PDA

Vis full versjon : bygge om btr?


VolvoR-Sport
22/08/10, 19:15
noen som har guide på hvordan å bygge om org btr til justerbar?
fant ut at dysene mine er litt for små, men fløder bedre på 4bar.
er ikke oppgitt på høyere trykk en 4bar fra leverandør, så sprøyte bildet blir sikkert ikke bra over 4 bar?
microplex
22/08/10, 19:21
noen som har guide på hvordan å bygge om org btr til justerbar?
fant ut at dysene mine er litt for små, men fløder bedre på 4bar.
er ikke oppgitt på høyere trykk en 4bar fra leverandør, så sprøyte bildet blir sikkert ikke bra over 4 bar?

pedersen har noen som det bare er og smette rett på ;)
microplex
22/08/10, 19:22
http://www.pedersens-racing.no/bil/btr/
Lundberg Performance
22/08/10, 19:25
er da så mange som plages med malpassi btr, eller handle deg dyser som holder på 3kg trykk.
microplex
22/08/10, 19:27
er da så mange som plages med malpassi btr, eller handle deg dyser som holder på 3kg trykk.


hmmmm. har ikke hørt om noen, men har hørt at 1:1,2 blir for mye på org dyser
Lundberg Performance
22/08/10, 19:32
hmmmm. har ikke hørt om noen, men har hørt at 1:1,2 blir for mye på org dyser

snakked med noen karer på treff jeg, de fikk ikke bilene til og gå skikkelig med btr.
microplex
22/08/10, 19:33
snakked med noen karer på treff jeg, de fikk ikke bilene til og gå skikkelig med btr.

BTR har du jo org også, men hvis du kjøper linjær 1:1 så er en også justerbar.
så da kan du justere trykket som du selv vil.....

skjønner ikke at de ikke får det til å gå da ;)
Lundberg Performance
22/08/10, 19:36
BTR har du jo org også, men hvis du kjøper linjær 1:1 så er en også justerbar.
så da kan du justere trykket som du selv vil.....

skjønner ikke at de ikke får det til å gå da ;)

justerbar btr da.. nei d er ikke godt å si..
microplex
22/08/10, 19:40
justerbar btr da.. nei d er ikke godt å si..

for da kan du jo juster opp bensintrykket til dysene.

husker ikke hva deter orginal

2,2 bar???
tor
22/08/10, 19:46
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1533.jpg


ser "orginal" ut er justerbar,, justeringskruen skjules når du setter på vaccum slangen

:cool::cool::cool::cool:
Lundberg Performance
22/08/10, 19:48
for da kan du jo juster opp bensintrykket til dysene.

husker ikke hva deter orginal

2,2 bar???

ja, men med vacum på ca 3kg over dysene.
microplex
22/08/10, 19:51
ja, men med vacum på ca 3kg over dysene.

nå snakker jeg om bensin trykket jeg da men
Lundberg Performance
22/08/10, 19:55
nå snakker jeg om bensin trykket jeg da men

hvor mye inn på btr fra pumpe?
microplex
22/08/10, 19:57
hvor mye inn på btr fra pumpe?

husker ikke helt, men er nok sikkert nok til bruk på org dyser
VolvoR-Sport
22/08/10, 19:58
jeg har også hørt at malpassi ikke er noe bra?
tor: hvor fant du den?

har 1680cc dyser liggende, men blir store de :p
fant en guide på tpc ang justerbar org btr engang, men fant den ikke igjen..
microplex
22/08/10, 20:02
http://ksr.as/product_info.php?cPath=495_26&products_id=615

denne da?
VolvoR-Sport
22/08/10, 20:25
den er en mulighet da.. tror faktisk jeg har en nippel som gjør at jeg kan montere aeromotive btr direkte på railen og..

men fant noen bilder på btr ombygging nå ;) forslag til plassering av manometer evnt?
microplex
22/08/10, 20:27
den er en mulighet da.. tror faktisk jeg har en nippel som gjør at jeg kan montere aeromotive btr direkte på railen og..

men fant noen bilder på btr ombygging nå ;) forslag til plassering av manometer evnt?

Rett etter BTR ;)
VolvoR-Sport
22/08/10, 20:37
blir vell det beste ja :) btw, litt bilder for å bygge om for de som vil prøve ;)
http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=Xuri&cat=21176
SWR
22/08/10, 23:56
Normale Bosch-type dyser klarer seg helt ok opp til minst 5 kg grunntrykk...
Joakim-G_R
23/08/10, 00:28
Mange som har problem med just BTR, at de løsner og bensintrykker flyr opp eller ned. Dårlig kvalitet på de Malpassi-regulatorene.

Ville heller valgt dyser som holder på 3 bar. Og hvertfall ikke noe Aeromotive-kopi, fra KinaSportRacing. :)

Hvor store dyser har du nå?

BTR skal på enden av railen, da bensintrykket blir kjørt inn på railen, og BTR slipper igjennom til retur og holder 3 bar over dysene. Det trykket øker til 4 bar, ved 1 bar ladetrykk. 4.5 bar ved 1.5 bar ladetrykk.

Det vil da si at du skal ha manometer FØR railen, altså imellom pumpe og BTR. Ikke etter, er vel ikke interessant å måle trykket på returen.

Hvordan pumper har du?
VolvoR-Sport
23/08/10, 09:26
ok, har disse montert:http://www.fiveomotorsport.com/domestic-high-performance-fuel-injectors/?itemid=1095
og har disse liggende: http://www.fiveomotorsport.com/domestic-high-performance-fuel-injectors/?itemid=1112 vil tro de blir litt store.. :P

ang pumper så har jeg std pumpe i tanken og walbro 255lph under bilen.
Batland
20/12/15, 15:27
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/582.jpg


ser "orginal" ut er justerbar,, justeringskruen skjules når du setter på vaccum slangen

:cool::cool::cool::cool:
Dette var ett glimrende tips. søkeord: holleybtr holleyfpr FPRFPR BTRBTR BuickRegalgn lurium1000 batlandbtr