Vis full versjon : Volvo 940 problemer
hei netopp bytte til meg en 940 1990/91 det er bytta motor til 230fk skal vist være chipet også , men her er problemet: innimellom gjerne etter gasspådrag eller mens man gasser på så fusker bilen nå djevelsk, i tilleg vill den ikke gå på tomgang. har aldri hatt turbo bil før bortsett fra en TD så derfor spør jeg her på dette forumet siden det vanker mange flinke folk her
volvo242gt
24/08/10, 00:51
lyser det noen lampe i instrumentpanelet? er det periodevis eller hver gang du kjører?
hmm lyser i en lampe med en slik grønn trekant greier, vet ikke helt hva den er till, dette skjer hver gang så langt i allefall
volvo242gt
24/08/10, 01:06
det trur jeg kan være lambdasonden som sliter da. Men viktig å få en volvokyndig til å få lest av alle feilkoder, for ofte kan det henge i hop med flere elektroniske komponenter.
da får jeg høre om noen kan lese denne av på min bil, takker for svar så langt, er vell lampen til avgass/brensel som lyser, tror den heter det
Hvis det er lampa helt til venstre så er det lambda lampa di. Den lyser hvis det er noe feil med motorstyringa, altså det trenger ikke nødvendigvis å være lamdasonden som er ødelagt.
Det er lett å lese av feilkodene selv, se her (http://forum.vccn.no/showthread.php?t=8969).
Feilkodeavleseren finner du ved venstre dempertårn :)
da kommer vi till ett nytt spørsmål, bensinpumpen bråker å lager ujevn lyd. hva slags biler passer dem fra? tomgangsmotor mulig defekt. hvor finner jeg en slik?
husker jeg ikke feil er det den lille svarte "boksen" på spjell huset går noen ledninger inn på den
Hvor du finner den på motoren? Den har to slanger kobla på og sitter festa i en brakett litt under innsuget, og har en 2-pols kontakt.
feil sitert av meg , mener hvor får jeg kjøpt en slik og om jeg kan ta den å pumpa under fra annen bil
Bensinpumpe er noe man absolutt ikke bør kjøpe brukt. Det er en slitedel. Hvertfall ikke hvis det har stått litt.
Kjøp nye pumper. Eventuellt fjern pumpa under bilen så du kun har filter der og så kjører du med kun en trykkpumpe i tanken.
Det er mange bensinpumper som passer. Vet ikke om du har planer om noe mer trim senere og om du vil kjøpe en med høy kapasitet med en gang eller om du skal ha en tilsvarende original eller noe midt på treet.
hvor selger dem trykkpumper i tanken da? linker eventuelt, og når man har byttet fra orginal til turbo , må man skifte ut noe eller ombygge Lmm?
hvor selger dem trykkpumper i tanken da? linker eventuelt, og når man har byttet fra orginal til turbo , må man skifte ut noe eller ombygge Lmm?
nei trenger verken å bygge om eller bytte lmm, da den der lik på b230fk og b230f (hvis det var det som sto i den før!).
oki takker for svar , men er litt usikker på motor om det er en fk eller ft , hvordan kan jeg se forskjellen?
Står det ikke noe på dekselet til regreima?
oki takker for svar , men er litt usikker på motor om det er en fk eller ft , hvordan kan jeg se forskjellen?
er egentli ikke annet forskjell en forskjellig grunntrykk på wastegaten(altså høyere trykk orginalt på FT'n). Men står nå vanligvis frempå motoren på et klistremerke også.
står desverre ikke fremme på dekslet nei
står desverre ikke fremme på dekslet nei
nei har ingen ting å si om det er en FK eller FT egentli, samme greia. Har det blitt stilt opp trykket er de jo 100% identisk, så frem så ikke det er en tidlig ft og har garrett turbo?
må se nermere hva det står på turboen men mener det står t04 på den
Hadde omtrent samme problem med min 765 med FK motor. Her begynte Lambda-lampa og lyse og den fusket meget ved fult gasspådrag. Den viste ingen feilkoder, og "spiste" plugger. Jeg skiftet fordelerlokk og rotor og problemet var løst;)
ja kan komme mye skit nedi der også,så tennplugger, fordelerlokk, rotor, pluggledninger og coilledning burde kanskje skiftes viss ikke det er gjort på en stund . Og kjøp orginale volvo eller bosch deler, ikke biltema. Var nye biltema tenningsdeler på min da jeg kjøpte den, og 2 måneder etterpå fikk jeg ikke av pluggledningene, måtte slite dem av med ei tang.
du har vell ikke kanskje åpen dumpventil også?
