Hei! Lurer på en liten ting.
I 2008 så kom det noe som het 1,6 D DRIVe. Hva slags forskjell utgjør dette på bilen? Hva gjør DRIVe? Jeg ser at motoreffekten er helt lik.
Printable View
Hei! Lurer på en liten ting.
I 2008 så kom det noe som het 1,6 D DRIVe. Hva slags forskjell utgjør dette på bilen? Hva gjør DRIVe? Jeg ser at motoreffekten er helt lik.
Har en 1.6 drive.. Der på min at den er mere økonomisk og slipper ut mindre ( miljøsparende ) Er også funksjon som gjør at når du setter den i fri i lyskryss foreksempel, så slår motoren seg av, og starter igjen ved at du gir gass, eller setter den i fri...Den har også 240Nm.. ca 60-70 mere enn vanlige 1.6.. Har også prøvd den vanlige og den var litt tregere enn Drive. Drive går litt bedre, men for all del ikke noen racerbil, men heller ingen sinke :) Fin motor.. Start/stopp funksjonen får du fra 2010 modeller og oppover :)
Står mye her: LINK
Men motorene har likt hk og likt nm?
Skal være likt moment og hk på 1.6D og drive modellene fra samme år. 1.6D fra før 2010 har 109hk mens 2010 og oppover har 115hk, men 240nm har de alltid hatt.
Eneste forskjellen på en standard S40 og en Drive er vel at drive har start/stopp funksjon, og er ofte levert med spesielle felger som er lettere og mer aerodynamisk (libra felger). C30 drive derimot har litt flere forskjeller som egen spoiler og diffuser.
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Den start/stopp funksjonen på Drive, noen som vet om det går an å deaktivere denne?
evt. permanent på volvo verksted.
Er den funksjonen dårlig siden du ønsker å fjerne den?
Har ikke på min/samboer sin, men har kjørt biler med det, og det er ikke noe jeg ønsker på min neste bil som jeg går og funderer på nå.
Fordi.....? :)
Trodde ikke jeg måtte begrunne det:)
Men ser ikke vitsen med mer start/stopp enn nødvendig. og er heller ingen miljøfreak så har ikke behov for det.
Vet ikke om det går men da kan man jo egnetlig like greit kjøpe vanlig 1.6 egentlig :pSitat:
Opprinnelig postet av vålvo
Drive er litt senket, har en mer lukket grill og noen andre utforminger på enkelte karosserideler (ikke særlig synlig) for å minske luftmotstanden. I tillegg ble denne bilen gjerne levert med spesielle felger og dekk med lav rullemotstand, som også skulle senke forbruket.
1,6D og Drive er akkurat samme motor, men Drive har lavere utslipp. 109 hk og 240 Nm i begge. I starten ble Drive levert uten Start/stopp.
1,6D/Drive er en 16v 1,6 liters motor, laget ut av et samarbeid med Ford, Peugot og Citroen.
1,6 literen fra 2010 (2011 modell), også kalt D2, er en Ford motor. Denne har 8 ventiler og leverer 115 hk og 270 Nm.
Er en egen knapp i midtkonsollen på den jeg har.. Der kan du velge selv om du vil starte og stoppe:)
kan da umilig være samme motorkurver. DrivE dieselen jeg testet opp mot 1,6D var så sur og lat at jeg lot det bli med 10minutters testtur..
Begge heter D4164T og er lik.
Kan variere mye i faktisk effekt på disse når de har gått noen km. Soting av EGR er ganske vanlig feks.
Har kjørt flere eldre 1,6D som går som en bøtte med drit, men andre drar ganske godt igjen.
Er nok noen forandringer i innsprøytningssystemet, men selve motoren og effekttallene er de samme
Sent from my GT-I9100
Pappa har 2009 1,6D V50 og den må jeg si går ganske bra i forhold til motor størrelse, Selfølgelig ikke noe racebil da men :p
Er ikkje det forskjell i giringa på desse?Sitat:
Opprinnelig postet av Morgis
Jo det stemmer. DrivE har høyere utveksling
Sent from my GT-I9100