Mulig årsak til oljelekkasje?

[v70dude]

Hei, jeg ser at bilen lekker litt olje under. Å når jeg ser oppi motorommet
så er det en slange som ligger ved siden av peilepinnerøret,

som går til radiatoren. Så ser ut som den lekker derifra.

Så det jeg lurer på hva denne slangen gjør for no?

[Martin.S]

Bilde?

[mr hansen]

er vel ikkje slangen som går i fra bunnpanna til oljekjøler?

[v70dude]

skal gå ut å ta bilde

[v70dude]

Var litt vanskelig å få bilde av den langt nedi der, pga dårlig lys... Men den ligger på venstre side av peilepinnen, å går ut fra radiatoren å nedover. Peilepinnen der

[v70dude]

http://forum.vccn.no/
Den slangen der, men når jeg så nærmere etter. Så rett får den går under motoren..
eller hvor den går en, så ser det ut som den går inn i en overgang

Å rundt den overgangen var det olje, å rundt på flatene i bånn av peilepinnerøret

[Tore]

Trolig samme type lekasje som Per snakker om i dette innlegget?
http://forum.vccn.no/showpost.php?p=94348&postcount=667

[Morgis]

helt vanlig at tilførselen til oljekjøleren ryker.
Vil anbefale deg å demontere den, ta den med til en "slange expert" og få dem til å lage skikkelige flenser med skikkelig oljeslange på den.
Ganske enkel jobb for dem.
Betalte 800kroner sist dem gjorde jobben til meg når jeg bygde en slik til en Pajero...

En slik slange originalt koster myye i norge, og er ikke akkurat av beste vare desverre.

http://www.ipdusa.com/uploads/images_skus/14909.jpg

[v70dude]

får man gjort dette på TESS?!

[Ola Hagen]

Jada, tess har jo omtrent alt når det gjelder olje/hydraulikk slanger og flenser :)

[v70dude]

Får dra nedom der imorgen å høre hvor mye de skal ha for det,
men hva heter den slangen? eller åssen jeg skal forklare dem det? :P

[V70T5]

Hadde akkuratt det samme på min. Ble nett fikset på verksted.. var FOR trangt for meg rett å slett.. orket ikke.. Kostet c.a 1600 for begge slangene. Men når eg fikk gjen bilen holdt det c.a 1000 km før det begynte å lekke voldsomt på tilkoblingen på oljekjøleren.. Viste den til verkstedet som tok den rett inn å fikset det på garanti. Da var det en O-ring eller noe som hadde fått et sår under montering.. I følge verkstedet var dette en møkkaplass å jobbe.. trangt som fy. Dette er en 2.0 T5 men er vell samme på andre..

[v70dude]

ok, men jeg skal bytte radiator til uka, så da skal jeg ut med hele fronten..
så da kjøper jeg nye slanger å sånt å setter det på da..

for da har jeg vel litt mere plass :D

[Marken]

Ca lengde på en slik slange. Visst dette er noe som ryker er det vell bare å kjøpe med en gang :p

[kirkis]

ok, men jeg skal bytte radiator til uka, så da skal jeg ut med hele fronten..
så da kjøper jeg nye slanger å sånt å setter det på da..

for da har jeg vel litt mere plass :D

Etter du har hatt ut radiatoren har du så god plass at det blir nesten for lett:p

[Per Turbo]

Jeg syns ikke det var så veldig trangt der når man er under bilen eller har jekket den opp.
Det som er knot er skruen som holder slangene til motoren midt på der, den er litt knot. Ellers gikk det greit å ligge under E4'en i Sverige å fikse dette ;)

Kjøper man slange ny følger det med nye o-ringer, men viktig at man ikke er hardhendt og setter røret forsiktig på plass før man setter på låseringene. Kjøp også nye låseringer, er lett å bøye de gamle litt slakke når man tar de av..

Har egenløsning på dette røret nå, som har hoppet av en gang eller to :( Så skal sette i nye originalslanger snart. Orker ikke sånn Tess mekk..

[Morgis]

Er da mye billigere og mye mer solid å gå til en slangeekspert å få dem til å lage skikkelige pressflenser og rør på dette?
Betale dobbel pris hos volvo for noe som ikke holder mål... ser ikke helt den jeg men.

Se bildet under av oljekjølerslangene slangexperten kristiansand laget til pajeroen til madamen.
Den originale lakk på samme måte som volvoen lider av.
800kr for deler og arbeid. han brukte en halvtime på det. og arbeidet er supert :)

[Per Turbo]

Ok, om du sier det så, greit nok..

Jeg skal sjekke da masa!!!! hehee

[v70dude]

hehe, får vel høre på morgis her gitt :P