Bjørnar's 75 volvo 242 - B21AT forgasserturbo.

Hei tenkte å lage en liten tråd av prosjektet mitt.

Bilen er en 75 mod 242 DL med en b21a mottor i. Bilen bærer preg av sine 540000 km! Den er fæl i lakken, en del overflaterust og sliten innvendig. Men virker ellers ganske solid og velholdt!
Har ikkegjort allverden med den etter jeg fikk tak i den, men har sveist igjen rusthull rundt jekk feste bak på begge sider, bytta reg reim, satt på laksetrapp og kasta på ei takgrinn sammen med noen gamle treski.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/846.jpg
[URL=http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/BjornarW001/11214141_1466625363657986_5399499107891736088_n_zp s6x1wy9dz.jpg.html]

Oppset per 06.08.2015:


Motoren og gir er:
- 2x40mm boble dellorto DHLA(H) turboforgassere modifisert av Batland!
- B21et bundel (7,5 i kompresjon)
- Skjærekantpakning
- org. 398 topp
- A-kam
- EFI 044
- Malpasi fkt2 BTR.
- Hjemmelaget pulssplitt grenrør (38mm rør)
-Holset HX35 50mm inducer, 0.73 ar eksoshus
- Exstern WG 45mm HKS
- Audi "style" dumpventil
- 3" intercooler av ukjent type
- Høyeffekt Accel ultracoil
- Magnecor KV85 8,5 mm pluggkabler
- NGK BCR8ES tennplugger banket til 0,55mm åpning
- Getrag 262 med hjemmelaget kortgiring og spak
- Modifisert mellomaksel
- Gammel type flatt svinghjul fra b20/b21 osv.
- Forsterket sachs trykkplate
- 6 puck sinterlamell
- Trutrack sperre
- 4,10 utveksling
Aldon datatenning skal etterhvert monteres.


Understell
Hjemmelaget Coilovere foran med saab dempere og honda fjører
Hjemmelaget coilovere bak
Bilstein standard dempere bak
Forsterket stabstag bak

Interiør/ eksteriør
Rødt originalt interiør
Sprotsratt
Instrument holder i midtkonsoll
Laaang girspak

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/847.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/848.jpg

Målet mitt er å nå 300 hjulHK... så får vi se hvor langt jeg kommer :P

Dette var det jeg kommer på i farten, så skal jeg brøve å oppdatere så ofte jeg kan med masse bilder! :)

Datatenning fra Aldon. burde gjøre susen...
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/849.jpg

http://www.aldonauto.co.uk/shop/prod...T_ID=&P_ID=800

Forgassar med turbo og ein liten data? Dette kan bli morro :p

Jaa, håper det. Vil lage noe som ikke alle andre har, selv om det sikkert er en grunn til det ;)
Skal hvertfall ikke stå på tenninga ;)

Skjer ikke mye her om dagen...
Men har fått på noen halvskakke eiker e1 felger, å begynt så smått med litt rustsveising mens vi venter på att lommeboka skal vokse :rolleyes: . Bytta ut en hjulbrønn og og litt av bakskjermen.
litt kjedelige sveisebilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1887.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1888.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1889.jpg

så ett bilde av Volvo's 242 cross country :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1890.jpg

Ser voldsom ut den motoren din med flassete lakk, to doble og mye rør :) Blir stilig å se hva du får ut av den

Hehe, ja blir spennende det ;) Grenøret må nok modifiseres noe for å passe ned i motorrommet, tror det egentlig er til 740/940. Men fikk det så billig så :P

Følger med her :D Arti med 242^^

Har fått sveist litt mer ruste i uka å er ferdig med bakenden på venstre side :) Har sveist en del men ikke så mye tynnplater og første gang på en bil så resultatet ble kanskje så som så, men ble da greit :)http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/2008.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/2009.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/2010.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/2011.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/2012.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/2013.jpg
Vet det er kjedelig med rustbilder men :p ett ton ned sparkel så må det vel bli bra ;)
Må snart prøve å få gjort litt mer med motoren snart. .. Bestiller kløtsj og lit forskjellige småtteri når je får løn, så da skal det vel nærmere seg montering :D

Stått litt i ro ei stønn nå. Men nå blir det snart fart i sakene. Bestilt opp nesten alt av deler je trenger nå. Så da blir det antakelig å starte på motorbytte neste helg og etterkontroll på eu ila. neste uke! :)

Har også prøvd å bredde en stålfelg i kveld. Tror det ble ganske bra. 9,5" bred med skikkelig kant. brukte senter fra 940, skar ut baksiden på en 15" v70 felg og sveiste den på farmsiden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1560.jpg

Skal hive den i avbalanseringsmaskina i morgen for å se hvor jævlig det ble :p
Kan også få tatt no flere bilder av prosessen om noen vil se hvordan jeg gjør det.

