Printable View
Noen forskjell på stemplene på disse motorene? Jeg vet mange liker å bruke de gammel b23 stemplene. Men det er ikke no alternativ i denne motoren.
Edit: Jeg tenker mest på om det er forskjell i matriale og om ting har blitt bedre / dårligere. tykkelse på taket etc
Er støpte Mahle i begge motorene, forskjellen ligger i skålen.
Fra KG-katalogen:
ET med komp. avstånd 39.7 -3.6 (cc?)
FT med komp. avstånd 39.7 -4.5 (cc?)
ET: 9.0:1 m/ 531
FT: 8.7:1 m/ 530
FT: 8.5:1 m/ 531 anslagsvis p.g.a. litt større forbrenningskammer.
Er jo ikke sikker, men tror ikke de har noen tykkelsesforskjeller.
Dumt at jeg ikke tok ut stemplene ifra ET'n før jeg kastet den..
Litt høyere komp allså. sikkert ikke mye merkbart på det jeg skal bruke de til men.
Takk for infoen! da blir det å bruke ET stempler :)
Bare for å tilfredsstille nysgjerrigheten min, hva skal du bruke de på?
Om du vil ha enda litt høyere komp, kan du bruke stempler ifra B230K, samme støpte Mahle, men med -3.2 istedenfor ET's -3.6
Skal jeg anslå noe komp. forhold med slike, vil jeg si 9.2:1
de skal dreies ned litt for å få plass til et sett med ekstra ventiler :)
syns det er rart det du sier med at B230ET har 9.0:1 i komp da min motor har 11 i komp å den er orginal inni den har 11 på alle fire sylindera.
11 på en turbomotor?? :O
Du har nok målt med kompresjons måler, den måler i bar.. Er ikke dette folka her snakker om..Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
det er målt på værksted å dem sa jeg hadde 11.0:1 i komp så veit ikke hvordan det er målt jeg. å det lille måle papiret jeg fikk med står det 11, men kan godt hende det er 11 bar det er snakk om og ikke kompresjons forholdet
Man får ikke målt kompresjons forholdet. det må regnes ut