Vis full versjon : type bakaksling(bilde)
kva ser dere her? hvilken type er dette? betengnelse? kan sjå det er to stk sensorer der. ka er det for?
sto på ein volvo 740 tic, 86mod.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1220.jpg
kan hende dette er tatt opp før men men
kan ikkje så veldi mykje om de forskjellige bakakslingene til volvo,
hadde vert fint om vi fekk inn forksjellige bilder fra dei forskjellige typene,
som slyngdiff, lamellsperr osv....
takker for svar;)
1031
? fra 700/900?
med abs?
usikker på hva den lille sensoren til høyre er ,
men den ligger opp ned eller hur?
uten sperre
ja, ligger nok oppned. det var ein sensor til venstre der også.. men måtta ta de av for å få av lokket.
er med abs ja.
Da har du en abs-sensor til hvert hjul, og sensor til speedometer i lokket (regner jeg med).
Hvis du ser litt på det "store tannhjulet" (kronhjulet) så står det to tall med bindestrek imellom der en plass. Det er antall tenner, og for å finne utvekslingen så deler du det største tallet, på det minste.
Spørs om ikkje dette er ein bakaksling frå ein bil levert med traction-control. BTCC-bilen til Karl hadde også dette.
Er det også to bremserør bakover på denne bilen? Hvorfor ble ikke nyere 940 levert med dette? :/
Er det også to bremserør bakover på denne bilen? Hvorfor ble ikke nyere 940 levert med dette? :/
Spørs om det var ein funksjon i motronic, som LH 2.4 ikkje støtta.
96 tenner på givarringen, seier ABS-bil frå før 91.
Her er et bilde av vår bakaksling tatt da vi monterte truetrack:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1249.jpg
Er det forskjell på giveringen til speedo eller er det jeg som ser litt feil?
Ein ting er jo givarringen, er det sensorspor på stikkakslingane også?
Er det forskjell på giveringen til speedo eller er det jeg som ser litt feil?
Det der er gamle ABS/speedo-ringen, ja. Dvs 96 tenner, ikke den normale 48 tenneren.
Joakim-G_R
19/08/10, 16:46
jeg har enda mindre antall tenner.. "normale" var vel langt under 48 tenner. annet enn 940.
jeg har enda mindre antall tenner.. "normale" var vel langt under 48 tenner. annet enn 940.
48 eller 12 er det "normale" å presse på Truetrack da original ringen til slyngdiff passer nesten (diffen må dreies ned litt). Er det 12 tenner så bare skjærer man bort 3 av 4 tenner rundt hele på samme ringen. 48 tenner på noen 1991 og 1992-> 940. Og 12 tenner på eldre biler. De eldre bilene har 96 tenner hvis de hadde ABS.
96 tenner er mye værre fordi man ikke får ringer som passer på Truetrack. Man må lage til noe lurt selv.
Det der er gamle ABS/speedo-ringen, ja. Dvs 96 tenner, ikke den normale 48 tenneren.
Det var utformingen jeg tenkte på, den er ikke lik ringen på bildet til trådstarter. Rart at det er forskjellige utgaver av samme ring fra samme periode og bil.
Gaupe: Hadde ikke stikkakslingene helt ute så fikk ikke sett om det var noe spor i dem. Det må nesten være et eller annet som sensorene på hver side skal registrere.
Det var utformingen jeg tenkte på, den er ikke lik ringen på bildet til trådstarter. Rart at det er forskjellige utgaver av samme ring fra samme periode og bil.
Gaupe: Hadde ikke stikkakslingene helt ute så fikk ikke sett om det var noe spor i dem. Det må nesten være et eller annet som sensorene på hver side skal registrere.
Hmm, ja, det er litt rart. Vet at det er mange forskjellige utforminger på speedoringen på 48 tennerene og. Også blandt tilsynelatende like biler.
såg at det var ringer inni der sensorene er på stikkakslingene..
såg også inni bilen er ein bryter med eit ikon som viser at bilen på ein måte skrenser fra side til side.. kanskje noko antispinn greier?
litt vanskleg forklart men. og så er dei sensorane koblet opp i mot ein hjerne i bagasjerommet som også er koblet opp i mot abs.
abs ligger i bagasjeromme på denne bilen.
trudde først de var dei sensorane som var abs sensor. men såg på 940n til mcnugget at han har ikkje dei sensorane....
og korleis virker absn når det bare er ein sensor bak og to framme? eller hadde volvo me stiv bakaksling abs kun framme og lik bremsing bak?
er speedometer og abs på samme sensor bak?
Det er ikke abs, det er antispinn man kan koble ut med en bryter inne i bilen. Er litt merkelig system hele greiene med sentralen i bagasjerommet osv. Har samme greiene på vår bil.
og korleis virker absn når det bare er ein sensor bak og to framme? eller hadde volvo me stiv bakaksling abs kun framme og lik bremsing bak?
Det er ABS på forhjul og bakhjul. Men ABS-en ser på bakhjula som kun et hjul og det styres via et bremserør bakover. Det fungerer bra mtp å holde bilen ganske rett ved full brems fordi bakhjula ikke vrir bilen like mye som framhjula, men det fungerer dårlig mtp bremselengde hvis det ikke er likt underlag på begge. Fex hvis det er is på ene siden av veien og asvalt på andre for å ta et grovt eksempel, og hjulet på is låser så slipper den opp bremsene litt på begge hjula, ergo bremselengden kunne blitt kortere.
Sånn er det hvertfall på 940. Hørtes rart ut med ABS sentralen i bagasjerommet, er det biler som har dette? :p
Fant et bilde fra oppussingen av opplegget i bagasjerommet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1288.jpg
Du ser det til høyre i bildet.
Oi, det var mye rust :eek:. Yeah, ser ABS-en der, ja! Spesiellt! :)
Var bare fuktigheten som hadde lagt seg som rustvann i bagasjerommet. Bilen hadde stått ut i Svolvær i flere år. Ingen hull, var bare å vaske rent så var det godt som nytt;)
Joakim-G_R
19/08/10, 22:16
Ser jo tidevannskanten der også. :p
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.