PDA

Vis full versjon : Bremsekraftforsterker på 240


Kuleberg
14/08/10, 19:44
Hva mener folk om den lille BKF'en på 240 når man skal til med motor på 300-350 hk ? Har det noe særlig for seg annet en at pedalen blir litt lettere? Lurte på å bytte, men så tenker jeg litt i forhold til at det blir veldig dårlig plass akkurat der med custom insug ...
Noen erfaringer??
Tor24
14/08/10, 20:41
Pedalen blir ganske mye hardere uten bremseservoen. Men hvorfor bruke custom innsug på 300-350 hk? Det orginale holder jo i massevis :)
Kuleberg
14/08/10, 20:46
ja det gjør det nok. var helst fordi jeg syns det ser mye mer clean ut. Ja jeg har jo den orginale servoen. men så får man jo den som er større, som har stått i diesel bilene osv..
Tor24
14/08/10, 23:52
Kan jo bygge omtil pedalboks også. Populært på gamle escorter for å få plass til forgassere vet jeg. Det er jo penest med et custom innsug, lage selv eller?
Kuleberg
15/08/10, 00:16
jeg er elektriker, ikke kunstner. så innsug blor nok kjøpt ;) heheh
Tor24
15/08/10, 00:36
Elektrikere kan være kunstnere de også :) Er ikke de innsuga veldig dyre (6-7 tusen sist jeg sjekka)? Driver å setter sammen et 500hk oppsett så har tegna et custom innsug sjøl som jeg tenkte å få inn. Det passer inn med bremsekraftforsterkeren selv om røra gjerne skulle vært litt lengre.
Kuleberg
15/08/10, 12:25
jo di er nok dyre. Jeg kan ikke sveise, enda:P Så blir nok å kjøpe. Men har i grunn bestemt meg for å drite i prisene på dette bygget. Handler bl.a nye bærearmer osv bare for å få det på stell, selv om jeg bare kunne pussa di gamle å malt sikkert. Blir 2,5 veiv også, selv om denne er overprisa x 70 :P Ting tar bare lenger tid når det er dyrere, men kjenner meg selv såpass godt at jeg kan like godt holde på å bygge over lengre tid, for når jeg er ferdig med den så blir det å begynne på noe nytt igjen :P
Tor24
15/08/10, 13:12
Jo det er sant at det er dyrt å bygge :( men så blir det jo bra til slutt som regel :) Jeg liker å lage og restaurere deler sjøl. Bestemt meg for at hele orginalunderstellet forsterker jeg og sender til overflatebehandling. Tips: Var jommen ikke dyrt for sånn gullkromatering, 600 kr pr bad. Delene trengte ikke være helt fri for rust heller. Da får man deler som ser helt nye ut og ikke veldig tidkrevende å fikse.