Vis full versjon : S40, The Real Deal
TeamBørnOut
07/01/10, 21:15
Slenger ut bilder fra en racing serie i sverige! billige biler man får kjøpt og kan konkurere med andre i!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/399.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/400.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/401.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/402.jpg
Ser bare ei plastkåpe som likner S40 ;)
Kunne gjenre hatt de öhlins demperne der !
TeamBørnOut
07/01/10, 21:27
spesiel forstilling ja. rart de står rettoppogned og ikke en del bakover for å gi litt caster og camber. men på denne måten så får man det jo likt for hele gjengen!
Ser ut som det er justerbar camber foran, og bak er det jo stiv aksel :)
TeamBørnOut
07/01/10, 22:07
ja, men veldig begrenset var vell det jeg mente. noe justering må de jo seff ha. umulig å lage noe 100% rett :)
Ja var ikke allverden! Og er enig i at det er lite caster, litt rart på en racebil..
JohnCmannen
08/01/10, 00:07
Er ikke værst med S40 og bakhjulstrekk da.. :cool:
TeamBørnOut
08/01/10, 01:51
Jo lettere jo bedre :)
Meeen trenger dem ikke kjøling i sverige eller :P ?
TeamBørnOut
08/01/10, 12:02
du dreper mye av det pene i det bildet ved å slenge på en volvo radiator :P
Nice, hadde vært fett og registrert den! :)
Ser ut som det er dårlig kjøling på den ja .. :P De kunne jo brukt noe annet en en original volvo radiator da tbo ;)
ikke vis meg sånt da tbo, får jo bare lyst til og kjøpe, de der er sikkert kjempe gode biler til grisekjøring.
TeamBørnOut
09/01/10, 17:25
bedre å kjøpe 4kant stål å bygge selv :)
ser ikke akkurat veldig vanskelig ut å bygge noe sånt. får kjøpt ferdig sveiste alu chassi fra statene også. trengs nok ikke mye modifikasjoner på dem før du har kjempe fin bil å bedrive grisekjøring i.
TeamBørnOut
09/01/10, 19:34
jepp. og da kan man bygge hele chassi som bur/bil også :)
lurer på hvordan pluggene får strøm jeg .. :)
det er bare utstilling, jesus krist. det er ingen som sier det er en komplett bil!
Litt ot. men her snakker me leiketæy :)
http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Helt-propell-994158.html#994384
Slenger ut bilder fra en racing serie i sverige! billige biler man får kjøpt og kan konkurere med andre i!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/399.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/400.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/401.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/402.jpg
Er vel ikke så veldig billig de supernasjonal bilene akkurat:P
TeamBørnOut
14/01/10, 21:04
var ikke dyrt det kitet der(uten motor seff). 30-45k mins jeg?
da er det jo lite verdt og da uten motor hehe
TeamBørnOut
15/01/10, 09:23
tja, får jo med understell etc som jeg forstod. og det er grisebillig da. Man kan ikke regne med å få med en orginalmotor en gang til den prisen
var ikke dyrt det kitet der(uten motor seff). 30-45k mins jeg?
Berr tannstanga her er jo 9K svenske, 35-40k er kjempebillig, kva vilkår er det for å få det til den prisen?
TeamBørnOut
15/01/10, 13:16
husker ikke alle detaljene desverre. men var vell å melde seg opp til et vistantall løp sikkert. skal se om jeg finner mer info!
Moseby Racing
20/01/10, 17:51
en sånn 3liter evo med grenrør og spjellhus koster jo et sted mellom 250 og 300000 hos alf eng.så blir jo fort dyrt hehe.men billig for ramma da!he:)
hadde vært morro med et beist av en motor nedi der i hvertfall :D
Flotte saker det der, billig chassi med tilbehør ;)
"karosset" koster sikkert ikke all verden heller.
Det dyre kommer når man skal ha motor, men det er jo ikke så viktig, bare ikke ha bilen godkjent for rallycross, sett oppi en billig med hissig motor.
