Erfaringer rundt S80 med D5252T (2,5D)

Hei!

Noen her inne som har erfaringer rundt førstegenerasjons S80 med 2,5 TDI motoren? Har fått et godt tilbud på en 99 mod som har gått 320 000, med denne motoren.

Det er jo en VAG-motor, derfor har jeg lite peiling på den, da den også ble levert i en ganske kort periode på S80.

Er dette holdbare greier, selv etter 320K, eller er det bare driten. Det er automat i bilen, og bortsett fra det så har den det meste av utstyr som det "dyre" skinninteriøret, navigasjon, telefon etc.

Hadde vært greit med en litt behagelig bruksbil nå på vinteren som ikke hadde så høyt forbruk. Her må vel denne være ypperlig :)

Fint om noen kunne dele sine erfaringer. Vet at motoren kalles steinknuseren, fordi den har ganske røff gange. Er den 4 eller 5-sylindret?

- Daniel.

Har ingen erfaring med s80, men har to biler her hjemme med denne motoren 2.5 TDI, det er en sterk og solid motor, så lenge servicer blir fulgt, og reg.reim bytte hver 80 000 km. Dem låter kanskje som et pukkverk, men jeg synes det er tøffere enn de nye kjedelige 4sylindra motora :P Bruker lite diesel gjør disse også, til og være 2.5 liter med gammeldags teknologi. Sliter litt med en som er tungstartet, men misttenker en injektor da alt annet er i orden, den andre bilen starter lett ved og gløde en gang selv i 30 minus :) Så lenge girkassa virker ok så høres det ut som en grei bil :)

Du som hadde den sorte stasjonsvogna på forrige Gardermoentreff? :)

På generelt grunnlag fraråder jeg P2 med 2.5tdi, rett å slett fordi jeg ikke liker komboen.
P80 er helt knall med rekkepumpe, men P2 bør (skal?) ha commondrail.

Men det er jo ikke dårlige motorer. D5252t heter den og er femsylindret med 10 ventiler.
Bytt glødeplugger, og sørg for at reima er byttet, og timet korrekt (er to reimer på den).

Nei den var ikke min, hehe ! :P Har egen tråd på min :) Stemmer at det er to reimer, setter bort jobben på bilen min, da det er litt mer fin jobb for og time opp dieselpumpa.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Christian

På generelt grunnlag fraråder jeg P2 med 2.5tdi, rett å slett fordi jeg ikke liker komboen.
P80 er helt knall med rekkepumpe, men P2 bør (skal?) ha commondrail.

Men det er jo ikke dårlige motorer. D5252t heter den og er femsylindret med 10 ventiler.
Bytt glødeplugger, og sørg for at reima er byttet, og timet korrekt (er to reimer på den).

---

Kunne godt tenkt meg en P80 med rekkepumpe, men det ligger ingen ute for salg som er ålreite til en billig penge. Det gjør det derimot med S80.

Dette blir jo kun en fra A-B bil, så da blir det jo litt annerledes :p Skal liksom ikke være entusiastbil med engang. Men kan være jeg bare har litt is i magen og venter til det kommer noe ordentlig :)

Vil si at det er en god motor, selv om den er gammeldags! Ikke veldig avansert motor :)

Mulig det :)

Ser jo at mange av dem har rimelig akseptabel KM, og det er jo ikke et dårlig tegn. :)

Sjekk etter oljelekasje rundt oljepumpa. Er ofte pakningen begynner å lekke når man skifter reg.reim pga at en løsner ene skruen til pumpa.
Pakningen er i dag erstattet til en annen type, men er en del arbeid å skifte da bunnpanna må ned før oljepumpa taes ut.
Er ofte regreima blir fylt av olje dersom lekasjen er stor.

Sent from my GT-I9100

Som sagt, vedlikeholdet har mye og si, som med alt annet også, hehe :)

Jeg har 2.5TDI, er du flink med oljeskift hver 10.000km så er det fin gange i den, ingen banking og minner ikke om noe knusverk.. Ivertfall ikke min!
Bruker 0.51 på siste langkjøring, da med 2 voksne, 1 barn + mye bagasje!