må se nermere hva det står på turboen men mener det står t04 på den
Er ikke turboene på FK og FT like? Bare wastegaten som er annerledes?
det jeg vet at som er feil till nå på bilen er muligens bensinpumpa dårlih , den bråker å går ujamt.
må skifte simmering på bak nederste reimhju
pakning på retur rør fra turbo leker, noen som vet hva slags pakning det er der evetuelt delenr.
mulig tomgangsmotor er defet, siden det er ingen respons om jeg tar av ledningene eller ikke, kan denne brukes fra en annen motor?
unskyld at jeg spør men hva mener du med åpen dump?( er fersk på dette med turbo)
Er ikke turboene på FK og FT like? Bare wastegaten som er annerledes?
jo de fleste er det, noen av de første ft'ne hadde vell garrett men det er heller skjeldent.
det jeg vet at som er feil till nå på bilen er muligens bensinpumpa dårlih , den bråker å går ujamt.
må skifte simmering på bak nederste reimhju
pakning på retur rør fra turbo leker, noen som vet hva slags pakning det er der evetuelt delenr.
mulig tomgangsmotor er defet, siden det er ingen respons om jeg tar av ledningene eller ikke, kan denne brukes fra en annen motor?
unskyld at jeg spør men hva mener du med åpen dump?( er fersk på dette med turbo)
ikke tenkt på det dumpspørsmålet viss det er pumpa som er synderen:) er det o-ringen nederst på returrøret som lekker eller helt oppe ved turboen?
ja lekker under turboen ser det ut som i allefall
kan man bruke biltema sin bensinpumpe i første omgang den som er beregnet på 900 serie 91-98 b230ft?
Fikk ett tips hos en kar at han sier det er muliug at lamdaen står på hele tiden på min bil, hvordan finner man det ut eller er dette bare sprøyt?
Fikk ett tips hos en kar at han sier det er muliug at lamdaen står på hele tiden på min bil, hvordan finner man det ut eller er dette bare sprøyt?
som nevt tidligere så kan det være lambdaen som kødder, og du får jo også opp motorfeil-lampa. Enkleste er jo å få lest av feilkoder :) mener at de fleste verksteder her omkring har ustyret til det, hvis du ikke har det selv :)
har nokk ikke dette selv må vell høre med ett verksted ja, har null peil på slike ting selv
gull pilen
27/08/10, 10:09
du har jo gamle typen lh 2,4 så du ska ha feilkode avleser på dempertårnet på førersiden... ligger tråder her på hvordan det skal gjøres!
du har jo gamle typen lh 2,4 så du ska ha feilkode avleser på dempertårnet på førersiden... ligger tråder her på hvordan det skal gjøres!
dæven det hadde jeg glømt , sorry, skal ta en titt på den litt senere
feil 2-2-3 kom opp
Okei, 2-2-3 er feil på tomgangsregulatoren:)
gull pilen
27/08/10, 12:33
jeg foreslår at du nullstiller så prøve å lese av igjen...
eller var det bare den som kom??
du kan å kjøre en test på den diagnose greien...
da tester den dyser og tomgangs motoren blant annet...
så da kan du høre om den lager lyd...
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Drivstoffsystem/Volvo/900-ser/52203-ELEKTRISK-BRENSELPUMP/ kan man bruke denne som en midlertidig løsning?
Dalaræcing
27/08/10, 15:27
Ikke for å være stygg ,men jeg ville ha gått for en pumpe som ikke blir solgt hos biltema, hadde en 740 med f-motor og der røyk bensinpumpa, og jeg prøvde sikkert 100 forskjellige, ifra brukte biler med samme motor og årsmodel og ifra Biltema, og tilslutt etter mange bortkasta kroner, så gikk jeg å betilte på Bilia og fikk desverre feil pumpe første gang, men da har man jo garanti og bytterett, så da byttet jeg i en annen pumpe til samme bil, og den fungerte knall! og di koster jo noen kroner mer, men som jeg sjøl liker å vite att sånne deler som er ganske viktige for å få en bil til å komme seg ifra A til B så kjøper jeg orginalt, ja kall meg gjerne gammeldags og uviten, men tru meg, det fungerer ihvertfall, så di kronene du legger i den, får du igjen på kjørelengde og kvalitet:)
Bare ett lite tips.
det var jo det da, lommeboken sier at ikke jeg kan bruke så veldig mye på noe slikt, men er det noen andre pumper da som ikke er så dyre som volvo orginalt da man kan bruke?
