PDA

Vis full versjon : Motorbytte i 242



Alek
08/01/10, 17:02
Hei har en 242 med en dau b20a motor,så jeg tenker på å skifte den ut med noe som det er litt mere gamp i.
Men vill ikke ha en altfor stor jobb, så er det noe her som vet hva som er enklest motor å skifte til ? :)

DieselDriver
08/01/10, 17:09
B23a.

Kodja
08/01/10, 17:09
b21a? :P b230A\b23a B230FK gir masse moro gamp men litt styr det da med ledninger og pumper m.m.

sredving
08/01/10, 17:11
b21a? :P b230A\b23a B230FK gir masse moro gamp men litt styr det da med ledninger og pumper m.m.
b230A\b23a gir da vel ikke masse moro gamp ? :P

ArneR
08/01/10, 17:15
b21a? :P b230A\b23a, B230FK gir masse moro gamp men litt styr det da med ledninger og pumper m.m.

Ikke mobb punktsettingen til Kodja da..

kermitt
08/01/10, 17:18
B23AT er tingen om du vil ha litt mer morro og minst mulig knoting.

Shaiko
08/01/10, 17:31
det tar deg 5 min og slenge inn et lh 2.4 nett om du skal gjøre det ryddig.

Kodja
08/01/10, 17:33
hehe shaiko: det skal jeg vedde på at det ikke gjør :P og jeg skal gjøre det om ikke så "alt" for lenge...

Alek
08/01/10, 17:45
Tusen takk for svar alle sammen, :D

Kermitt: B23AT er det forgasse turbo det?

Kodja
08/01/10, 17:48
jupp! har du en b23A så kan du turbokonvertere med turbokitt som jeg mener finnes til salgs nå også! tror det ligger noe på ebay av de :)

kostbar maskin å kjøre da, forgasser er jo ikke spes gjerrig på mila fra før som regel å med turbo så drar det unna literne, men gir godt pådrag da :D

Alek
08/01/10, 17:53
Okei, takk for svar, men tenkte på ein motor som ikke er så veldig dyr, og trenger ikke være en motor over 200hk liksom:D
Er bare at min er så ufattelig dau ;)

kermitt
08/01/10, 17:56
var ikke noe om drivstoff økonomi!? dessuten så skal ikke en slik bil ha innsprut etter min mening. stemmer at AT er forgasser turbo ja! :D veldig enkelt og morro!

DieselDriver
08/01/10, 18:54
Bruk b23a. Det er høyere kompresjon i den. b19/b21 er jo dauere en d24.

Shaiko
08/01/10, 21:50
hehe shaiko: det skal jeg vedde på at det ikke gjør :P og jeg skal gjøre det om ikke så "alt" for lenge...

Hvor lang tid bruker du på og stripse et ledningsnett, slenge det igjennom torpedoen, koble til noen få stikk + lambda + en kabel til +pol på batteri?

Alek
09/01/10, 02:54
Okie, er det noen her som har en b23AT til salgs eller vet sånn ca pris det ligger på??
må jeg eventuelt bytte girkasse eller? og er det mulig å godkjenne dette? :D

Takker så mye for svar av alle her :D

TeamBørnOut
09/01/10, 02:57
det tar mindre tid å legge opp til lh.2.4 en å brenne ned huset i sinne fordi det alltid er noe piss med AT turbokitta :)

Alek
09/01/10, 03:02
Okei, Jeg kan ingenting om el nett eller innsprøytning enda:D så tenkte det vill være lettest å bytte til en annen gasser motor. men jeg vet ikke jeg :D Åssen motor anbefaler du da? :D

Soulair
09/01/10, 11:03
Hvis du ikke er spesielt glad i å holde på med ledningsnett, vil jeg sterkt fraråde deg å gjøre det...

Jeg har 2-3 kamerater som har prøvd å "bare sette inn LH 2.4 og fk" men de har ALDRI fått motorene til å gå rent. Ender bare i ren frustrasjon og prosjektet blir stående.

