PDA

Vis full versjon : 60/40 Senking med tuv


roy87
15/08/10, 13:42
http://www.amotek.se/snkningssatsvolvo240seriesedanb6040mmb-p-6472.html

Blir disse Fjærene godkjente på biltilsynet? Det er jo TUV godkjente fjærer. men man veit aldri. :)

Takker for svar:)
Joakim-G_R
15/08/10, 13:53
Det kan jo fort hende, om det er TÜV på montering på en 240, og ikke TÜV for fabrikaten.

Men lurer på hvordan dempere du må ha, for å få nok forspenn. :)
Dan Bay-Johansen
15/08/10, 14:15
Det kan jo fort hende, om det er TÜV på montering på en 240, og ikke TÜV for fabrikaten.

Men lurer på hvordan dempere du må ha, for å få nok forspenn. :)

Holder det ikke med de Bilstein demperene som er 35mm kortere tro ?

Man får jo "som regel" forspenn med orginale dempere og 40mm senk...hvertfall noe som likner på :D
Joakim-G_R
15/08/10, 14:59
Holder det ikke med de Bilstein demperene som er 35mm kortere tro ?

Man får jo "som regel" forspenn med orginale dempere og 40mm senk...hvertfall noe som likner på :D

Ikke nok med orginale dempere og 40mm senk iflg BT. når jeg var der. :)

ClubSport eller Racing kanskje er nok for 60mm. Kanskje..
Mr. Crepsley
15/08/10, 15:41
Ser jo ut som de har dempere som skal kombineres med de fjærene. Så kunne kanskje prøvd det.. 6800,- da men..
GMV
18/08/10, 17:11
Ikke nok med orginale dempere og 40mm senk iflg BT. når jeg var der. :)

ClubSport eller Racing kanskje er nok for 60mm. Kanskje..

Da har de slått seg i hodet. På alle 35 eller 40mm senkefjærer til 200 serien som jeg har sett papirene til så står det:

Stoßdämpfer: serien

Dvs. orginale eller tilsvarende. Om det er optimalt med orginale er en annen sak...
Joakim-G_R
18/08/10, 21:59
Problemet mitt var vel at han jøden av en kontrollør hadde lært like mye tysk som Øystein Sunde, og lente seg på det når han leste TÜV-papirene.. "Ja, det står noe sportsdämpfer her" sa han. Og han stuttjukken som var med han reiv og sleit i fjørene, omtrent så han reiv bilen av bukken, og da klarte han å rikke fjøra litt, "Den her er jævlig løs assa!" sa'n.

Jeg var vel 19 år da, så mistenker at jeg var litt mindreverdt og ikke visste så mye iflg de, da den første kommentaren jeg fikk var "å, enda en som har ødelagt kjøreegenskapene på bilen sin ja!"

Og han ene av de 3 ( ! ) kontrollørene stod og jatta om at senkefjærer var den værste formen for senking! Justerbart vettu, det er det som gjelder. Han rynka litt på nesa når jeg spurte om han ville godkjenne hjemmelaga coilovers, for det var det jeg hadde å velge mellom, senkefjører, hjemmelaga coilovere eller Sellholm til 16000 kr for begge beina forran..
GMV
19/08/10, 09:33
Ja det er ufattelig hvor mange uvitende som har fått jobb der. Dessverre for oss bilentusiaster. Sier ikke at de skal godkjenne hva som helst, slett ikke, men komme med saklige fakta og forslag. Det sistnevnte tror jeg ikke eksisterer hos noen trafikkstasjoner.
gull pilen
19/08/10, 10:03
biltilsynet består av burugler som skal gjøre livet surt for oss som har nok fantasi og penger til å fikse/gjør ting de selv skulle ønske de kunne gjort!:D
roy87
21/08/10, 15:25
Da skal jeg prøve de neste gang jeg skal ha nye fjærer.. :D
metrakit
21/08/10, 16:15
kontakt amotek han svarer raskt og forstår utrulig bra norsk sender mye deler til norge:P
kjøpte 50/40mm kaw fjerer med han der medf tuv til 740:P
KE40155
22/08/10, 17:26
Noen som har et bilde av bil med amotek senk 60/40? slik at andre kan se hvordan det ser ut med så mye senk.
Alexander R H Olsen
Lerhol
09/02/11, 00:04
Jeg har montert 60/40 til amotek på 240'n.
Sannheten er at de bare varmet litt på de vanlige 40/40 fjørene (foran) fra lesjöfors så de skulle bli "60"
Men bilen er like lav/høy som en med 40/40 og papirene er identiske med 40/40 lesjøfors. 35mm lesjøfors står det i 60/40 papirene -.-
Forskjellen er at fjørene er svarte og at det følger med noen jalla dempere (som er kortere men ikke stive) i prisen.
turb00le
09/02/11, 05:13
Eh? jeg mener bestemt at jeg fant noen andre papirer på nettet for KAW fjørene jeg men. De var ikke like som lesjö til 940 i allefall.

