Problem med varme i kupé xc70 2004 d5

[johmolan]

Har en 2004 modell d5 som ikke blåser varmt i kupéen, begge slanger inn og ut av torpedovegg er varme så sirkulasjon er tilstede, den endrer heller ikke retnnng på luften. Noen som har vært borti det samme. Jeg har kjørt diagnose på senkende husker ikke koden akkurat for øyeblikket. Men er det noen egen sikring som styrer retning og varme inn evt? Har forsøkt et annet klimapanel men uten noen endring.

[jiha1968]

Sikring 23 og 24 i gavl (endelokk) på dashbordet går til CCM (klimaanlegget) men såfremt det er liv i CCM så er nok sikringene hele, og spjeldmotorene drives direkte av CCM.
(Viftemotoren/vifteregulatoren går på sikring nr 26 i gavl på dashbord men den er ikke relevant for symptomet)

Les av feilkoder på nytt og feilsøk deretter (skriv feilkodene her) , vanligvis vil manglende kupévarme med varme slanger skyldes defekt register, men siden luftstyringen ikke funger så får vi anta at en av spjeldmotorene har fått et såpass kraftig illebefinnende at CCM har deaktivert all spjeldstyring.


PS: hvis den ekstra CCM-en du testet med ble hentet fra en av dine 2001-modeller så vil den ikke fungere i en 2004-bil. (CCM må være fra 2004, til nød 2003)


EDIT: rettet opp sikringsplassering (11.10.2025 kl01:05)

[johmolan]

Hei slettet alle feilkoder latt bilen stå "strømtom" i natt, eneste feil nå er luftkvalitetssensor. Retning fungerer nå. Men fremdeles ingen varme.Luftet systemet men fremdeles ingen varme.

[jiha1968]

Det er tvilsomt at begge spjeldmotorene for kupétemp. er defekte, men om du ønsker så kan du sjekke om spjeldarmene rører på seg. (Ta bort et par plastdeksler på førersiden, og se om armene som er like ved vannrørene på registeret rører seg etter at du endrer temperatur til maks/min)
Tviler også på at spjeldene/armene har hoppet av på både fører og passasjerside.
Hvis du har Volvotilpasset diagnoseutstyr kan du også prøve å gjøre en kalibrering av spjeldene for å se om det lar seg utføre.

Siden tur/retur-slanger til varmeapparatet blir skikkelig varme kan vi anta at vannpumpen fungerer og at det er brukbart med kjølevæske i varmeapparatregistret. (Kan tvangsluftes ved misstanke om luftlomme)
Går utifra at du ikke har masse luftbobler i ekspansjonstanken, og at motortemp. viser normal temperatur.
Da sitter vi trolig igjen med et varmeregister som har oppsmuldret skillevegg mellom tur og retur, slik at den varme kjølevæsken tar snarveien mellom inn og utløp på registeret, som medfører at du ikke får varme i kupéen.
Antar at registeret har blitt dårlig i løpet av sommeren. (du kan prøve å skru viften til null, sett varmen på maks, la bilen stå varmkjørt på tomgang i 5-10 minutt for så å skru-på viften og kjenn om du får et godt varmegufs i et par sekunder før luften blir kald igjen)

Blir det bytte, bruk register fra Mahle/Behr/Volvo (med eller uten bortslipt Volvo-logo) alle andre register er et sjansespill på egen risiko, da de fleste ikke har høy nok virkningsgrad til å fungere skikkelig under 0'C

PS: husk nye O-ringer om du ikke er spesielt glad i glykolduft.

[Jan L]

Funnet ut noe her? Skiftet varmeregisteret? Har samme problemet på min V70 D5 2003 mod.

[jiha1968]

Funnet ut noe her? Skiftet varmeregisteret? Har samme problemet på min V70 D5 2003 mod.