Dalaræcing
27/08/10, 15:33
skjønner skjønner, men i endinga så har du brukt kanskje mer penger på 2-3pumper som ikke funger og mange butikker har null bytte rett etter att du har tatt på dem med oljete fingre eller prøvd den og fått merker, og da har du jo kanskje svidd av 6-700kr, og da er du ikke langt unna en orginal pumpe, men du kan jo ringe BCB eller sjekke hjemmesiden deres, prøv også hova.com eller vparts.se, der får du også igjen på krona:)
Muren Motorsport
29/08/10, 22:52
Lager pumpa under bilen leven.. så er pumpa i tanken kaputt..
Oops! nå vart jeg usikker på om 940 har pumpe i tanken..
ikke vet jeg men regner med den har en mate/føde pumpe i tanken, er helt fersk på 940 jeg
Lager pumpa under bilen leven.. så er pumpa i tanken kaputt..
Oops! nå vart jeg usikker på om 940 har pumpe i tanken..
hmm trodde at når puma under bilen går ujevnt så er det ett tegn på at den er på tur til å gå rake veien til h.....
Joakim-G_R
30/08/10, 00:21
Eller så bråker den fordi den må suge, noe den ikke er laget for. :)
så hvordan finne ut hva som er dårligt da?
Muren Motorsport
30/08/10, 02:05
når pumpa i tanken tok kvelden på 740'n min begynde pumpa under bilen å lage et helsikes leven!
Åpne opp bensinlokket og legg øret inntil imens noen andre vrir om nøkkelen. Da skal man vel høre pumpa i tanken.
Åpne opp bensinlokket og legg øret inntil imens noen andre vrir om nøkkelen. Da skal man vel høre pumpa i tanken.
får prøve det i ettermiddag, er det samme pumpe på 740 og 940?
da har man funnet ut at bensinpume under bilen er dårlig, så kommer noen spørsmål.
1. hvordan størrelse er det på pakning på retur fra turbo.
2. hva slags overganger trengs på oljetrykk måler/giver
3. fant 2 simeringer som fulgte med bilen den ene er 11cm diameter og den andre er 6,8cm dia, hva er disse til?
motoren er 230ft
da har man fått skiftet pumpa under bilen men, lurer på om mate pumpa i tanken er dårlig siden den nye pumpa bråker å går ujamt den også, og bilen oppfører seg likens som før den ble skifta. finns det en volvo guru i nærheten her som kanskje kunne hjelpet meg litt med denne bilen?
Joakim-G_R
08/09/10, 19:09
Har du skiftet bensinfilteret?
jepp skiftet det også, skiftet også tomgangs motor/ventil, men bilen oppfører seg som en idiot uansett
jepp skiftet det også, skiftet også tomgangs motor/ventil, men bilen oppfører seg som en idiot uansett
forsvant feilkodelampa når du byttet tomgangregulatoren?
ja så langt er den ikke kommet tilbake, tok en prøvetur etter sikfte så den kom ikke på da
ja så langt er den ikke kommet tilbake, tok en prøvetur etter sikfte så den kom ikke på da
hva mener du i at den oppfører seg som en "idiot" jager mye påtomgang? dauer av under pådrag ect?
kan ta noen timer før feilkode lampa kommer på igjenn (etter at koder har blidd sletta), kommer ikke på umiddelbart liksom.
den daur nesten av på tomgang , (innimellom dauer den helt), er også treg opp på turtall innimellom, akkurats som den spærrer på en måte under akselerasjon å så plutselig kommer den. i tillegg så kan den daue av etter gasspådrag når det er blitt temperatur på den
den daur nesten av på tomgang etter gasspådrag, er også treg opp på turtall innimellom, akkurats som den spærrer på en måte under akselerasjon å så plutselig kommer den.
sikker på at du ikke har lekasje på trykkrørene en eller annen plass? men da skulle vell den ikke ha "ketshup" effekt...
du mener lekasje på bensin rørene? tror ikke jeg har det lukter liksom ikke bensin lekasje da
du mener lekasje på bensin rørene? tror ikke jeg har det lukter liksom ikke bensin lekasje da
han mener trykkrøra, di tykke røra som leder trykklufta fra turboen til innsuget :p
går vel fra turboen-til intercoolern-til insuget.
han mener trykkrøra, di tykke røra som leder trykklufta fra turboen til innsuget :p
går vel fra turboen-til intercoolern-til insuget.
