Speedometer viser feil med ny aksling m/truetrack

Bakakslingen min tok kvelden og etter litt tenking gikk jeg for ny bakaksling med truetack fra turbotrimming.no. Satt bort arbeidet med å skifte akslingen og når mekanikeren tok en test tur så viser speedometeret feil. Bestilte en aksling med 3,31 utvekseling og 12 tenners speedoring, ettersom bilen hadde M45 kasse orginalt og er en 89-modell. Er det mulig det er feil speedoring? På lappen fra turbotrimming.no så sto det 3,31 utveksling og 12 tenners speedoring. Speedometeret var i orden før akselbytte. Baklokket og giver er også nytt. Hva kan være feil uten at det blir for mye å gjøre om?

Ingen som har noen formening?

Prøv et instrument fra en nyere bil med 48 tenners ring?

89 mod, kom vel med 48T speedoring om jeg ikke tar feil?

Nei, alle mine 240 har hatt 12 tenner, og jeg har ikke hatt nyere bil enn 91 reg. i 90.

Så du må ta et instrument ifra en nyere bil, altså 92-93. Evt. alle med ABS, da disse har 48 tenner.

Husker ikke hvor, men det sto i en annen tråd hvordan du sjekker hvilket instrument bilen har uten å først sjekke hvilken tellering bilen har, det har med "K-nummeret" under speedometeret å gjøre, er det 4 sifre er det beregnet på 12 tenner, og er det flere passer det med 48 tenner.

Min har ikke ABS eller airbag, 93 mod. 48 tann speedoring.
Mulig det kom i 92 ja.

Får prøve å finne et instrument for 48 tenners speedoring. Men så er spørsmålet, det finnes vel to forskjellige typer VDO og yazaki. Må vel ut med det jeg har å se først da eller?

Så vidt jeg vet kuttet de ut yazaki når de gikk over fra wire, så det trenger du ikke tenke på.. :)

Sjekke nr som stå på instrumentet, K6091. Er dette 12 eller 48 tenners instrument?

Etter alt å dømme skal det være til 12 tann

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kenneth D

Sjekke nr som stå på instrumentet, K6091. Er dette 12 eller 48 tenners instrument?

---

K6091 er 12 som skal tilhøre stasjonsvogn.

Da er det rart at speedometeret ikke funker iom at det er 12 tenners ring og instrument. Da må det være giveren som fusker da? Eller at det er satt inn 48 ring ved en feiltakelse.

Det aller enkleste må jo være å sprette lokket å se hvilken speedoring som står i?

I dag ble det skiftet diffolje og sjekka om det er 12 eller 48 speedoring. Det var 12. Men det som var er at speedoringen har løsnet! Skal vel ikke gåan det, om punktsveisene er bra? Kjøpte jo akselen hos turbotrimming men jeg har vel ikke noe jeg skulle ha sagt?

Om speedoringen er punktsveisa fast har de gjort dårlig arbeid isåfall.
Kan alltids sende mail å klage til Turbotrimming.

Alt kan ryke :p Så om ringen har løsna så kan du jo prøve å sveise den igjen.

Joda alt kan ryke. Men det må jo være dårlig arbeid ettersom bilen blir brukt normalt og veldig lite. Skal sende mail til turbotrimming å høre hva han sier om dette.

Viktig les dette!Det kan ikke gis noen som helst garanti på bakaksler da dette er brukte varer og vil med tiden som alle andre bakaksler få slitasje som kan medføre til havari!

Må vel være lov å forvente en viss garanti på jobben som er utført likevel?

Om han kun har klipt opp en tellering og punktet denne på plass, er det jo ikke optimalt montert. Truetrac'en burde vært dreid av så telleringen kunne blitt presset nedpå.

Det er klart.
Hvis ting faller fra hverandre med normalt bruk så burde han ordnet opp etter seg.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ArneR

Må vel være lov å forvente en viss garanti på jobben som er utført likevel?

Om han kun har klipt opp en tellering og punktet denne på plass, er det jo ikke optimalt montert. Truetrac'en burde vært dreid av så telleringen kunne blitt presset nedpå.

---

Alle truetrac han leverer med el.speedo blir dreid for tilpasning av speedoring og han bruker volvos originalringer.
Grunnen til at de blir punktet er enkelt forklart fordi på tt sitter ringen bare 50% innover diffen mot original lamell eller slyngdiff hvor hele ringen er tredd over diffen.
En forsikring for å forvisse seg om at ringen ikke skal løsne.
Men et spørsmål som da dukker opp er: Hva har da fått ringen til å løsne?
Jo,sensoren i lokket må ha stått for nærme ringen og fått tak i den på uforklarlig vis.
At sensoren er like hel høres i denne sammenheng usannsynlig ut,da det skal litt til for å få slike punktsveiser til å løsne.
Eller?

Må bryte inn i denne forums tråden før dere alle tar hodet av skaftet!
Tråden ble startet 25 nov om problemer med akseln,første mail jeg fikk ifra kenneth var på fredag 9 februar?
Har ikke hørt noe om dette problemet før nå og alle som kjenner meg vet at jeg rydder opp uansett situasjon!

Mailen ble besvart kenneth fredag 9 februar om at dette tar jeg tak i og rydder opp fortest mulig.
Avventer fortsatt svar ifra kenneth på mail!

PS:Ang garantien så er dette en sak som gjelder bakakseln innmat og kunden har i dette tilfellet ikke gjort noe feil!

Slutt og jazz opp slike situasjoner og la kunden få opprydding der han handlet varen og ikke på et forum hvor det stort sett bare finnes
bedrevitere!

Kan også fortelle dere om hvorfor jeg skriver det jeg gjør om garantien også!
Har solgt mangfoldige aksler siden oppstarten uten og motatt noen klager på aksler.
Alle er fornøyd og spoler med to hjul og ikke 1 hjul...

MEN det har vært et tilfelle hvor en som handlet aksel desverre ikke klarte og montere bremsedetaljene eller skru fast stagene riktig
som så og si 99.9% av alle normenn klarer på en volvo bakaksel!
Han klagde på ulyder og lekkasje ifra begge stikkakslene!Var ikke måte på hvordan dette tok av.
Samt at begge simringene var defekte og bare elendigheten...
Jeg la meg helt flat og tilby meg og komme og hente akseln og rydde opp etter meg slik som alle bedrifter burde gjort!

Demonterte stikkaksler,ingen feil på simring eller noe...demonterte truetrac ingen feil på montering...
Splittet truetrac opp i atomer,ingen feil.Dette visste jeg på forhånd da jeg ikke leverer drit!Men gjorde dette for at kunden skulle bli fornøyd igjen.

Monterte sammen bakaksel og dro inn til kunden igjen 10 mil unna og leverte.
Snakket med kunden et par dager etterpå og vips så var det ingen feil!......................

Så igjen ikke kom her og fantaser om ting som ikke er virkelighet!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av KillerFly

K6091 er 12 som skal tilhøre stasjonsvogn.

---

Ikke nødvendigvis stasjonsvogn. Min 1986 240 GLT sedan har samme nummer på instrumentet og det har aldri vært byttet.

Jeg kjøpte bakaksel med diffbrems fra en 1990 eller 1991 modell, den hadde 12-tenners ring og fungerer bra på min 1986 modell.

Har vært i kontakt med Paul H v/turbotrimming og ordnet opp. Var aldri mening at denne tråden skulle gi han dårlig omtale. Er fornøyd med akselen og jobben han har gjort med den.