Så fra en ting til en annen. Har du ikke vurdert b230A eller B230K. Sistnevnte blir jo trivelig med rett gasser og annen kam:)

Shaiko
09/01/10, 11:06
har du over 75 i iq så klarer hvemsom helst og sette inn et lh 2.4 nett.
Om bilen fjusker og styrer så får du bare gjøre det riktig da.

Om du ikke kan noenting om innsprøtning så burde du begynne og lære snart. Forgasser begynner og bli lit utdatert nå.

Ingen som ble født med egenskapen og montere ledningsnett. men om du har litt bein i nesa og bestemmer deg for og gjøre det så tar det deg 10 minutter om du klør deg litt i huet itilleg ;)

TeamBørnOut
09/01/10, 13:07
det er ikke en moderne bil vi snakker om. så de få ledningene som skal noen steder er ikke vanskelig å følge.
da får du klemt ut 100hk mer med en gang :)

rogern
09/01/10, 13:38
har du over 75 i iq så klarer hvemsom helst og sette inn et lh 2.4 nett.
Om bilen fjusker og styrer så får du bare gjøre det riktig da.

Om du ikke kan noenting om innsprøtning så burde du begynne og lære snart. Forgasser begynner og bli lit utdatert nå.

Ingen som ble født med egenskapen og montere ledningsnett. men om du har litt bein i nesa og bestemmer deg for og gjøre det så tar det deg 10 minutter om du klør deg litt i huet itilleg ;)

bra og si :S

Shaiko
09/01/10, 14:50
bra og si :S

Fodi du ikke får det til ?

Alek
09/01/10, 15:04
har du over 75 i iq så klarer hvemsom helst og sette inn et lh 2.4 nett.
Om bilen fjusker og styrer så får du bare gjøre det riktig da.

Om du ikke kan noenting om innsprøtning så burde du begynne og lære snart. Forgasser begynner og bli lit utdatert nå.

Ingen som ble født med egenskapen og montere ledningsnett. men om du har litt bein i nesa og bestemmer deg for og gjøre det så tar det deg 10 minutter om du klør deg litt i huet itilleg ;)

Okei, kan godt hende jeg klarer det når jeg står der med delene, men det jeg prøvde å si, var at dette er min første bil og at jeg har egentlig aldri holdt på med noe innsprøytningsmotorer bortsett fra i teori på skolen:D

Takker for svar :)

DieselDriver
09/01/10, 15:14
Du får sette i en diesel da fordi der sitter jo innsprøytningen på motoren:eek:

Morgis
09/01/10, 17:32
Prøve å holde hyggelig og saklig tone her folkens !

Joakim-G_R
09/01/10, 17:47
har du over 75 i iq så klarer hvemsom helst og sette inn et lh 2.4 nett.
Om bilen fjusker og styrer så får du bare gjøre det riktig da.

Om du ikke kan noenting om innsprøtning så burde du begynne og lære snart. Forgasser begynner og bli lit utdatert nå.

Ingen som ble født med egenskapen og montere ledningsnett. men om du har litt bein i nesa og bestemmer deg for og gjøre det så tar det deg 10 minutter om du klør deg litt i huet itilleg ;)

Ingen som ble født med egenskapen om gassertrimming heller. LH2.4 er rimelig utdatert det også, gamle møkka der.

TeamBørnOut
09/01/10, 19:29
Ingen som ble født med egenskapen om gassertrimming heller. LH2.4 er rimelig utdatert det også, gamle møkka der.
Lh2.4 er like møkkete som forgasser i mine øyne. men jeg kobler heller opp lh2.4 en forgassere på en motor. det er lettere å jobbe med hehe. noen få kabler (ledningsskjemaet til volvo er jo såååå simpelt å skjønne! dama klarte faktisk å finne ut at jeg hadde kødda med noen ledninger :D ).
ta en og en bakel ut i fra hver boks (eller kjøp nett fra nyere 240) og legg opp. får ikke gått galt :)
Det er sååå mye bedre en å kødde med bensinpumper og den jævla AT forgassern som bare skal stelle til faenskap fordi ALLE de 200folka som har eid den forgasseren har gjort noe med den!
står du fast så bare lager du en tråd her på forumet. vi hjelper mer en gjerne til :D værre for mannen i gata å hjelpe til med forgassere

DieselDriver
09/01/10, 20:12
Diesel er tingen. Enkelt og trimme og man slipper fjusking og dritt. Det går også ann og bruke bilen daglig.

