Printable View
Har et lite problem med fruens 240.
Det er en 92 mod der bakakslingen var sliten ved innkjøp.
Faren hennes byttet til en bakaksling fra 87, så det er feil tellering på diffen, det funket ikke å sette over speedometeret fra 87 modellen (alt var steindødt)
Så jeg lurer da på om noe kan gjøres for å få speedometeret til å vise rett? Eller må man krype i det sure eplet og få tak i en bakaksling med korrekt tellering?
På forhånd takk
Mathias
leste en plass om en data sak noen kunne lage som du satt i mellom speedomtere og bakakslingen, har samme problem som deg med min bil, 1990 740 med 1986 bakaksling.
40kmt er 80. 50kmt er 100 osv.
Speedoringen i bakakselen kan også byttes ut, mener å ha lest at man kunne få kjøpt denne på Volvo.Sitat:
Opprinnelig postet av Mattis
Hvordan bytter man tellering? man må ut me diffen ja?
Den kan vel også byttes med diffen i, punkte den på i biter (må gjøres godt rent inni huset da). Men det beste er nok å ta ut diffen ja...Sitat:
Opprinnelig postet av larrizz
Har samme problem på min 240 93 model. Forige eier byttet aksel til en med sperre etter det viser speedo veldig feil. Synes også det er plagsomt og ha gps på hver gang med ledninger og drit overalt. Hvis det fins noe data brikke eller lignende til og sette på vil jeg gjerne vite hvor man skaffer det.
Fant noe på ebay her som kan være løsningen på problemet med speedometer.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DAKOT...item5646445e88
Er det ikke lettere å skifte speedometerklokka til rett type da?
Joa men da vil km stand bli feil. Hvis man ikke bryr seg om det er det enklest og bytte speedometer til riktig type.
Finner mest sannsynlig en riktig speedometerklokke med ca. samme Km-stand til salgs her på forumet. :)
Null stress og stille km stand da, alt for enkelt på 240 egentlig..
Mye som kan gå i stykker når man holder på med det. med wire har jeg hørt det er enkelt men elektronisk har jeg prøvd og det gikk ikke bra.
Har også prøvd å stille tilbake et elektronisk speedometer, og det fungerte heller dårlig.
Har forska mye på det der selv og funnet ut littegrann.
92 og 93mod har 48 tenners speedoring, alulokk, forskjellig sensor, forskjellig instrumenthus og forskjellig ledningsnett i forhold til biler som har 12 tenners ring.
Den enkleste måten å finne ut hvilken ring speedometeret er til, er å se om den har 3 eller 4 kontakter inn på kretsplata eller hva det heter.
4 kontakter fungerer med 48 tenners ring og alulokk. dvs 92 og 93 i hvertfall.
3 kontakter er til 12 tenners ring, og stållokk.
Blander man detta her viser speedoen feil fart.
Det enkleste er å bytte ringen på diffen. Er ikke noe problem å pelle ut.
Det er kke noe vits i å begynne kåle og prøve å få ting til å virke, for det gjør ikke det. Garantert.
Kan du ikke bare sette over speedoringen fra den gamle akselen?
Elektronisk det som sto i 93 modellen til søskenbarnet mitt, gikk helt fint og stille det tilbake 10000km pga. forsikring.
Er bare og stikke ett lite skrujern under, bende opp og justere til ønsket antall km.
Om det ikke gikk for dere så er det synd, men svaret er så enkelt at dere har vært for hardhendte, evt. uforsiktige, elektronikken skal godt gjøres og ødelegge så fremst det ikke står strøm i den, ellers er det så si fritt fram :p
Jeg regna nesten med at det var det jeg måtte gjøre, måtte bare sjekke om det var andre muligheter da det er rimelig vanskelig å få tid til slikt, siden jeg jobber 12 timers skift..Sitat:
Opprinnelig postet av Kristian s
MEN man vet det nå i hvertfall, så du får ha tusen takk..