kan også lekke fra bensinrørene, særlig viss han har skiftet filter nettop. Min leker sånn smått fra banjokoblingen på selve filteret, men ble bedre når jeg fikk ny kobberpakning. Men var røra fra turbo til innsug eg tenkte på ja:p
hvordan finne det ut om den lekker derfra, har ikke hørt at det lekker i allefall
hvordan finne det ut om den lekker derfra, har ikke hørt at det lekker i allefall
såpe vann over rørene? blir det bobler, så har du lekasje
hvordan finne det ut om den lekker derfra, har ikke hørt at det lekker i allefall
Du kan gå over med startgass evt! men ta å kjør litt i morgen og se om feillampa kommer opp igjen. Gjør den ikke det så må det jo være noe annet. Du kan også skru ut pluggene og se hvordan de ser ut. Å bytte tenningsdeler har hjulpet mange flere ganger :p
du bor ikke tilfeldivis i holtan?
du bor ikke tilfeldivis i holtan?
jeg nei, bor på finneid
gull pilen
09/09/10, 07:28
om pumpa under bilen bråker er mest sansynlig tank pumpen ødelagt...
grunnen til at den ikke går ordentlig kan være gass spjell huset er fullt med drit og at tps føleren står litt feil...
burde sjekke bensintrkkregulatoren, kan hende den har hengt seg, att den kan drukne, hadde lignende sydromer på min 98 940 turbo
tps føler hvor finner jeg den?hvordan sjekker bensintrykkregulatoren?
bensintrykk regulator er lettest å sjekke ved å bytte til en anna en. membran i dem pleie å sprekke opp, samme regulator på så si all 230 motorer med sprut. bare være obs på att det står 3bar på den:-) er noen det står 2,5bar på også men blir litt små.
bensintrykk regulator er lettest å sjekke ved å bytte til en anna en. membran i dem pleie å sprekke opp, samme regulator på så si all 230 motorer med sprut. bare være obs på att det står 3bar på den:-) er noen det står 2,5bar på også men blir litt små.
er det mulighet å bruke dette fra en annen bil en volvo, er sykt lite volvoer med sprut på her på hoggern
gull pilen
09/09/10, 11:35
tps står montert på gass spjeldet...
throttle possition sensor som det så fint heter
ja går fra andre biler også bare den er lik i innfestinger og gir 3bar, tps`n skal du høre ett lite klikk i akkurat når du vrir litt på gasswirehjulet. lettest å høre når motor ikke går. klikket skal være akkurat når spjeldet åpner og evt stenger igjen. ikke alle du hører klikket når det stenges. er to små umbrako skruer du må løsne for å justere tps hvis den ikke står korrekt. denne styrer tomgangsregulatoren. akkurat da når det gies litt gass så skal da tomgangsregulator kutte ut.
Joakim-G_R
09/09/10, 15:27
er det mulighet å bruke dette fra en annen bil en volvo, er sykt lite volvoer med sprut på her på hoggern
Er nok mange som har slik liggende også.
2.5bar er fra B200F.
sitter på bla eldre 230f med 2,2 sprut i 2 seria å
Joakim-G_R
09/09/10, 17:39
2.5bar btr? er nok ikke umulig det nei.
ja 2,5btr ja, skal ikke si sikkert men tror jaggu det satt det på 89 usa import 760turbo med 2,2 sprut jeg hadde å. var 230ft, men i usa vognkortet var det 148hk i den:-P gjort om noe mikk makk. men er strenge avgass regler der.
Joakim-G_R
09/09/10, 18:03
Strenge avgassregler i usa????? Med tidenest største og mest ineffektive motorer, noensinne??
ja i statene er det strengt ja. grunn til att 70 talls 240 kom med katalysator og innsprut så tidlig borti der
skjøl om dem lager helvetes motorer borti der så betyr ikke det att di foruenser no mer for det:-) værst er california, og biler som skal inn der. står om det på 2 seri sidan mener jeg å
noen som kan si meg hva slags NGK plugger jeg burde bruke på min FT?
gull pilen
10/09/10, 10:18
bpr6es
fargekode evt reg.nr(ja husker sånt:D) på bilen din'a?
min bil er CE regga, ikke kjørt mye med her
min bil er CE regga, ikke kjørt mye med her
ce48***? vinrød med cromegrill :)? heh husker noen ganger for godt
kan nokk stemme ja, men vinrød farge veta fan om jeg vil kalle den for, når så du bilen min da?
kan nokk stemme ja, men vinrød farge veta fan om jeg vil kalle den for, når så du bilen min da?
I går med shell, trur jeg, eller kunne vært hvor som helst :p
I går med shell, trur jeg, eller kunne vært hvor som helst :p
sto en liten stund på shell å prata med noen bekjente ja, dette var prøveturen å nå skal det skiftes litt pakninger å slikt, hva slags bil kjørte du i?
sto en liten stund på shell å prata med noen bekjente ja, dette var prøveturen å nå skal det skiftes litt pakninger å slikt, hva slags bil kjørte du i?