Roush 427 eller en GM 572 begge på mellom 580hk - 760hk ;)
hva er vitsen med de bly søkkene av noe motorer i den der a? hvorfor ikke invistere 50K for en start klar LS3 med 500 hester å seks trins manuell? det er jo en motor på GODT under halve vekta da det er en hel alu motor å med et godt eksosanlegg hører du ikke at motoren går en gang :p
hva er vitsen med de bly søkkene av noe motorer i den der a? hvorfor ikke invistere 50K for en start klar LS3 med 500 hester å seks trins manuell? det er jo en motor på GODT under halve vekta da det er en hel alu motor å med et godt eksosanlegg hører du ikke at motoren går en gang :p
Hehe!!
Både Roush sin 427 og GM sin 572 er hel alu motorer ;)
den 572en vi satte inn i en bil på jobben var av støpegods så sikkert noen forskjeller ute å går.... men blueprint blokker fåes i alu veit jeg ;)
Aha, som du sier, finnes MANGE ute på markedet ;)
Men kan jo gå skikkelig heftig da.
En 3.gen, all alu 620 Keith Black Hemi ;)
De har mellom 580 - 3'200 Hk ;)
ser du snakker om 620 hemi å ja det finnes jo, men er ikke levert av mopar altså ikke en orginal mopar blokk samme som mye annet er en del der ute som ikke kommer fra GM å mopar for å si det sånn :p
ser du snakker om 620 hemi å ja det finnes jo, men er ikke levert av mopar altså ikke en orginal mopar blokk samme som mye annet er en del der ute som ikke kommer fra GM å mopar for å si det sånn :p
Sant sant, derfor det står Keith Black Hemi ;)
Hemi refererer egentlig bare til at forbrenningsrommet i toppen har en hemispherisk form.
Men det er Mopar som først kom med det designet, og derfor er blitt forbundet med det.
Må huske, vokste opp i Amcar miljøet ;)
Men uansett, en voksen og mandig V8 i den S40n.
Morro :D
fint vi er enige med at åtter med mye gamp hadde vært artig i den bilen :p
foresten jeg jobber på Techline bilelektro så vi er spesialister på LS konverteringer å litt sånt :p
Hehe!!
Det er vi, så får vi heller finne fram haskene ang hvilken vri-åtter som er best ;P
Hehe!!!
Nice, fint å jobbe på slike steder :D
Herrn Eggenberger
16/08/11, 14:24
Dette er vel ikke noe annet enn en demo ramme fra IGMAB. denne viser hva de kan levere som chassi/bur løsninger til supernasjonalbiler. De bruker også en del fra Sellholm.
Mye gromt her....
se Igmab.com
Andreas 242
01/09/11, 11:48
Ja dette bare viser hvilke deler de bruker i oppbyggingen av rallycross biler. har en 242 stående selv. når det gjelder s40 på bildet så er det en typisk rallycross bil i klassen supernasjonal klasse 3. de går ut ifra et standard karosseri og plukker det reint, alle karosseri delene unntatt tak blir byttet til glassfiber. i den klassen der så bygger de som regel om de orginalt framhjulsdrevne bilene til bakhjulsdrift. som regel med stiv aksel med wattlink og 4-link. hjulhusene blir bygget om med stående dempertårn og fjæringsveien blir bedre. de lager stor tunnel til driverk og ofte eksos. motoren flyttes litt lenger bakover i bilen for god vektfordeling. i bagasjerommet bygger de opp kjølesystemet til motoren med rør fram til motor. batteri,bensin og ekstra bly blir også lagt baki. alt for å få bra vektfordeling i bilen. motoren i den s40en på bildet yter sikkert mellom 330-380hk. 0-100 på ca 4.5 sekund. de bruker enten sekvensiell eller dogbox girkasse. dette er drit gromme biler. kjører fra det meste.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.