermiddag. men er ganske sikker på at reg reim står riktig, for den kilen på reimhjulet var intakt, og det var min onkel som er mekaniker som satte på reima for meg, da jeg ikke har gjort det før.
edit: kan ødelagt tempføler i toppen gjøre så bilen går ujamt? jeg kom i skade for å vri sund følern når jeg skrudde den i toppen... men limte den med sterk locktite(?) og brukte gjengelocktite når jeg skrudde den inn igjen

Defekt føler kan gjøre slik ja. Hvis det er den med firkantet hue på, ved syl 3

jeg får se om det er feilkoder, og eventuelt slette dem. så får jeg kjøpe ny føler om det ikke ordner seg.

Jeg har nå flyttet kamhjulet ei tann tidligere, og bilen gikk tilnærmet normalt. Jeg prøvekjørte den, men det gikk ikke lenge før oljelampa lyste. det hadde kommet olje i bakkant av toppen, muligens mellom topp og fordeler. Hvilke pakning skal være der?

Det sitter en o-ring på akslingen og på fordelerhuset om jeg ikke husker feil..

På fordeler, eller mellom fordeler og topp?:-)

På tappen som går inn i kam'en og mellom fordeler og topp. Kamoverfallet, som ligger helt bak, ligger rundt fordeleren og det er en o-ring som tetter

Ååja, takker for hjelp:-) har de alle pakninger på bcb mon tro?