Såfremt bilen din har omtrentlig like dårlig varme på både passasjer og førerside, luftstyring (gulv/vindu/kropp) fungerer, ingen feilkoder relatert til klimaanlegget (AQS-feilkode teller ikke) , normal temperaturverdi fra Evaporator-sensor og kupé-temp.sensor, normal kjølevæsketemperatur uten luftbobler i kjølevæsken, så kan du trygt si at varmeapparatregisteret er dårlig og trenger å byttes. (Elendig kupévarme skyldes defekt register i minst 9 av 10 tilfeller)

Gjentar: bruk register fra Mahle/Behr/Volvo (med eller uten bortslipt Volvo-logo) , alle andre register er et sjansespill for egen risiko, da de fleste ikke har høy nok virkningsgrad til å fungere skikkelig under 0'C

PS: husk nye O-ringer om du ikke er spesielt glad i glykolduft.

[MathiasJJ]

Hei, har også noe av samme problem. Har en 2002 v70, og får ikke noe serlig varme ut. dett kommer et lit hint av var luft ut ved pådrag. har også problem med at kjøevesken går så lavt at jeg får varsel på lav menge, og når jeg åpner opp lokker fyller det seg helt opp igjen. Har prøvde og flushe varmeapparatregisteret men ser ut som problemt enda er der.

[jiha1968]

Sjekk for avgasser (CO2) i kjølevæsken, hvis bilen har fungerende dieselvarmer kan du prøve å koble den ut med sikringen i noen dager, tvangslufte kjølesystemet, og se om kjølevæskenivået stabiliserer seg etter dette.
Fortsatt problemer: bytt lokk på ekspansjonstanken (original Volvo), og er det fremdeles dårlig med varme i bilen bytter du varmeapparatregister.

Lokket på ekspansjonstanken skal normalt sett kun åpnes ved helt kald motor, samme gjelder om man skal etterfylle kjølevæske, ellers kommer man fort inn i en vond sirkel.

Flushing og rensing av varmeapparatregister har sjelden noen virkning på P2-chassiet såfremt bilen er kjørt med normal kjølevæske blandet med destillert vann.
Problemet med registrene ser ut til å være at skilleveggen mellom tur og retur smuldrer opp slik at kjølevannet tar snarveien mellom inn og utgående rør istedenfor å sirkulere gjennom hele registeret for å avgi varme.

[MathiasJJ]

Takk, har kjørt en co2 test og den kom tilbake negativ heldigvis, testet og bytte lok på tanke også men ikke til orginalt. usikker på om disel varmeren fungerer, eller om den har, har sett noen kjøleveske ledninger gå inn i en beholder fremme på venster side i fram fangeren.
Det er ikke noe spesielt som må gjøres får å lufte kjølevesken?

[jiha1968]

Bruker ikke å være mye tvil om dieselvarmeren virker eller ikke, for selv når Ardic'en er i orden så lager den gjerne litt surlukt og røyk akkurat ved start/stopp av varmeren, og du vil som regel høre at viften i den fortsatt går i en liten stund etter at du stopper motoren før den er noenlunde varm, eller du hører en "jetmotor" foran venstre framhjul kort tid etter start når bilen er kald, såfremt du ikke er nære reserven på tankmåleren.
Slangene du har sett tilhører nok varmeren ja, man kan vanligvis se "termosen" (varmeren) og tilhørende eksosrør om man stikker hode under støtfangerplasten på førersiden.
(på bil med Timerinnstilling via kjørecomputer kan du velge "Autostart På" for å starte den manuelt, ellers så kan den testkjøres i Vida)
Om varmeren ikke starter når det er kaldt så kan feilkoder avleses med Volvotilpasset diagnoseutstyr.

Kjølesystemet er egentlig selvluftende når alt er i orden via X-antall oppvarmingssykluser (til åpen termostat), men man kan hjelpe på litt med å massere de store kjølevannslangene, foreta tvangslufting av varmeapparatregisteret med å klemme igjen utgående slange fra registeret (slangen som er tilkoblet røret som kommer fra øvre uttak på registeret) for så å løsne denne slangen (varmkjørt motor). NB: bruk visir, tykke oppvaskhansker og heldekkende bekledning, det er stor risiko for forbrenningsskader, da det kommer til å sprute varm kjølevæske...