Chbre's 244 2,8L 16V Tørrsump, Maxxecu, Precision 6768Turbo.
laga meg ny tråd siden det var så mye rot i den gamle.
driver da å bygger meg en 244 turbo, historien er ganske enkelt at det startet med en f motor. jeg ble lei å monterte turbo,
etter det gjikk det vell en uke før jeg oppgraderte til 300 oppsett, å etter det tok det HELT av!
-88Mod.
-er truetrack på den.
-forsterka bærebruer foran og bak.
-Coilovers, foran og bak, med gule koni.
-4" DP
-3,5" eksos.
-CP stempel med egenfresede ventillommer.
-Pauter I-Beam råder.
-MDS 94,7mm veiv (2,8L)
-Blokk er stressborra og hona, samt fylt med Blockfiller av Jonus.
-Peterson tørrsump pumpe og tank.
-Kaphlenke fjørbein/torpedostag.
-Alu plenum WRC style, laga av Mjøsfab.
- 8 dyser, Precision 1680cc i flens, 1000cc som sprøyter fuel rett i traktene
-Maxxecu datasprut
-Trippel kulelagra Comp Billett CT43 6067
-16V 262 topp, maskinert av Autotrim v/ Tore Østhus, M50 fjører å retainers, Audi Mek løftere
-custom kammer fra Torgeir Pedersen.
-Billett svinghjul med triggerkrans.
-JUN intercooler, fra 1200hest supra.
-STOR alu radiator med cyclone kjølevifte.
-kaphlenke momentstag i bakaksel med uniballs.
-Mjøsfab justerbart Panhard med uniballs
-poly i forstilling å bakstilling
-sorte skinn dørtrekk
-Sort skinn interiør fra 850,(memory i begge seter, og setevarme i baksete)
-ZF kasse fra M3 sveisa om av Garnesracing.
- Tilton 3 plata clutch.
-Nylakka i november 2013 i Lexus Greenish Grey Effect.
-Gr.a vinge i carbon lookalike
