asdf
15/08/10, 22:58
Hei
Min 740 har samme type håndbrekk-mekanisme som 940 (den typen som kom etter 88). Det er altså bare i midtkonsollen man kan stramme noe som helst.
Jeg sliter nå med å få til lik bremseeffekt på begge hjul. Hovedwiren går jo fra brekket inne i bilen og ut til "kraftfordeleren", på venstre side av bakakselklokka, som igjen er festa i akslingen med den trekanthengselen (som nå er bytta ut med biltema sin eksosklemmeløsning).
Uansett hvordan jeg strammer/slakker hovedwiren, eller flytter på den hengselen så er jeg ikke kar om å få høyre bakhjul til å låse. Båndene er selvfølgelig byttet, uten at det ble noe bedre av den grunn.
Sånn i teorien så er vel poenget at man skal stramme hovedwiren til ca 0 slakke ut mot venstre hjul, slik at den "kraftfordeleren" drar med seg den korte wiren som går til høyre hjul. Men det ser ikke ut til å funke i praksis på min bil.
Noen tips?
(vurderer nesten å sette i en aksling med sveisa diff til etterkontrollen, så er jeg garantert lik bremseeffekt på begge sider)
Min 740 har samme type håndbrekk-mekanisme som 940 (den typen som kom etter 88). Det er altså bare i midtkonsollen man kan stramme noe som helst.
Jeg sliter nå med å få til lik bremseeffekt på begge hjul. Hovedwiren går jo fra brekket inne i bilen og ut til "kraftfordeleren", på venstre side av bakakselklokka, som igjen er festa i akslingen med den trekanthengselen (som nå er bytta ut med biltema sin eksosklemmeløsning).
Uansett hvordan jeg strammer/slakker hovedwiren, eller flytter på den hengselen så er jeg ikke kar om å få høyre bakhjul til å låse. Båndene er selvfølgelig byttet, uten at det ble noe bedre av den grunn.
Sånn i teorien så er vel poenget at man skal stramme hovedwiren til ca 0 slakke ut mot venstre hjul, slik at den "kraftfordeleren" drar med seg den korte wiren som går til høyre hjul. Men det ser ikke ut til å funke i praksis på min bil.
Noen tips?
(vurderer nesten å sette i en aksling med sveisa diff til etterkontrollen, så er jeg garantert lik bremseeffekt på begge sider)