Uansett håpløst å finne fjører med perfekt høyde, må lages på mål.
lars12
09/02/11, 12:38
hvist du lager senkeskåler får du ca 20 til å du kommer igjennom det det også :)
Wahl
09/02/11, 12:53
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/874.jpg

+

http://www.sproduction.no/images/manu_JFMT.jpg

=

:)
KE40155
11/02/11, 14:31
dreid ned noe med denna maskinen?
Joakim-G_R
11/02/11, 14:37
Jeg ville ha vært skeptisk til å dreid ned stempelet på den inverterte demperteknologien der. Ser at de er sveiset i toppen, og gasskammeret ligger i den tjukke demper"stanga".
KE40155
11/02/11, 14:42
Jeg har montert 60/40 til amotek på 240'n.
Sannheten er at de bare varmet litt på de vanlige 40/40 fjørene (foran) fra lesjöfors så de skulle bli "60"
Men bilen er like lav/høy som en med 40/40 og papirene er identiske med 40/40 lesjøfors. 35mm lesjøfors står det i 60/40 papirene -.-
Forskjellen er at fjørene er svarte og at det følger med noen jalla dempere (som er kortere men ikke stive) i prisen.

fikk tilsendt papirer fra amotek og der sto det at det er godkjent av tuv og senker 40/40 og at orginal dempere eller sportsdempere kan brukes.
Terje1
11/02/11, 15:51
Jeg ville ha vært skeptisk til å dreid ned stempelet på den inverterte demperteknologien der. Ser at de er sveiset i toppen, og gasskammeret ligger i den tjukke demper"stanga".


Man må selvølgelig av med det gule røret,og korte den tynne stanga i bunnen av demperen.

Så fremt dempern ikke er justerbar ved at man skal trykke den i bånn og vri,så er det en helt kurant operasjon.
Joakim-G_R
14/02/11, 14:38
Hva hjelper det for forspenn?
Wahl
14/02/11, 15:26
Hva hjelper det for forspenn?

Hva hjelper det forspenn at demperen blir kortere? sier seg vell selv...
Joakim-G_R
14/02/11, 15:30
Hva hjelper det forspenn at demperen blir kortere? sier seg vell selv...


Hva hjelper det at stempelet inn demperen blir kortere, selve demperen blir jo ikke kortere om du korter ned stanga inni det gule røret.

Du får mer vandring på demperen ettersom stempelet er kortere, men det er vel ikke den stanga som holder igjen fjøra?
Wahl
14/02/11, 15:35
På slike dempere som er bla forran på 240 kan man bare dreie ned å gjenge opp de så man får skrudd muttern lenger ned på demperen.
Bak kappes nedrefeste så kappes den blanke stanga noen mm så sveises dette sammen igjen.
Kjappt forklart
Joakim-G_R
14/02/11, 16:06
På slike dempere som er bla forran på 240 kan man bare dreie ned å gjenge opp de så man får skrudd muttern lenger ned på demperen.
Bak kappes nedrefeste så kappes den blanke stanga noen mm så sveises dette sammen igjen.
Kjappt forklart

Bilstein-demperne er INVERTERTE, ikke som orginale.

Bak flytter man festet på bærebrua lenger ned. Eller bruker stropper. Som faktisk kan bli godkjent.
KE40155
15/02/11, 18:35
hvor fester en dem stråppene da?
Joakim-G_R
15/02/11, 19:23
I vangen, rundt akselen og opp i vangen.

Ser på forrige innlegget at jeg skrev festet på bærebrua, da mener jeg selvsagt festet til støtdemper på bærebrua.
242
15/02/11, 21:15
Får man tak i disse setta enda da ?
GMV
16/02/11, 08:59
60/40 240 sedan (http://cgi.ebay.de/GTS-Sportfahrwerk-60-40mm-VOLVO-240-Limo-Bj-74-93-/140358655154?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20ae071cb2)
242
16/02/11, 10:15
60/40 240 sedan (http://cgi.ebay.de/GTS-Sportfahrwerk-60-40mm-VOLVO-240-Limo-Bj-74-93-/140358655154?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20ae071cb2)

Thanks ;) :D