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=6422 vinrød 944. Så har du prøvd nye plugger eller?
nei glemte å kjøpe nye i dag, men må ut med fordeler å skifte di oringene der, får man ut fordeler uten å ta ut motoren?
ja du får av fordelern uten og plokke ut motoren, bare veldig knotete og skru av :p
er da virkelig ikke så knotete, er bare å hoppe opp i motorrommet og stå/sitte der å skru, så slipper du å lene deg over hele motoren :)
fikk ny dumpventil i går så den skal monteres, i tilegg skifte o-ringer bak fordeler, skifte pakning på retur på turbo, og skifte simmering nederst foran. i tilegg skal det skiftes olje og filter samt montere olje trykk giver og oljetemp giver
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=6422 vinrød 944. Så har du prøvd nye plugger eller?
ja så bilen din på shell jeg også
da har man fått på (nye) plugger og nytt fordelerlokk og rotor men bilen er like ille ennå.
da har man fått på (nye) plugger og nytt fordelerlokk og rotor men bilen er like ille ennå.
har du orginal dumpventil på bilen eller en uorginal?
uorginal
ja og hvor har du plassert den? er garrantert dette som kuker for deg, Luftmengdemåleren registrert luft inn på vei til motoren, så "dumper" du den ut i friluft, å motoren trur fortsatt at det er X-antall liter luft på vei og pøser på med vensin og motoren din dør av/kveles nesten.. Orginalt er det resirkulerende dump på disse bilene :P
EDIT: Bensin og ikke vensin..
den står foran innsuget, her er bilder, men dumpventilen er byttet ut
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/769.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/770.jpg
dette er den nye dumpen
http://i26.photobucket.com/albums/c143/dj-m/IMG_1466.jpg
ja er nok problemet ditt der da.. Luftmengde måleren må stå mellom dumpventilen og innsuget, eller blir det bare ball.Men du har jo orginal GL, så skal gå greit, er bare å flytte lmm til trykksiden, slipper å forlenge lmm-kabelen siden det er en GL :)
så du mener att jeg burde sett lmm mellom intercooler å innsug men etter dump?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1095.jpg
sjønner? slik har jeg gjort det. Gammelt bilde da turboen er byttet og dumpen står på andre siden av intercooler nå :)
hmm oki får prøve å se på dette i morgen da
hmm oki får prøve å se på dette i morgen da
jepp plasser lmm etter dumpen så skal du se at alt blir i orden igjen
skal bare luft filtret stå der lmm står nå da?
skal bare luft filtret stå der lmm står nå da?
jess luftfilteret skal bare stå der, eller må stå der :P
Luftfilter->turbo->intercooler->dump->LMM-> gasspjeld
hmm da mangler jeg litt slanger å sånt, hvor får jeg tak i det ?
hmm da mangler jeg litt slanger å sånt, hvor får jeg tak i det ?
neida du kan bare kappe litt i trykkrøret, eneste du manger da er et stk med silikonslange i 2.5" til å ha mellom lmm'n og "t-stykket" som du har kappet litt av :) du kapper røret akkurat ved der dumpen står, så setter du den avkappede delen atme ICn og lmm'n i mellom den og spjeldet
nå her jeg letet på hele plassen her uten å finne 2,5" slanger , noen som har en bit liggende eller en link der dem selger dem?
fått tak i slange , lurer på den slangen som går til tomgangregulator , hvordan gjør jeg det med den, dette ser ut som det er ettersveiset på å viss jeg kapper mid i mellom den å dump så får jeg ujevne flater å skru slange på , kan den evetuelt flyttes litt fremover likt med dump, eller må denne stå etter lmm?
håper på kjapt svar
Slange til tomgangsregulator må stå etter LMM.
hmm finn det noen slike overgangs slanger da? mitt er hjemem snekkra av tidligere eier
da har man fått bytta plasering på Lmm men bilen oppfører seg dårlig likevell
da har man fått bytta plasering på Lmm men bilen oppfører seg dårlig likevell
sikker på at alt står riktig plassert?, legg ut et bilde :)
sikker på at alt står riktig plassert?, legg ut et bilde :)
du kan jo komme å se sjøl da, du bor jo her i nærheten
forøvring hva skal tenningen være på disse motorene? kom til å tenke på at kanskje sensoren er gåen, og hvordan skjekker jeg om dener gåen?
http://www.bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1551&Category2ID=1586&List=1&catpageindex=6&Level=2&ProductID=19077
er det denne jeg må ha?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.