Printable View
hei. jeg er ny her inne på vccn... kjøpte min første volvo for ikke lenge siden.. en 98mod v70 t5...det jeg lurte på var om noen har peil på bensintrykk-regulator...er det noe å justere opp på den med orginal fuelpump...eller er det bare å bytte til større pumpe?
Bensintrykkregulatoren er den enheten som sørger for å holde bensintrykket på plass her.Sitat:
Opprinnelig postet av tommyt5
Spiller nesten ingen rolle hvor kraftig pumpe du setter på da regulatoren vil slippe trykket på riktig nivå likevel.
Er du ute etter høyere bensintrykk, så må regulatoren byttes. Finner ingen prosedyre på å justere på de i alle fall.
takk for svar. den er trimma til ca 290 hk på hjula.. så den rykker på fult pådrag..mangler liksom bensin.Sitat:
Opprinnelig postet av 850GLTsilver
noe tips om hvilken pumpe/regulator jeg må se etter?
Ville spandert på å få sjekka om den klarer å holde bensintrykket oppe slik den er jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av tommyt5
Pumpa er rimelig kraftig som den er, men det er sikkert leverandører som kan finne ei pumpe som trøkker mere.
Et annet tiltak er å øke diameteren på bensinslangen fra tanken og frem. Skulle ikke undre meg om det alene er nok til å komme forbi problemet dersom det blir for stort trykkfall i eksisterende bensindistribusjonsutstyr.
Det kan jo også tenkes at dysene dine er problemet, altså at de rett og slett ikke klarer levere nok bensin.
En tommelfingerregel jeg har fått høre år det gjelder turbotrimming, er at man i motor sjelden får ut mer enn en hestekraft per cc på dysa, altså med originaldysene til 850 sliter du med å hente ut mer enn drøyt 300hester, målt på veiva, ikke på hjula. Jeg hadde satset på dysene med en gang, du er nok rett i nabolaget:-)
Hei mrstfu.. Det er en v70 t5..dysene er bytta.. Snakka med forrige eier.. De sku ha nok sprut til 400hk.. Så må vel få sjekket opp bensin tilførselen mer.. Men takker mye for alle svar og komments.
Har du Bosh-nummeret på de? Evt Volvos delenummer?Sitat:
Opprinnelig postet av tommyt5
Kan være lurt å sjekke i alle fall.
Liten avsporing til deg, GLTSilver... hvilken farge har 315cc dysene til 850?
Brune tror jeg. Må ut og se på "Emil", for han har 315cc-dyser.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
2,5L 10V har de blå. Tror de er 192cc-dyser.
Stemmer. Jeg har blå på min, og har tidligere hørt at de blå er 468cc eller deromkring. Forklarer en hel del.
468cc?Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Nei det har jeg i grunnen ingen tru på. :)
Skal forresten sjekke i dag. Så vent her på beskjed du.
Kan hende jeg blander med de hvite, uansett fikk jeg høre at blå var langt over nødvendig for min motors del.
Forresten, lyst på et lite samarbeidsprosjekt etterhvert?
Må sjekke noe her nå. På de blå dysene står det F240 Skal sjekke med den lange lange dysetabellen om det er flødet i dysa.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Edit: Nei det var det ikke For på DENNE siden så fant jeg flødet for nær sagt alle dyser, og der står det at Siemens blå dyser med Nr. 1398563 har 192cc i fløde ved 3 Bar.
Bla nedover til du finner Siemens Bendix, og klikk deg inn på det nummeret som stemmer med dysa di.
Skal lage en liten tabell på det der tenker jeg.
Samarbeidsprosjekt? La meg høre
HeiSitat:
Opprinnelig postet av tommyt5
Har du finnet ut av problemet på bilen din. Har noe av det samme på min.
Hei dalagutt...
Har fått høre at jeg kanskje bare har dårlige plugger...så det skal sjekkes til uka..
Byttet bensinpumpe på min i pinsen. Da ble det fart i sakene igjen. Problemet mitt, var enten for liten bensinpumpe, (byttet pumpe for 2 år siden til en uoriginal, som visstnok egentlig skal holde, har hatt litt problemer siden da), eller at slangen mellom pumpa og røret ut av tankarmaturet ikke satt helt godt fast, så kan ha vært lekkasje der.
Blir testet om det virker skikkelig om en uke, da jeg skal på noe banekjøring. Er på bane jeg har hatt mest problem med rykking og lugging.
Pumpa jeg har nå er også uoriginal, men samme type har blitt brukt i en annen bil. På 503 HK leverte ikke pumpa nok lenger, så da skal det holde på min.
Byttet pluggene min tidligere i vår. Gjorde litt monn det også (de forrige var ferdige og uoriginale), så ikke dumt å sjekke de likevel. Kjøp originale plugger, hvis du skal bytte.
Det høres bra ut. Har fått beskjed fra forrige eier av min bil at pluggene er gamle, så da kommer det seg nok når jeg får de nye.