God natt!

Forresten, er det noen som vet hvilke dekk jeg kan bruke på disse? vil ha så MYE strekk som mulig :cool: Er 205-50-15 mulig å på innpå på 9.5" felg? blir jo sikkert et helvette uansett :P

Kult med AT motor og stålfelger! :) tror eg har 225 på mine 10" det er bra med strekk :-)

Ja :) fikk lagt på ett rældekk vi fant bak bilverkstedet i dag. 195-55-15. Gikk så vidt :cool: det ble ganske kult!! Dessverre ble det ikke tett i sveisen. skal dreie ned sveisen og sveise over på nytt, så må det vel bli bra :9

Virker som et bra prosjekt dette:)

Håper det :) Grenrøret som er på bildet av motoren er foresten til salgs. Er til 7 og 940. Tenkte å tilpasse det 240 men trur det bare blir træl :p

Har du noe bilde av hvordan 15" breifelg ser ut på bilen? Er litt i dus om eg skal ha 15 eller 17" på min

Ja er noen bilder her
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/52.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/53.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/54.jpg
Har desverre bare fått laga en felg da de tre andre hadde blitt stjålet! :mad: men har fått tak i flere nå.
Tror man må senke en del skal det bli kult med 15". Den 9.5" brede felgen stikker også en god del utenfor forran, så der hadde det nok greid seg med 8-8.5" Bak går det helt fint, kunne godt vert en tomme bredere :cool:

Har også fått pusla lit med turbomotoren i helga :) bytta reg.reim og gjort rent fordeleren da den bar preg av noen år i ro. Skulle også montere turbo og fikse olje tur og retur men hadde vist glemt at jeg må frese bort en flens på grenrøret. Så får ta en kveld i fresen ila. uka ;) Blir uansett bare midlertidig. Har bestilt rør for å sveise sammen et eget grenrøre etterhvert ;)

Til slutt bilde av to fine i sola
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/55.jpg
Den blå er en kamerat sin. benka 301 whp, men må vel prøve å slå det :cool:

Da var pärlan eu ok i to år :)

Det er godt :) hvilken motor er det i den blå?

b230ft, større turbo og datasprut grovt oppsumert ;)

Frest flensen på ett grenrør for bruk av turbo med t3 flens, i dag. Grenrøret er en kamerat sitt men skal gjøre det samme på mitt eget ;)http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/171.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/172.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/173.jpg

Man ser tydelig hvorfor disse orginale grenrørene portes. Ikke store hullet i kolektoren eksosen skal klemmes gjennom :p

Ta en avstøpning av hele trakt-inngangen i turbinhuset du, så skal du få se noe......;)

Hint; det er betydelig mindre enn 50% av arealet i den utgangen der.......

Hehe. Vitsen mef å drive å porte da :p
Ventet på att du skylle titte innom her ;)

Vitsen med å porte er å oppnå jevne og fine overganger som ikke saboterer flødet. Dette er viktig. Problemet her er at inngangen i T3 turboen er ALT for stor i forhold til det arealet som faktisk er nødvendig.
Her ett lærerikt Quote:

"EFR 9180 is the biggest, baddest, highest flowing turbo in the EFR family. The EFR9180 is BorgWarner's answer to the goal of a 1000hp capable turbo with unparalleled spool and response, winning races is the point of this turbo."

Denne turboen leveres med T3 turbinhus!! ;)
Åpningen i en T3 flens er altså stor nok til å støtte 1000 hk.

http://www.full-race.com/store/efr-t...0-turbo-1.html

Joda, måtte innom å glo og sjekke fremdriften. :)