Joakim-G_R
10/01/10, 05:44
Men du slipper ikke unna traktor-lyden, svartsota bakdel på bil, og lukta av diesel..

DieselDriver
10/01/10, 10:54
Traktor lyd? En sekser høres ikke ut som en traktor. Hvis du gidder og bøye eksosen ned mot bakken får du ikke sota bakdel.

Gneizten
10/01/10, 13:41
Traktor lyd? En sekser høres ikke ut som en traktor. Hvis du gidder og bøye eksosen ned mot bakken får du ikke sota bakdel.

men du har uansett finere lyd av en bensinmotor!
og er det nå virkelig så mye lettere å trimme en diesel motor, dersom du ikke har noe peiling på dieselpumper?

DieselDriver
10/01/10, 13:47
Hvis du ikke klarer og løsne en 13 mm kontra og skru inn med flatrekker bør man holde seg unna bil. På volvo d6 er det den første skruen du ser på pumpa! Dette går på laurel og volvo diesler men ikke på merce.
En turbosekser med rakrør høres jo ikke feil ut.

TeamBørnOut
10/01/10, 13:49
D24 er vell ikke så glad i å bli triksa på :P
Merce motorene henter de jo ut flere hundre hk ut av. det river nok litt :)

DieselDriver
10/01/10, 13:53
D24 holder det, eller har du prøvd tbo? Pumpa på d24 rekker jo tl 170-180 hk og 350-400nm UTEN modifikasjoner. Og merce pumpene rekker ca orginal.

TeamBørnOut
10/01/10, 13:57
Jeg har sitti på i en orginal mercemotor hvor de har fikklet med pumpa. 400hk. urørt motor. mer krefter en det ville blitt dyrt sa de.
Det dro ikke så dårlig :)
fra utkjørselen fra årjeng i sverige og mot stockholm så hadde volvon 90kmt på toppen av bakken. Det var akkurat 100kilomter mindre en hva gutta med merce motoren hadde :P
skal finne litt info :)

THolandsli
10/01/10, 13:58
Nå prøver vi å holde oss til topic.

DieselDriver
10/01/10, 13:59
Da har de oppgradert pumpe!

TeamBørnOut
10/01/10, 14:05
Sitat fra "alu d"
Till 420-430Hk behöver man inte ännu öpna motorn, räcker med nytt grenrör, stor IC, turbo i klass HX40, GT40etc., Bra pump (Mynä).

aner ikke hva som var gjort med 6ern vi hilste på. men den var benka til 390hk. og det fungerte no jævlig :D

Sorry OT. kanskje vi skulle laget en egen diesel tråd :)

DieselDriver
10/01/10, 14:10
Står jo der att han har en sånn pumpe som koster maaaaaaaaange lapper. Poenget jeg prøver og få fram at med pumpa som sitter på d24 kan man justere opp masse effekt ved og bare skru. På mercedes må man åpne pumpa og bytte diverse deler.
Eneste grunnen til d24 ikke har godt rykte er fordi toppen sprekker når motoren koker. Noe som en 124 300tdt topp også gjør når den koker.

Joakim-G_R
10/01/10, 18:45
Hold dere til topic nå da, og ikke motorer som går på landbruks- og lastebildrivstoff.

kermitt
10/01/10, 18:53
det finnes da plenty traktorer som går på bensin og.

THolandsli
10/01/10, 18:56
Da avslutter vi tråden her pga. off-topic.

*stengt*