Jeg personlig liker motoren kjempegodt!
Går veldig billig, helt greit med krefter og starter og går hver eneste dag.. :)

Flotte greier! ;)

Blir kanskje å regne for en outsider-versjon, dette. Men får du eliminert alvorlig ubehagelige overraskelser på det tekniske, er det mye fin bil for lite penger. :)

Tror det jeg også Lars!

Er litt outsider denne ja, men jeg tror det er mye bil for pengene. :) Så lenge det kosmetiske og alt er i stand, så bør jo dette være en bra bil. Selger sier at alt av utstyr fungerer: takluke, navi osv. Det er jo et godt tegn. Han sier også den er gått feilfritt siden han overtok den. Regreimer skiftet på 265 000. Tror dette skal være en kurrant bil. Holder selvfølgelig øynene åpne om det kommer noe annet på markedet også :)

Er girkassa den samme som sitter i 2.0T osv?

Jeg kjenner ikke til annet enn at det bare er en femtrinns automatkasse som kan komme på tale i S80 av denne generasjonen.

Bra at alt "smådill" ellers virker. :)

Ja, det trekker opp :) Planen min er jo å få en ålreit bruksbil jeg kan kjøre hele året uten å være så redd for rust osv. 850en er helt uaktuell å lufte på vinteren, og 340en fortjener egentlig bedre! :p

Tror jeg kunne trivdes i denne med senk, skvettlapper og noen ålreite sommerhjul :)

Og er det mot formodning noe galt, så er det et firma i skien som spesialiserer seg på å ta inn volvo skadebiler og selger deler billig og med garanti :-)

Hva er fordelene med senk på vinterbil, med mindre du kun kjører på saltede veier?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Anders Mathiesen

Og er det mot formodning noe galt, så er det et firma i skien som spesialiserer seg på å ta inn volvo skadebiler og selger deler billig og med garanti :-)

---

Nettopp! Har vært der før (bildesign de heter?) tror jeg. Veldig greit å ha sånne i bakhånd! :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av FroBe

Hva er fordelene med senk på vinterbil, med mindre du kun kjører på saltede veier?

---

Det skal jo se litt ålreit ut også da :) Jeg kjører 99 % av tiden i Oslo by, og ikke har vi hytte på fjellet, så tror nok jeg skal klare meg! :) Men ser poenget ditt. :)

Nå vet jeg ikke om det bør kjennes like "påkrevet" å senke en S80 som mange vil mene om en original 240 - hverken med tanke på utseende eller kjøreegenskaper. :p

Bildesign, stemmer ;-) nettopp handla masse der til en veldig bra pris ;-)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Nå vet jeg ikke om det bør kjennes like "påkrevet" å senke en S80 som mange vil mene om en original 240 - hverken med tanke på utseende eller kjøreegenskaper. :p

---

Det spørs litt hvordan man ser det :) S80 førstegenerasjon er en gubbebil i utseende, det er det ikke tvil om, men med litt senk og noen ålreite hjul, så er det meste gjort :) Det er jo ikke noe gøy å kjøre rundt i en dønn original 1. gen S80, som på ingen måte er noen sjelden bil :p

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...28274532_n.jpg

Enig med Daniel :) Klart vinterbilen skal være senket!

Ålreite biler med 2,5 TDI også dette. De har litt hard gange, men går helt greit og ikke minst billig. Mye bil for pengene det der, men klart en må regne med at det ryker på en slitedel i ny og ne på en bil som har gått så langt :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

Enig med Daniel :) Klart vinterbilen skal være senket!

Ålreite biler med 2,5 TDI også dette. De har litt hard gange, men går helt greit og ikke minst billig. Mye bil for pengene det der, men klart en må regne med at det ryker på en slitedel i ny og ne på en bil som har gått så langt :)

---

Nettopp, og det gjør meg ingenting! :D De fleste her inne synes jo det er ganske morsomt å skru, meg selv inkludert, så det gjør ingenting! :) Selvfølgelig, skrur man mer enn man kjører så blir det jo noe annet :p

Har ingen erfaring med denne motoren annet enn at jeg vet den er ganske sterk.